TVR Car Club France

Oui, je me doute Antoine. Cependant j'aime beaucoup la couleur, ça change.

Au passage, je suis allé faire le tour des annonces de TVR (comme surement 99% des gens ici ) et c'est le monde à l'envers je trouve. Il y a à foison -tout est relatif bien sur- de LHD à vendre et une seule RHD disponible.

Oui jolie couleur et à la limite vu le prix... Faudrait en trouver une autre en mauvaise état en Angleterre et réassembler les deux
Par contre le coup des papiers belge et de pouvoir rouler avec, ça paraît cavalier. Il y a sûrement une homologation à faire.

_Zeb_ a écrit :Oui jolie couleur et à la limite vu le prix... Faudrait en trouver une autre en mauvaise état en Angleterre et réassembler les deux
Par contre le coup des papiers belge et de pouvoir rouler avec, ça paraît cavalier. Il y a sûrement une homologation à faire.

D'autant que les Belges gardent leurs plaques si je ne m'abuse.

Raoul Volfoni a écrit : D'autant que les Belges gardent leurs plaques si je ne m'abuse.

Tu ne t'abuses pas

Si le circuit électrique est réellement défaillant ça veut dire qu'elle ne tourne pas et qu'il faut l'acheter sans l'essayer, ça explique peut-être le prix.

L'avantage c'est que pour quelqu'un qui n'est pas perdu lorsqu'il y a plus de deux fils, la réparation peut prendre beaucoup de temps mais ne peut pas coûter très cher.

En un mot comme cent.....fuis!




sauf si tu veux la restaurer....et l'homologuer!

petit-a-petit a écrit : En un mot comme cent.....fuit!




sauf si tu veux la restaurer....et l'homologuer!

pas a ce tarif alors
ou pour en faire une pistarde ?
bouarf pas avec ça, mieux vaut un truc ou l'on trouve les pièces a pas chère

Pour faire une pistarde, il vaut mieux une AJP V8 en Cerbera,
le S6 c'est pour les T350, Sagaris et Tamora.....on est pas sectaire mais quand même....

Non, le fait est que les S6 première génération sur les Cerbera sont de véritables nids à misère, entre les blocs poreux, les culasses de m..de, le circuit d'huile mal fichu, etc...mieux vaut prévoir d'emblée un nouveau moteur, et un nouveau faisceau tant qu'a faire...bref une autre voiture....

Désolé pour ces autos qui ne l'ont pas mérité, mais là, c'est une question de vie ou mort du cochon tirelire...

petit-a-petit a écrit :Pour faire une pistarde, il vaut mieux une AJP V8 en Cerbera,
le S6 c'est pour les T350, Sagaris et Tamora.....on est pas sectaire mais quand même....

Non, le fait est que les S6 première génération sur les Cerbera sont de véritables nids à misère, entre les blocs poreux, les culasses de m..de, le circuit d'huile mal fichu, etc...mieux vaut prévoir d'emblée un nouveau moteur, et un nouveau faisceau tant qu'a faire...bref une autre voiture....

Désolé pour ces autos qui ne l'ont pas mérité, mais là, c'est une question de vie ou mort du cochon tirelire...

A acheter pour mettre en déco dans son jardin à la place des affreux nains de jardin!!! C'est plus classe et moins courant

JeromeC a écrit :

Raoul Volfoni a écrit :Elle est pas un poil chère quand même pour du "zéro garantie" sur le Klm, plaques étrangères et présentation intérieure très bof-bof ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/929484472.htm?ca=13_s

En moins d'un mois, elle est passée de 38000 € à 33900 €, puis maintenant à 32900 €. Suffit d'attendre encore 2 ou 3 mois et elle sera à un prix correspondant à son état...

Eh ben, la dégringolade du prix continue. De 38000 €, elle est passée à 25000 !

https://www.leboncoin.fr/voitures/929484472.htm?ca=22_s

Jusqu'où ça va aller ?

Le vendeur doit avoir besoin de fric....................et vite

Il doit surtout comprendre que sa caisse est un oignon dont personne ne voudra.
Qu'est-ce que tu veux claquer 25.000 boules là-dedans ?

Pas de photos du châssis ou moteur etc. Celle ci faut aller voir et après discuter le tarif

Pas de photos du châssis ou moteur etc. Celle ci faut aller voir et après discuter le tarif