TVR Car Club France

Ah m..... Mais ça prouve l'honnêteté de Gregor

Oui, je le pense aussi mais la déception est grande quand même.


pour Spirou: 3 sur 10 sont longues

Bon, quelques photos de l'atelier et de ma déception.

L'atelier est plein de jaguar XJS une SP250 et une Trident , deux chim en conversion LHD et une T350 en rénovation complète plus la Cerbera de Gregor qui attend aussi sa rénovation et à coté de la quelle celle de Zidmie est aphone . A la fois bien ordonné mais l'espace est trop petit.
L'atelier sellerie
Il a un vieux tour, ce qui lui permet de fabriquer pas mal de pièces alu lui même.
Rénovation de jantes en cours.
Du V8 Barracuda et du V12 de Jaguar
A mon arrivée, ça bosse encore sur la bête Les photos sont pourris mais le résultat est superbe

Ah mince... Pas de bol.
Bon tu approches malgré tout du saint Graal.
Courage.
C'est quand même plus sérieux qu' il verifie son travail je trouve.

Bon, il faut relativiser malgré une déception légitime; je me connais, personnellement j'aurais très mal dormi la nuit précédant la réception de la voiture, car trop impatient de la (re-)voir, alors pour réaliser que ce n'est pas encore ça...

Mais:
Les photos que tu as postées laissent malgré tout entrevoir un résultat final vraiment à la hauteur.
Leur sens commercial est tout de même rassurant; pas un arnaqueur qui t'expédie vite fait (faudra que je te raconte les mauvaises surprises et les angoisses que j'ai eues quand j'étais allé chercher ma V70, 5 cylindres essence turbo hein, pas mazout , à l'extrême-nord de l'Allemagne... ).
Si c'est juste une pièce mal serrée ce n'est pas trop grave.
Pas eu le temps de l'essayer? Comme tu le racontes je pense qu'ils ont eu d'autres priorités ces derniers temps, vu le désastre climatique qui les a frappés (même si c'est tout de même couillon...).
Taille réduite de l'atelier? Tu serais surpris de découvrir la petite dimension de certains locaux d'entreprises, parfois connues internationalement, mais au fonctionnement somme toute artisanal. L'essentiel est la qualité sortante; à confirmer donc.

pdi a écrit : (...)
Mes aventures ne sont donc pas finies, et je pense aller à Mulhouse dans 15 jours pour la récupérer.

Je vais solliciter les gars de l'est pour me concocter un parcours de retour sympathique.

No problem: aller au musée de l'automobile (si tu as le temps)?
Sinon c'est la bonne période pour parcourir certaines routes qui montent vers les cols vosgiens, la route des crêtes, un poil de la Route des vins (dégustations possibles... mais parcours à petite vitesse en weekend vu le nombre de touristes qui l'empruntent), montée vers le château du Haut-Koenigsbourg, villages à voir (préférences personnelles pour Ribeauvillé, Bergheim, Colmar, Strasbourg, Zellenberg, ou Kaysersberg par exemple).
On peut aussi t'héberger si nécessaire (on habite pile au milieu de l'Alsace).

Pas de bol quand même...j aurais sûrement été un peu...énervé en voyant les gars sur ma voiture après si longtemps et sachant que j arrivais par avion le jour même, pour en plus découvrir que la voiture n a pas été essayée sûr la route

Enfin, je ne mets pas en doute leur gentillesse ni leur compétence.

Bon courage pour la suite

pour ce qui est des visites de musée (Antoine, je te tiens au courant), ça va dépendre de la date de livraison.

Le mois de Mai était facile avec ses nombreux pont mais juin est plus difficile et en plus, j'ai pris les billet pour Dijon avec tour de circuit

Merci pour les informations sur les boulons de culasse.

Je comprends ta déception de ne pas retrouver ta chim et d'avoir fait le voyage pour rien. J'espère que tu as au moins pris le temps de regarder ta voiture sous tous les angles.
Visiblement le travail à l'air plutôt top non?

Franchement, il vaut mieux qu'il prennes le temps de tout vérifier parce que rester en rade sur la route entre la Hongrie et Lyon. ...c'est pas une aventure trop cool non plus.