TVR Car Club France

Je suis d'accord que c'est cher mais ça lui donne quand même un statut complètement a part ce pedigree..,
C'est pas vraiment applicable a une inflation des tvr, pour moi.

paco a écrit :Je suis d'accord que c'est cher mais ça lui donne quand même un statut complètement a part ce pedigree..,
C'est pas vraiment applicable a une inflation des tvr, pour moi.

quel pedigree ? d'être la dernière sortie de chaîne ?

on s'en fout, si encore elle avait appartenu a une personnalité ou Peter Wheeler, ou qu'elle se soit illustré dans une manifestation réputée ou un concours, passe encore, mais là ?

en revanche, Fernhurst domine largement les ventes de Griffith, de ce fait les prix pratiqués par ce revendeur influencent directement la côte des Griffith RHD.
il y a 1 an, une belle Griff 500 valait £16-18000, aujourd'hui c'est £21-23000.


elle vaut grand max £40000. mais je pense qu'ils ont volontairement mis un prix irréaliste, c'est vraiment une belle vitrine pour eux.

buitonni a écrit :http://suchen.mobile.de/auto-inserat/tv ... res=EXPORT

Voila une très belle auto!!!

celle-ci me fait de l'oeil...

http://www.carandclassic.co.uk/car/C357360

buitonni a écrit :celle-ci me fait de l'oeil...

http://www.carandclassic.co.uk/car/C357360

...et a juste titre, quelque part les gens de goût se rencontrent, je l'avais déjà repérée, mais pensant en faire une voiture de circuit avec un autre moteur, j'ai finalement renoncé trouvant ça dommage vu le bel état et le pédigrée...

petit-a-petit a écrit :

buitonni a écrit :celle-ci me fait de l'oeil...

http://www.carandclassic.co.uk/car/C357360

...et a juste titre, quelque part les gens de goût se rencontrent, je l'avais déjà repérée, mais pensant en faire une voiture de circuit avec un autre moteur, j'ai finalement renoncé trouvant ça dommage vu le bel état et le pédigrée...

sinon, elle est vraiment attractive pour en faire une auto VHC. en + le peu performant moteur de spit' est remplacé par un incassable et coupleux 2L pinto.

puis en noir et sans part-chocs, elle a un petit côté crapuleux !

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... th/1236288

juste parfaite, j'adooore les pré-cats !

buitonni a écrit :http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... th/1236288

juste parfaite, j'adooore les pré-cats !

Y a pas j'aime pas la Griff ....

buitonni a écrit :

petit-a-petit a écrit :

buitonni a écrit :celle-ci me fait de l'oeil...

http://www.carandclassic.co.uk/car/C357360

...et a juste titre, quelque part les gens de goût se rencontrent, je l'avais déjà repérée, mais pensant en faire une voiture de circuit avec un autre moteur, j'ai finalement renoncé trouvant ça dommage vu le bel état et le pédigrée...

sinon, elle est vraiment attractive pour en faire une auto VHC. en + le peu performant moteur de spit' est remplacé par un incassable et coupleux 2L pinto.

puis en noir et sans part-chocs, elle a un petit côté crapuleux !

je pensais plutôt à un 2L Cosworth, j'en ai un qui traîne chez mon cousin et qui prend la poussière en attendant de reprendre du service

http://www.tvr-belgium.be/news2.aspx?pid=46

je connais très bien cette voiture, refaite mécaniquement de A à Z par un ami pour un autre ami membre du Club, mais qui la trouve trop dure pour son confort, et trop brut de décoffrage...
Toujours est il que la voila à vendre après une seule sortie club...!
Objectivement,
je trouve l'intérieur en bon état, mais assez moyen car d'origine,
les suspensions sont effectivement trop dur et mériteraient de remettre les amortisseurs Spax d'origine, ...
le prix demandé est assez élevé, et ne correspond de toute façon pas au coûts de la restauration comme d'habitude, mais ne place pas la voiture dans un créneau concurrentiel...même en tenant compte du caractère "Wide Body" exceptionnel de la carrosserie ...
Le problème de ce type de restauration, c'est qu'elle sont projetées sans contrainte budgétaire en vue d'un usage personnel prolongé pour amortir la différence par rapport à la cote, pas pour la revente immédiate...

voila ...voila

je me disais aussi que le prix devais etre élevé. les carrosseries "wide body" ont leur charme aussi je trouve.

Magnifique..