TVR Car Club France

Le hot start a été réglé il y qq années, c'est donc bien le neiman qui est fatigué

sur la civic, j'ai également eu droit au neiman fatigué

bonjour à tous, sur notre recente 3000 m on a pas mal bricolè= deux ventilateurs debrayables,coupe batterie,chassis verifiè et traitè, batterie neuve ,moult relais changès etc etc donc yann(le fils) s'en va faire essayer la pseudo ferrari(elle est rouge) à une belle (sur le siege passager) depart en fanphare ,vroum vroum, arret à la pompe et et...=allo captainwat elle veut plus redemarrer ! bon j'enmene les pinces et une grosse batterie pour commencer ,avant de sortir le plateau !coup de chance avec les pinces ça redemarre ! 3 kms et arret ,vindejious..... repince et direction l'atelier verification, recharge de la batterie etc je demonte l'alternateur et le regulateur et les fait verifier tout est ok deux jours plus tard rebelote batterie pourtant neuve......commencant à m'enerver et perdant mon latin= plateau et direction specialiste electricitè auto,plutot rigolard = on aime ce genre de voitures car avec elles on aura toujours du boulot........ bon à part votre humour douteux vous pensez pouvoir faire quelque chose pour elle = vous bilez pas demain elle tourne comme au premier jour du grand Mendez...... ouais bon demain je repasse quand meme avec le plateau= rerigolade
le lendemain retour chez" Mendez"( avec le plateau)=on peut vraiment pas dire que vous nous faites confiançe! bon alors vous avez trouvè=vouiiii =un fil dessoudè au neiman qui empechait la lumiere rouge du contacte de s'allumer et qui bloquait l'exitation de l'alternateur resultat la batterie n'etait jamais chargèe, bon a part ça j'ai aussi revu la centrale de clignotant on prefere que votre monnaie vienne chez nous plutot que chez les flics.... bon la facture please=100 euros parceque l'on a pitiè..... ah les Bretons ceci dit des fois on gagne du temps à s'adresser à des vrai pros.

Il était temps que je mette ce fil en place. Cet am en 10 démarrages la moitié grâce au fil magique. Demain j'installe un bouton de sonnette (4 €) entre un plus batterie et ce fil relié au solénoïde.
C'est LA solution pour se débarrasser du soucis hot start. Donc on part de la batterie, un fusible 10A, un interrupteur de sonnette et de l'autre côté le fil qui vient du solénoïde. Contact, on "sonne" et ça démarre . Le bouton trouve naturellement sa place dans l'espace de rangement au niveau des aérateurs devant le levier de vitesse !