TVR Car Club France

Bien vue, je rajoute une photo de l'arrière, effectivement, ça semble soudé à chaque tube! Par contre, si elle redevient intéressante, il va falloir que je sorte les rames, je crois que j'ai un peu froissé le vendeur...

René 67 a écrit :Châssis en état impeccable, tu rêves.

A aucun moment je n'ai employé ce terme. J'ai utilisé le mot "acceptable".

N'empêche que les jugements hâtifs sont risqués : les commentaires péremptoires ont peut-être fait louper une bonne affaire à moathony

J'ai la réponse du vendeur, les outrigger ont été remplacés...pourquoi il ne me l'a pas dit plus tot , pourquoi, je ne lui ai pas demandé non plus vous me direz! Je me rencarde cet aprem sur la possibilité d'homol. Le numéro de chassis commence par SDLAA04R5, ce n'est pas les plus simples d'après ce que j'ai lu..Si c'est positif, ce sera probablement direction la Grande-Bretagne demain

de rien

Merci bien pour toutes les remarques! J'ai encore beaucoup à apprendre sur ces autos!

papa125 a écrit :

René 67 a écrit :Châssis en état impeccable, tu rêves.

A aucun moment je n'ai employé ce terme. J'ai utilisé le mot "acceptable".

N'empêche que les jugements hâtifs sont risqués : les commentaires péremptoires ont peut-être fait louper une bonne affaire à moathony

Exact, j'ai lu trop vite.

Ceci étant, je confirme toutes les remarques, qui n'avaient rien de péremptoires, que j'ai pu faire à propos du Waxoyl tant que la vue perçante de sd1driver n'avait pas vu les soudures et apparemment l'affaire n'est pas loupée.

Quand les outriggers ont-ils été remplacés?

Ne le prends pas mal René mais ta conviction que tout châssis traité au Waxoil est nécessairement pourri (cause ou effet) me parait exagérée. Chacun pense ce qu'il veut en fonction de sa propre expérience et de ses propres lectures, mais décourager un chercheur de TVR uniquement pour ça est -à mon avis- un peu dommage.
Ceci étant dit, si notre ami part demain en GB et revient avec une Griffith 500, on en saura davantage

papa125 a écrit :Ne le prends pas mal René mais ta conviction que tout châssis traité au Waxoil est nécessairement pourri (cause ou effet) me parait exagérée. Chacun pense ce qu'il veut en fonction de sa propre expérience et de ses propres lectures, mais décourager un chercheur de TVR uniquement pour ça est -à mon avis- un peu dommage.
Ceci étant dit, si notre ami part demain en GB et revient avec une Griffith 500, on en saura davantage

Je ne le prends pas mal mais je n'ai jamais découragé personne.
Si tu me relis tu verras que j'ai même dit deux ou trois fois que des outriggers rouillés, même beaucoup, n'empêchent pas de rouler.
Mais je maintiens aussi, tout comme sd1driver et il me semble que nous sommes les seuls ou presque à avoir déposé nos caisses, qu'étant donné la conception d'une part et la mauvaise qualité du traitement d'origine d'autre part, avec ou sans Waxoyl espérer trouver une TVR avec ses outriggers d'origine non rouillés relève du rêve, ou alors il faut qu'elle ait 30 000 km et n'ait toujours réellement roulé que par beau temps sec et pas en bord de mer

Après discussion avec la personne très sympas d'univers motors, il m'a conseillé d'attendre une autre auto car il m'a dit qu'il y avait moyen d'en trouver une moins cher et en meilleur état, donc j'en reste là pour celle-là!

Non René, tu n'es pas le seul avec SD1 à avoir décoqué une TVR...
...et heureusement, les surprises ne sont pas toujours désagréables, l'état des outriggers est assez aléatoire et dépend surtout de l'usage qu'ont fait de la voiture le ou les propriétaires précédents...

petit-a-petit a écrit :Non René, tu n'es pas le seul avec SD1 à avoir décoqué une TVR...
...et heureusement, les surprises ne sont pas toujours désagréables, l'état des outriggers est assez aléatoire et dépend surtout de l'usage qu'ont fait de la voiture le ou les propriétaires précédents...

Heureusement que j'ai ajouté "....ou presque....."

Je me doutais bien qu'il y en avait d'autres mais je ne savais pas qui.

Je suppose que toutes celles qui viennent du Royaume uni sont plus ou moins dans le même état étant donné le climat et la proximité de la mer, sauf à avoir eu la chance de n'avoir réellement roulé que par temps vraiment sec, ce qui est difficile chez nos amis british.

Je suis rentré en contact avec un autre vendeur, cette fois ci pas de waxoyl, mais pas mal de retouche de peinture...ça fait pas rêver encore, qu'en pensez vous?

A priori pas plus pourrie qu'une autre.

Plutôt moins pourrie que la moyenne il me semble. Déjà elle n'a pas été tartinée au waxoil et même si effectivement sans démontage c'est difficile de se prononcer, on peut estimer qu'elle n'a pas roulée dans le sel. Si la mienne avait un châssis dans cette apparence, je serais plutôt content (l'état des triangles semble correct or tout ça vieilli au même rythme)

papa125 a écrit :J'ai l'impression que le Waxoil est jeté négligemment sous toutes les TVR par les Anglais

Et les Land Rover et autres, certains en mettent tous les ans, pour d'autres c'est un business ;)