Re: AJP V8 4.7L Tvr Power
Publié : 31 juil. 2015 15:27
euhhh tu changes la taille des pistons sans réalèser ? Tu n'as pas peur que ça coince un peu ? Ou alors j'ai pas tout compris...
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tenta75 a écrit :mon v8 était complètement savaté, donc il n'a gardé que les carters et les culasses!!!
11 500 livres HT
+ 400 livres volant moteur racing
+ 1300 livres bielles en H
+ 700 embrayage.
Le 4.7 est monté d'office avec les nouveaux joints de culasse tout métal, comme tout ses Speed Six d'ailleurs, qui valent à eux seuls 400 livres!
L'augmentation de 300cm est obtenu par changement des chemises humides( sur le Speed Six, c'est réalésage avec mise en place d'une chemise acier enfoncée à force dans le bloc alu)
Tiens, d'ailleurs ça avance ton projet ?[4rn0| a écrit : Outch près de 20000€ .non monté...
Pourquoi ne pas être passé au LS pour ce prix?
Le quel_Zeb_ a écrit :Tiens, d'ailleurs ça avance ton projet ?[4rn0| a écrit : Outch près de 20000€ .non monté...
Pourquoi ne pas être passé au LS pour ce prix?
Tu en as plusieurs de projets qui associent les mots LS et Sagaris[4rn0| a écrit : Le quel
_Zeb_ a écrit :Tu en as plusieurs de projets qui associent les mots LS et Sagaris[4rn0| a écrit : Le quel?
Tu nous a fait saliver en nous parlant de ça (où était ce les crêpes)
Good news Philippepdi a écrit : ↑03 nov. 2021 11:37 Les pièces sont presque toutes arrivées...sauf celles d'optimisation qui sont en rupture pour un moment.
Donc pas de modification de la distribution ni de perçage d' AAC. Seulement une amélioration de la lubrification "postérieure" de l'AAC d'admission.
Il manque l'embrayage également.
Donc le remontage devrait débuter la semaine prochaine....et la voiture rouler d'ici un mois, j'espère.