TVR Car Club France

tape 5000M dans un moteur de recherche

Elle est montée en spax!

pour la M, c'est normal, il s'agit de la monte d'origine....c'est très bien, si tu veux un peu plus circuit, met les mêmes en réglable s'il ne le sont pas déjà...

Je la récupère normalement le 6 mars!!!!

J-4!!!

j'ai eu une elise s2 avec un peu plus de 130 cv, c'est une voirure tres amusante que j'ai vendu pour acheter ma chimaera tvr 450.Il n'y a pas photo entre les 2 , pour une valeur à peu pres equivalente,la tvr est encore plus amusante plus violente et pousse beaucoup plus.Pour les long voyages aussi,ce n'est pas comparable,la tvr malgre ses performances reste tres confortable ce qui n'est pas le cas de l'elise.Mais il s'agit d'une chimaera pas d'une 350 que je connais mal

C'est pas une 350 que je vais chercher mais une 3000M c'est pas vraiment les mêmes moteurs ni les mêmes époques.

Tres bon choix la 3000M, mon fils a une Taimar, c'est très plaisant à conduire (piloter).
bon route en TVR....

salut à tous,
TRES BONNE NOUVELLE !! une "Classic" supplémentaire dans le TVR car club France.
Belle auto très représentative des belles années de TVR.
Bravo!

ça y est je l'ai!!!

La chemin a été long et semé d'embuches!
On part pour caen prendre le ferrry et à 23H BIM grève!
Du coup dans la nuit go calais et shuttle.
Au lieu de faire 400km aller et 400km retour en tvr on a fait pas loin de 2000km dont 1000 en tvr!

AU bout de 6km après l'avoir récupéré calorstat bloqué---> flotte partout, on s'arrête sur un parking en urgence.... on était devant chez "goldsmith & young" spécialiste aston

Ils nous aident à dépanner la bête nous filent un grand bidon de flotte et on repart.
Quelques soucis de chauffe du à l'absence de calostat on arrive en france--> on dort!
Le lendemain on enquille l'autoroute et là la toile sup du toit ouvrant s'arrache

On trouve du scotch et après plusieurs essais on trouve un montage qui tient à peu près et on fini par rallier la maison d'un pote à 1H30 de chez moi, là j'ai replacé la rondelle de calostat sans le centre et plus de problèmes de chauffe!

La voiture est super agréable à conduire avec l'overdrive je suis à 2250tr/min à 60miles à l'heure et je mange 7/8L aux 100km pas de conso d'huile, peut être un joint de culasse en cours...
Je commence la resto ce weekend on verra bien!

bravo

mis en circulation 15 Oct 1976

Alan

Quelle aventure... je me demande si la plaque vaut quelque-chose, on lit presque "Radiator" qui pourrait intéresser un plombier, chauffagiste, etc... Malheureusement je crois que maintenant exportée la plaque risque d’être perdue a jamais.

Ah la la, ces TVR's quand même!......bonne restauration

Le gros v6 est ouvert‚ je vais changer les soupapes (7 de passablement naze...) je me tâte â passer en 46mm admission mais avec l'aac d'origine j'ai peur de me retrouver avec un moteur creux en bas‚ quelqu'un a déjà essayé?