TVR Car Club France

Fiatou et la Cerbera, une longue histoire

si tu veux vraiment avoir des infos, le mieux seraient de venir nous voir à notre prochaine sortie (française) le 15 Octobre dans l'Essone, donc pas trop loin de chez toi

zidmie a écrit :C'est bien des arbres à cames en tête :

Ben merde alors, y'a que 16 soupapes sur ce V8 ?

gibus3579 a écrit :Fiatou et la Cerbera, une longue histoire

si tu veux vraiment avoir des infos, le mieux seraient de venir nous voir à notre prochaine sortie (française) le 15 Octobre dans l'Essone, donc pas trop loin de chez toi

j'y pensais..mais le 15-16 octobre je suis au mans pour une sortie SRS et EAP., maintenant il me semble que c'est le 15 (après-midi) que débute les festivités. je vois ça.

La suite de l'homologation :

J'ai envoyé le dossier à la DREAL, qui me l'a retourné : le CT doit être valable (pas de contre-visite).
J'ai donc acheté 2 pots catalytiques, que mon garagiste a installés aujourd'hui. Il a fait des tests, le CO et le lambda sont très bons
Il a ensuite amené la voiture au CT pour passer la contre-visite. Résultat : le responsable du CT ne peut pas passer le CT sans certificat de conformité!
Je lui explique donc qu'il me faut le CT pour obtenir l'homologation... Et il insiste en disant que je dois obtenir l'homologation avant de passer le CT, sinon il peut "avoir des problèmes en cas de contrôle de la DREAL"

Résultat : j'irai passer le CT dans un autre centre demain (celui qui m'a déjà fait passer le premier CT).

Et sinon il semblerait que mon compresseur de climatisation ait une fuite... A 500€ le compresseur, j'hésite à changer!

Et voilà, le CT est passé!

Le plus dur à venir sera le bruit : j'ai mesuré la voiture à 95dB avant installation des catalyseurs, et 86dB après. Pour un maxi à 74, il va falloir rajouter un pot additionnel ou autre!

Oui la paille de fer c'est une solution...

Le CT c'était la première étape, la 2è étape c'est le passage à la DREAL, et la 3è ca sera les tests UTAC avec mesures de bruit.

Pour le bruit, il y aurait aussi les sourdines type moto, c'est légal sur les motos et c'est ce que j'ai en sortie de ligne inox sur ma Subaru : c'est simplement une réduction de section à la sortie de l'échappement. Je tenterai peut-être sur la TVR.

J'ai mon RDV à la DREAL : jeudi 25 août! Donc verdict dans 4 jours!!! Si le verdict est "gentil", je prends RDV à l'UTAC et je fais toutes les modifications, cela prendra de 3 mois à 1 an...

Petites photos au rassemblement d'Ambérieux :

Bonjour, je suis nouveau sur se forum,

Pour les problèmes de bruit sur les Cerbera: il existe des silencieux en Suisse pour pouvoir passer l'homologation Suisse (donc très silencieux).
il faut contacter le garage TGE vers Zurich (www.tvr.ch), il parle uniquement allemand et anglais.

Pour ma part je possède une Cerbera 4.5.

jylouvet a écrit :Bonjour, je suis nouveau sur se forum,

Pour les problèmes de bruit sur les Cerbera: il existe des silencieux en Suisse pour pouvoir passer l'homologation Suisse (donc très silencieux).
il faut contacter le garage TGE vers Zurich (http://www.tvr.ch), il parle uniquement allemand et anglais.

Pour ma part je possède une Cerbera 4.5.

Hello,

Merci de ton retour d'information. Sinon tu peux te présenter toi et ta Cerbera dans la section appropriée : viewforum.php?f=26

Bonjour,

Y-a-t-il moyen de contacter Tenta75 ou d'être contacté par lui ??

Merci et bon weekend.

Petits travaux de maintenance sur ma cerbere ... démarreur + récepteur d'embrayage changement de l'embrayage : il était temps... petite maintenance au Tig sur les fixations de l'échappement

qu'entendez vous par RTI que je suis

C'est une Réception à Titre Isolée

Donc passage par la DREAL, L'UTAC

a+