J'ai roulé le WE dernier avec la S2 pas de problème de ralenti instable, un très léger mieux aussi côté comportement moteur, je trouve qu'elle répond mieux aux accélérations
Cette semaine j'ai démonté le filtre à air et les débitmètres et nettoyage en début de semaine. Je viens de les remonter.
Le tout (filtre à air et débitmètre) est fixé sur le châssis par 3 tiges : 2 tiges viennent prendre ensuite sur une plaque métallique qui sert de support d'un côté au filtre à air, de l'autre côté aux 2 débitmètres, la dernière tige est fixée sur les débitmètre par 2 vis (une pour chaque débitmètre). Le démontage est simple et se fait en 30 min avec une clé de 13 ou une clé de 10 suivant si vous souhaitez désolidarisez le tout du châssis ou laisser les tiges de fixation sur le châssis. C'est l'accessibilité qui a décidé pour moi certaines vis étant difficiles à atteindre. Lors du démontage il faudra bien évidement déconnecter les 2 conduits qui partent vers le bloc des papillons d'accélération (pensez à les boucher, histoire qu'aucune saleté ne rentre dedans), une durite qui part vers le bouchon de remplissage d'huile et les 2 prises électriques des débitmètres. N'oubliez de repérer la prise d'en haut et celle d'en bas pour le remontage
Sur le filtre à air on ne voyait plus le P et la croix du Pipercross. J'ai nettoyé en 3 fois avec le produit Green Filter que j'ai eu du mal à trouver. J'ai écumé les Feu Vert et Norauto de chez moi, j'ai fini par le trouver chez Auto Bac au rayon tuning. Puis huilage avec la bombe de Green Filter. Green Filter est un kit de nettoyage pour les filtres à air mousse qui comprend un produit de nettoyage sous forme de produit à asperger et une bombe d'huile sous forme de spray.
Photo après le premier nettoyage
Photos après les 3 nettoyages
Une photo du débitmètre avant nettoyage.
Comme vous pouvez le remarquer le support est bien rouillé. J'ai commandé les produits pour traiter la rouille chez Restom. Je traiterai tout ça quand je m'occuperai aussi de la plaque de support de batterie, c'est à dire le mois prochain. Pour le nettoyage attention au capteur de température qui sont devant les volets dans les cônes en plastique que l'on voit sur la photo. Ce sont des fils électriques à nu donc éviter de les toucher ou de mettre un quelconque produit dessus.
Prochain travaux de la semaine prochaine :
- Réfection du cuir du siège passager
- Réfection de la ceinture qui enroule mal, pour cette partie je ne sais pas comment c'est fait donc si vous avez déjà fait je suis preneur de vos conseils car je ne connais pas les mécanismes
J'en sais strictement rien
. En effet pour remonter les écrous et les 2 rondelles ce n’est pas évident car il y a peu de jeu entre la tôle et la mousse, en plus les ressorts gênent pas mal.
. Vissage des écrous et basta 
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donc le siège conducteur attendra un peu, je vais m’occuper cette semaine de la rouille de la plaque de support du filtre à air / débitmètre.
. C'est la fixation au niveau de la pédale d'accélérateur qui a cassé.
. Je n’ai pas tout reçu d’ailleurs, il me manque le bouchon de radiateur, une courroie et un joint de coffre 
. J’ai aussi commandé un interrupteur de frein pour pièces de rechange. Je veux utiliser l’ancien joint de coffre pour faire un joint qui manque sur l’un des gardes boue de roue avant. Donc il me reste à monter ces pièces.
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