Lundi aprem en retour de balade, on a pris le déluge.
J'ai posé des question dans la partie M pour les joints qui laissent rentrés l'eau donc pas de doublon.
Mais j'ai eu un autre souci:
J'ai le temoin de charge batterie qui s'est allumé 20 kms avant d'arriver
J'avais beaucoup de periphériques allumés : les phares, les essuis glace, la ventil interieure et les ventillo moteur en marche forcé(j'avais oublié de les eteindre malgré le temoin
) donc beaucoup d'ampères...
Le voltmètre était vers 12V quand le témoin s'est allumé.
En coupant les périphériques, s'est remonté vers 14V mais toujours le témoin allumé....
Bizarrement, l'intensité lumineuse du témoin augmentait avec un régime moteur plus élevé
Du coup, je pense que le régulateur est HS.
A la maison, j'ai mis un alternateur d'Austin mini.
C'est la même connexion électrique, j'ai pu le mettre sans modif (juste tordu une peu le clips qui tient la prise électrique et ça marche
L'alternateur est juste un peu plus gros.
Du coup est ce que c'est la consommation électrique importante qui à cramer le regul ou s'etait son heure?
Qui a deja mis des aupoules à led pour les phares (le but est de baisser la conso electrique)
Quelle ampoules ont deja été testées?
Merci pour vos retours si vous en avez
