TVR Car Club France

J'avais déjà remarqué que sur ma Griff de 1997, je n'ai pas le même montage à droite qu'à gauche, d'un coté j'ai un "U" comme les photos sur Pistonhead et de l'autre j'ai un fer plat très épais, construction artisanale .....

c'est plutot de la réparation

et bien moi, j'ai un coté avec, un coté sans

plus de barre anti rouli arrière ?

sd1driver a écrit :plus de barre anti rouli arrière ?

non ! pas sur les 400, du moins les premieres comme la mienne ! c'est juste que j'ai un triangle qui à été remplacé par un plus recent et pas l'autre...

sd1driver a écrit :c'est plutot de la réparation

Possible, mais ça n'apparaît pas dans les factures......

ray moulad a écrit :

sd1driver a écrit :plus de barre anti rouli arrière ?

non ! pas sur les 400, du moins les premieres comme la mienne ! c'est juste que j'ai un triangle qui à été remplacé par un plus recent et pas l'autre...

ha a priori c'est un élément qui a une incidence notable sur le comportement !

La barre anti-rouli arrière donne plus de grip au train avant, surtout en phase d'attaque du virage et de réaccélération en sortie mais ça rend aussi l'auto un peu plus brutale.

René 67 a écrit :La barre anti-rouli arrière donne plus de grip au train avant, surtout en phase d'attaque du virage et de réaccélération en sortie mais ça rend aussi l'auto un peu plus brutale.

Bah, pour le moment ça me suffit largement sans...

Sd1, as tu eu l'occasion de comparer prix et qualité de la visserie qu on peut trouver (eBay et Racetech) ?

boulonnerie j'ai tout prix chez RT racing
bonne qualité !

ray moulad a écrit :

René 67 a écrit :La barre anti-rouli arrière donne plus de grip au train avant, surtout en phase d'attaque du virage et de réaccélération en sortie mais ça rend aussi l'auto un peu plus brutale.

Bah, pour le moment ça me suffit largement sans...

ça peux se rajouter très facilement

sd1driver a écrit :

ray moulad a écrit :

René 67 a écrit :La barre anti-rouli arrière donne plus de grip au train avant, surtout en phase d'attaque du virage et de réaccélération en sortie mais ça rend aussi l'auto un peu plus brutale.

Bah, pour le moment ça me suffit largement sans...

ça peux se rajouter très facilement

Oui,oui, j'ai vu, mais , je veux dire, Le jour où j'en ressentirai le besoin c'est que j aurais beaucoup progressé...

Sur route sûrement mais s'il t'arrive de faire un peu de circuit, ça améliore beaucoup le comportement.

Je suis très, très, très loin d'être un pilote mais d'origine ma Westfield n'avait aucune barre antiroulis, j'en ai montée une à l'avant et ça l'a transformée, je pense en monter une à l'arrière lorsque j'aurai un peu de temps.

Pour le peu que j'ai fait, je trouve que ça tient quand même pas mal dans cette configuration...
Mais c'est sur que ça ne peut être que mieux, on verra quand mes soucis de boite seront reglés