TVR Car Club France

raccords trouvés, durite achetée ...y a plus qu'a...
J'ai décapé et repeint les ventilos électriques et j'ai nettoyé a la paille de fer les supports qui étaient émaillés en blanc..!?
C'est remonté...dans la semaine ,je me mets sur le support batterie, j’espère la redémarrer rapidement pour finir ensuite les freins...

laurent du 64 a écrit :raccords trouvés, durite achetée ...y a plus qu'a...
J'ai décapé et repeint les ventilos électriques et j'ai nettoyé a la paille de fer les supports qui étaient émaillés en blanc..!?
...

Ben oui, l'ancien proprio t'a dit qu'il l'avait fait à l'époque

Je perds la mémoire...ça doit être l'age...
En tant que traducteur attitré , je te laisse traduire le dernier message de l'ancien propriétaire de la voiture...
[Hi Laurent,nice to hear from you.Your English is far better than my French so please no need for apologies.you can send future E.Mails in French if you wish as my laptop will translate.Sorry to hear things have slowed down in the garage (I,ve not made much progress myself due to a boating accident thats another story.With any sort of project the best advice I have ever had is set a work pattern of say minimum of 5 hours work per week,amazing what progress you will achieve in 12 months,good luck with that.I,m afraid there is not much more information I can give you with regard to the history of your car.I may have the odd photo if I can find them.Dont hold your breath ,bare in mind I parted company with the TVR some 30 years ago.Will do my best.Judy & myself wish you your family & friends a Merry Christmas and all the very best for the New Year.Regards Baz .P.S. dont know if I told you when I purchased the car it was Bronze in colour however I think it came out of the factory Silver! ]

laurent du 64 a écrit :Je perds la mémoire...ça doit être l'age...
En tant que traducteur attitré , je te laisse traduire le dernier message de l'ancien propriétaire de la voiture...
[Hi Laurent,nice to hear from you.Your English is far better than my French so please no need for apologies.you can send future E.Mails in French if you wish as my laptop will translate.Sorry to hear things have slowed down in the garage (I,ve not made much progress myself due to a boating accident thats another story.With any sort of project the best advice I have ever had is set a work pattern of say minimum of 5 hours work per week,amazing what progress you will achieve in 12 months,good luck with that.I,m afraid there is not much more information I can give you with regard to the history of your car.I may have the odd photo if I can find them.Dont hold your breath ,bare in mind I parted company with the TVR some 30 years ago.Will do my best.Judy & myself wish you your family & friends a Merry Christmas and all the very best for the New Year.Regards Baz .P.S. dont know if I told you when I purchased the car it was Bronze in colour however I think it came out of the factory Silver! ]

Salut Laurent, ravi de t'entendre,ton Anglais est bien meilleur que mon français , donc pas besoin de t'excuser, tu peux envoyer les futurs E-mail en Français si tu veux, mon lap-top traduira . Désolé d'entendre que les choses ont ralenti dans le garage (je n'ai pas fait de progrès moi même suite à un accident de bateau, mais c'est une autre histoire. Concernant n'importe quel projet, le meilleur conseil que j'ai jamais reçu est d'établir une astreinte de travail d'environ 5 heures par semaine, étonnant ce qu'on progresse en 12 mois, bonne chance avec ça.
J'ai peur de ne pas pouvoir de donner beaucoup plus d'information concernant l'histoire de ta voiture.Je pourrais avoir de vieilles photos, si je les trouve...Mais ne te réjoui pas trop vite, j'ai partagé ma vie avec la TVR il y a 30 ans...Je fais de mon mieux,...Judy et moi te souhaitons à ta famille et à tes amis un Joyeux Noël et le meilleurs pour l'Année Nouvelle.
Amitiés Baz......Ps: je ne sais pas si je t'ai signalé que quand j'ai acheté la voiture elle était de couleur Bronze, bien que d'origine je pense Argentée en sortie d'usine.

voila voilou....

Merci beaucoup , je comprends beaucoup mieux qu'avec ma google traduction... c'est la que l'on regrette les heures perdues a faire le c.. pendant les cours d'anglais étant ados..

ça avance doucement ...je recherche une photos du cheminement du cable d’accélérateur depuis la pédale jusqu'au carbus...
ce qui m'intéresse le plus est depuis le dessus de la platine support de pédalier dans le compartiment moteur car outre le fait que j'ai juste la pédale a l'heure actuelle , je suis en plus passé en conduite a gauche donc absence de trous ...

j'ai un peu avancé...circuit d'essence opérationnel, la voiture a démarré avec ...
Circuit d'embrayage pratiquement refait, maitre cylindre émetteur et récepteur démontés, reconditionnés et remontés.tuyauterie en cuivre faite , tout fonctionne mais j'ai remonté le maitre cylindre récepteur du mauvais côté de sa plaque donc pas assez de débattement pour décoller l'embrayage du volant moteur...demain je démonte et je corrige le tir..
Si j'ai le temps , j'avance la fabrication de mon circuit de frein et j'installe le câble d’accélérateur...

ça avance !
bientôt sur route

bientôt sur la route , je sais pas mais bientôt roulante oui....
ce weekend fabrication des tuyaux de freins et purge...a première vue ça marche ...quelques petites fuites a droite , a gauche mais seulement du a de mauvais serrages...
vu que tout est neuf ou reconditionné, c'est pas trop mal sachant d’où je partais çad de rien...
je sais que mes tuyaux sont pas très beaux mais pour l'instant , il faut surtout que ce soit fonctionnel... demain , il faut que je trouve une sonde de radiateur car en refaisant le radiateur d'eau , le gars m'a changé le système de sonde a rentré dans un joint par un système a viser pour mettre une sonde moderne ...que maintenant je dois chercher...pour pouvoir mettre en eau le moteur et faire le tour du pâté de maison... après avoir installé le câble d’accélérateur...
d'ailleurs quelqu'un a t'il une photo de l'endroit et du système de fixation du vase d'expansion...

essaie voire du côté des sondes de VW Golf, c'est la modif la plus fréquente....82°/87°

merci du tuyau...j'ai regardé sur oscaro et effectivement ça a l'air de correspondre...a suivre..

Le vase se fixe sur la pareboue que tu n'as pas encore monté.
Pour info il est commun aux astons de l'époque apparemment d'après goldsmith&young: "just put something else and sell it on ebay if you need money"

j'en ai un qui traine dans le ss sol

le chouan a écrit :Le vase se fixe sur la pareboue que tu n'as pas encore monté.
Pour info il est commun aux astons de l'époque apparemment d'après goldsmith&young: "just put something else and sell it on ebay if you need money"

Merci...pour ebay j'attends la regul du RSI et j’avise...

Première sortie dans la rue, beaucoup de réglages en perspective, tout le faisceau électrique a rebranché mais j'ai quand même pu faire le tour du pâte de maisons...