sd1driver a écrit :pas forcement d'accord.. ça depend..
une monocoque traité correctement est résistante, je ne parle pas des tôles italienne très aciéré qui rouille donc très vite...
ma 2600 sd1 de 1984 n'a absoluement aucune tache de rouille et cela aussi bien carrosserie que sousbassement..
traitement corp creux, revêtement anti gravillon élastique d'usine et traitement des tôles par plusieurs bain c'était déjà une solution viable
et pourtant une parle d'une rover soi disant sujette a la rouille ...
je ne veux pas faire peur, loin de là l'idée, mais plutôt faire prendre conscience qu'il faut verifier, nettoyer, traiter.. et pas penser que sans rien faire tout va pour le mieux...
exactement, tout à fait d'accord avec toi pour ce qui est de ne pas s'endormir sur des chimères, il y a un minimum d'entretien à respecter, oserais je dire de soins à apporter à nos BB....Notre problème en l'occurrence, c'est les barbares qui sont passés avant...
pour info mème sur le backbone il y avait quelque départ de corrosion.. et cela mème a coté d'endroit au revêtement en parfait état :
mon carrossier a tout refait, mais ce genre d'emplacement nous a fait penser a des manques d'application d'epoxy...
sous le dessous des tubes supérieurs, grosso modo a l'emplacement jonction entre baie moteur et carrosserie...
a surveiller mais je ne sais pas si carroserie en place c'est visible..
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
yann watine a écrit :bonjour; depuis que je lis çe post je dors comme un bèbè! je pleure 3 heures je dors 3 minutes! je reve tubes perçès partout, c'est horrible.........
j'ai commandé 2 amortoss pour l'avant, ceux présent sont encore les bilstein d'origine...
mais comme pour la S1 le problème est de déposer les ressorts...
du coup j'ai ressorti les sangles a cliquer
a ne pas refaire c'est dangerous
et peinture des triangles
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
René 67 a écrit :Il a juste rebouché le trou, sans renforcer le tube à cet endroit?
pas la peine, aprés sablage on voyait bien que la corrosion étaint trés localisé, et donc le cordons de soudure refait la solidité au mème titre qu'une soudure entre 2 tubes..
Ça me donne encore plus envie d'attaquer la mienne mais avant il faut déjà que je termine mon nouveau garage sinon ma femme me vire et puis j'ai dit que j'allais en profiter un peu avant de tout démonter, mais ça me démange.
