TVR Car Club France

Un achat groupé, pourquoi pas, mais pas pour réduire les frais de port qui sont gratuits sur l'hexagone si j'ai bien lu...quant à la Belgique....

Quick Jack, pas si mal finalement... et pas d'encombrement sous la voiture, mais attention, il n'y a pas de réglage longitudinal d’empattement donc pour un châssis tubulaire c'est juste au cm près, ou inutile.... à cogiter...

J'ai opté pour un quickjack pour ma chimaera en fin d'été. Perso je trouve ça top . Bien mieux que les chandelles.
Je monte la voiture en 6 ou 7 minutes et en toute sécurité.

Le système monte à la voiture à environ 50 cm et le dessous du véhicule est totalement accessible.
Didier

Merci de ce retour. C'est le 5000 que tu as pris ?
Sur cette vidéo, le modèle présenté à l'air d'être pile poil à la bonne longueur

Hello,
Le 5000 oui. Il convient bien et s'ajuste au cm près.

Bonjour Spirou92,
Pourrais tu mesurer l'entre axe minimum et maximum possible avec ce type de pont,et nous les communiquer, ce serait super sympa

Le problème c'est peut être plus l'encombrement à plat entre les roues, sinon d'après cette photo les blocs caoutchouc semblent pouvoir se déplacer vers l'intérieur.

Question bête : on peut laisser le truc en place et rouler dessus ? Ou alors il faut le placer sous la voiture chaque fois qu'on veut la lever ?

Celui cité par Yvan on doit pouvoir rouler dessus. Le quickjack par contre non, pas prévu pour.

Ok, la longueur des plateaux semble permettre une bonne tolérance longitudinale dans le positionnement des blocs caoutchoucs
C'est assez convainquant pour ma part

Le patin caoutchouc peut se déplacer sur la plate-forme pour avoir un entre axe allant de 85 cm à 154 cm.
Avec le 5000, le chassis loge pil poil entre les roues et la plate-forme de soulèvement permet de positionner les caoutchoux pilote poil sous les pointes des outtrigers (il va de soi que ces derniers ne doivent pas être en gruyère )

Sur le site de quickjack, ils fournissent une fiche détaillée de prise de cotes à mesurer avant l'achat.

Perso j'accroche les chassis le long du mur pour les ranger

J’ai trouvé sur le net une vidéo sympa traitant du Quick-Jack avec ses points négatifs et positifs.
https://www.youtube.com/watch?v=KnGgik4p7S0

Pas de doute sur l'efficacité du truc, mais la plus belle fille n'ayant à offrir que ce qu'elle a, ce qui continue à me gêner c'est qu'il faille plus ou moins ramper pour bosser sous la caisse. Très difficile de manœuvrer facilement, a fortiori avec des outils.

Je préfère de vrais ponts ciseaux pour cette raison (pas à colonnes hein), qui lèvent rarement à plus de 1,10m (et c'est un maximum, donc réglable), sans prendre beaucoup d'espace en longueur comme en largeur.

Bon, chacun verra midi à sa porte.

Pas vu la vidéo encore, en ce qui me concerne j'ai finalement craqué pour un pont ciseaux twinbush. C'est plus cher mais pas dans d'énormes proportions et visuellement ça fait plus costaud. Je vous raconterai, le premier problème sera de le rentrer dans le garage. Les transporteurs stoppant en principe leur prestation à la limite de la propriété.

Pres de 5 ans d'utilisation de mon twin bush 1 m (sw10 de memoire) en 220v. pas besoin de compresseur...
Tres pratique pour celui qui n'a pas la hauteur...avec du recul j'aurais pu prendre le 1.8m mais un peu limite en hauteur
Ce pont permet de faire beaucoup de chose sous la voiture ...
on peut y poser quasiment toutes la voitures (porsche, lotus, cx ou...tvr)
et franchement, aucune appréhension quand on est dessous...c'est costaud avec des blocages au niveau du rail.
JE travaille souvent assis avec un petit tabouret bas.
Il est deplaçable ...mais rarement fait.
JE n'ai fait qu'une vidange depuis et graissage des axes.

prix correct je trouve 2000 €..seul le transport est cher (1000 )