TVR Car Club France

Bonjour Jesse.
Adresse très utile pour le Sud Ouest, merci.
Alain

Sirène débranchée, la fuite est toujours là (ça me rappelle Robert Lamoureux et son canard pour les plus âgés ).
Je vais me résoudre à installer un coupe-circuit, même si ça ne me plait pas (par principe) d'adopter une solution palliative pour contourner un problème non résolu

Bah, un des précédents propriétaires de ma Chim avait aussi fait poser un coupe-circuit: il n'avait peut-être pas résolu l'origine d'un problème, mais les symptômes (?) ont manifestement disparu et honnêtement c'est l'essentiel pour la tranquillité d'esprit.

Veille seulement à la faire installer à un endroit judicieux, pas comme chez moi où le passager risque de le déconnecter sur un mauvais mouvement (positions érotiques des jambes interdites! ).

Bon, c'est plus sérieux que ce que je croyais. Ce matin je démarre, j'ai 11.8V à la batterie, même en accélérant et le voyant de batterie reste allumé. J'ai pris le risque de venir à mon boulot avec, j'espère pouvoir repartir ce soir.
A priori je penche pour un problème d'alternateur...
Est-il possible que j'aie fait une bêtise pendant mes tests ?

Les 2 pannes sont peut être totalement indépendantes ? Vérifie ton fusible d'alternateur

Le fameux 100A ?

M. Baker m'a dit qu'il sera content d'ecouter vos problemes electriques - tant que vous serez contents de pratiquer votre anglais, bien sur.. Il part pour angleterre 12-31 juillet, puis il sera chez lui en France.

Bon weekend a tous

Le fameux 100A couperait l'alimentation de la batterie par l'alternateur donc ca nexpliquerait pas ta fuite de courant.

_Zeb_ a écrit : ↑05 juil. 2019 12:53 Le fameux 100A couperait l'alimentation de la batterie par l'alternateur donc ca nexpliquerait pas ta fuite de courant.

Mais ça expliquerait que ma batterie ne charge plus ? Je vais voir ça quand il fera plus frais...

En effet ça expliquerait bien

Fusible claqué en effet. Test avec un fil de cuivre de 1mm2 à la place, tout fonctionne !!! 14,2V au cul de l'alternateur, 13,8V à la batterie. Merci les gars !!!

Jesse a écrit : ↑05 juil. 2019 12:11 M. Baker m'a dit qu'il sera content d'ecouter vos problemes electriques - tant que vous serez contents de pratiquer votre anglais, bien sur.. Il part pour angleterre 12-31 juillet, puis il sera chez lui en France.

Bon weekend a tous

Je garde ça dans un coin de ma tête ;)

papa125 a écrit : ↑05 juil. 2019 19:16 Fusible claqué en effet.
(...)

C'est tellement tarte à la crême comme panne que je n'y avais pas pensé!

Par contre ne remets pas du 100A: c'est manifestement calibré de façon trop juste, tu peux installer avantageusement et sans le moindre risque du 120A. Ils ont ça pour une somme modique chez VW.

J'ai commandé du 125A, avant d'apprendre qu'on en trouvait chez VW... si le délai est trop long, j'y passerai

Eh mais bien joue, il y a grand satisfaction en le faisant vous-meme, bravo! Que ca sera resolu definitivement