TVR Car Club France

Samgonfff a écrit :

urraco62 a écrit :Hello

un article sur une TVR Chimaera 500 "Pink Punk" dans Auto Retro sorti hier :

L8839_cache_s412017.jpg

Et une pantera! Il y en a un qui a dû déjà l acheter

Au fait Samgonfff, ça fait longtemps que je me pose la question: c'est quoi la voiture bleue à droite sur la photo de ton avatar?

Chevrolet Corvair 1965.
Quelques photos pour mieux voir à quoi ca ressemble.

j'en étais sûr, je les trouve très chouette..une monza sypder rouge, je craque ! (turbo)

peedeebee a écrit :j'en étais sûr, je les trouve très chouette..une monza sypder rouge, je craque ! (turbo)

Oui je préfère aussi les premières generation en cab!

Unsafe at any speed

le chouan a écrit :Unsafe at any speed

Vu la puissance et la BVA à 2 rapports, ça doit déjà limité le "any speed"

Ceci dit j'aime bien le coupé première génération (même si de profil on se demande dans quel sens il va partir )
J'y avais songé au moment du choix de la MGB GT, mais le WAF était plutôt faible.

le chouan a écrit :https://en.wikipedia.org/wiki/Unsafe_at_Any_Speed

Pour avoir lu le bouquin en question, ca reste un lobbyiste où l exemple de la corvair première generation est cité plusieurs fois, parmis beaucoup d autre modèle. En soit, les journalistes automobiles europeen de l époque ne soitenaient pas ces critiques de tenue de route. Et une étude gouvernementale americaine dans les annees 70 a dementie le caractère dangereux des premieres generations.
Mais bon, le bouquin a tué le modèle et les muscles cars de la meme époque avec leurs trains arrière de camion ont aujourd'hui bonne réputation. Moi, je mets au defit n importe quelle mustang dans un slalom avec ma corvair, certain que la corvair est meilleure avec ces roues independantes et son centre de gravité bas.

Samgonfff a écrit :Chevrolet Corvair 1965.
Quelques photos pour mieux voir à quoi ca ressemble.

Merci!
Originale pour une Américaine: il y a vraiment de l'Italien dans la ligne.
Etonnant l'emplacement de la trappe à essence (?)...

je dois confesser que je suis prêt à donner une partie de mon âme au diable, en lorgnant vers les antipodes de TVR: je suis tombé par hasard sur une Chrysler Imperial de 1972, et j'ai aimé ça!
Ligne épurée, y compris pour les faces avant et arrière, et trèèèèèèèèèès longue. Pas très connue ni très cotée. Utilisation bien sûr totalement différente, ce qui fait que je ne me séparerais absolument pas de ma Chimaera.

Thunderbolt a écrit : Originale pour une Américaine: il y a vraiment de l'Italien dans la ligne.
Etonnant l'emplacement de la trappe à essence (?)...

Avec le flat 6 à l'arrière, il valait mieux mettre le réservoir devant.
Et c'est vrai qu'elle est très européenne, son gabarit n'est pas démesuré, le refroidissement par air, le moteur à plat en porte à faux, son design plutôt sobre (on dirait une NSU Prinz étirée pour la 1ière série)

Ah ah ah; j'avais pas lu le lien, juste admiré les photos!!!

_Zeb_ a écrit :

Thunderbolt a écrit : Originale pour une Américaine: il y a vraiment de l'Italien dans la ligne.
Etonnant l'emplacement de la trappe à essence (?)...

Avec le flat 6 à l'arrière, il valait mieux mettre le réservoir devant.
Et c'est vrai qu'elle est très européenne, son gabarit n'est pas démesuré, le refroidissement par air, le moteur à plat en porte à faux, son design plutôt sobre (on dirait une NSU Prinz étirée pour la 1ière série)

Correction pour la corvair 1er generation qui ressemble à la nsu, c est plutôt l inverse je crois si on regarde les dates

Samgonfff a écrit : Correction pour la corvair 1er generation qui ressemble à la nsu, c est plutôt l inverse je crois si on regarde les dates

En effet, au temps pour moi, la NSU est apparue 2 ans après. On voit que chez Audi ils dessinent au pantographe depuis longtemps et pas que sur leur gamme .