TVR Car Club France

j'ai effectivement vendu ma 400 il y 1 an 18keuros rapidement ( 3 acheteurs déterminés ).
Concernant l'utilisation, j'ai déjà roulé 10 000 km en 1 an avec la 450, je fais quasiment 1 sortie / mois à la belle saison, et j'ai roulé sur Folembray, Spa, Croix en Ternois. Je ne me lasse pas
Bonne vente

antoine44 a écrit :C'est pour regarder sous ton kilt ?

Ce qui se passe à l'AG, reste à l'AG

Dommage de renoncer à ce plaisir-là de la vie; je compatis vraiment...

J'ai fait exactement le cheminement inverse avec les départs successifs de nos trois filles de la maison ("privilège" de l'âge...); on pouvait enfin partir où on voulait sans devoir tenir compte d'un volume logistique.
... Je n'ai pas de boîte perso non plus, ça aide.

En revanche l'honnêteté m'oblige à dire que je trouve la fourchette 20000/25000 Euros beaucoup trop élevée, même pour une auto peu kilométrée et en bon état. Pour mémoire (récente) gilles37 a galéré pour vendre une 450 en très bon état aussi (mais qui avait fait certes du circuit), avec nouveau kit d'arbre à cames + amortisseurs et freins performants. Il l'a finalement vendue dans les 19000 Euros.

Celle de Loulou59 avait vu son châssis totalement rénové (ou je me trompe?), ce qui est un énorme plus. La mienne achetée il y a 18 mois était très largement en-dessous des 18000 Euros, et je sais que je ne suis vraiment pas un requin en matière de négociation...

Je dis ça, je dis rien, mais si tu n'es vraiment pas pressé tu peux tenter le coup, sinon elle risque d'encombrer longtemps ton garage.
Si tu penses que mon message est gênant je peux l'éditer, mais cela ne serait pas te rendre service que de te bercer de douces illusions.

loulou n'avait pas dé coqué, mais rafraichit par le dessous le châssis

On peut trouver des chim 400 plus accessibles, cependant c'est une phase 3 avec peu de kilomètres, donc avec un chassis sain, elle doit tourner autour des 20 keuros minimum. Ce n'est que mon avis, mais lorsque l'on compare avec d'autres marques, les TVR ont un excellent rapport prix/plaisir/entretien.

je partage assez...

Evidemment que l'on partage totalement cet avis, mais il ne s'agit pas de vendre une TVR par rapport à d'autres marques, mais de la vendre par rapport à d'autres Chimaera.

Pour info la mienne était certes de 1997, mais a priori (!!...) avec un châssis en excellent état et exactement le même kilométrage que celle de Raoul Volfoni.

On trouve aussi des Chimaera à des tarifs souvent bien élevés sur LeBonCoin, mais elles y sont à vendre, pas vendues.

tu l'as acquise pour quel prix ton aubergine ?

sd1driver a écrit :tu l'as acquise pour quel prix ton aubergine ?

A qui poses tu la question ?

thunderbolt

sd1driver a écrit :tu l'as acquise pour quel prix ton aubergine ?

15000 Euros.
Evidemment j'y ai effectué des travaux de fiabilisation et de remise à niveau, esthétique entre autres (j'aurai l'occasion d'y revenir dans quelques semaines ), qui en modifient peut-être la valeur actuelle, mais c'est une autre histoire.

Quelques photos faites ce week-end. On y voit les défauts de carrosserie.
Les photos en plein soleil n'étaient pas forcément une bonne idée....

tu as eu des contacts pour ta vente ?

J'ai eu quelques mails et un essai, et j'ai une visite programmée pour le mois de juin. Rien de plus pour le moment.
La personne venue essayer ma caisse a -semble t-il- préféré partir sur la grise qui était à vendre dans le Nord, ou sur la rouge qui se trouve dans le 63 m'a t-il dit.

D'autres Chimaera 400 sont actuellement en vente et sont +/- raccords sur mon prix j'ai l'impression.

bonjour à tous. entre à vendre et vendu il y a souvent une sacrèe differençe, à moins de vendre sous la cote pour ne pas dire brader!! les ventes aux encheres actuelles( en dehors des stars à la mode= ferrari,maserati, porsches, mercedes rares etc)commencent à le ressentir! quand on sort des modeles qui interressent les investisseurs ou les speculateurs c'est loin d'etre evident, pour vendre une rover ,une tvr, une scimitar,ou une jensen en françe il faut vraiment tomber sur l'amateur ,je pense que ces voitures deviennent plus negoçiables en engleterre, nous venont d'en faire la triste experiençe !d'un cotè avec yann nous recherchons une tres belle 3000m,en engleterre,deux modeles se presentent sur les sites anglais, nous n'avons pas le temps de reagir que le matin de la parution des annonçes les voitures etaient deja vendues! d'un autre cotè nous mettons en vente en françe une tres belle rover 3500s p6(pour faire de la plaçe) pas une reponse meme en la bradant...... mon frere malheureusement decèdè, sa veuve met en vente une sublime austin healey 3000 mk 3 = des centaines de curieux ou de reveurs, ça oui! mais apres 6 mois la voitures a fini par se vendre mais à la moitiè de la cote???? je pense qu'il y a une distorsion importante entre le baratin et l'intox des journeaux speçialisès ,des offiçines, des salons et la realitè! çe n'est pas parce qu'une ferrari est adjugèe 10 millions d'euros que toutes les voitures ançiennes se vendent comme des petits pains ! une italienne rare elligible aux mille miglia ne restera pas longtemps sur le marçhè, mais ça touche une clientele tres fortunèe tres exigeante et tres solliçitèe, il suffit de voir l'offre surabondante de voiture sur internet ,beaucoup de grosses collections vont se retrouver sur le marchè, les vieux collectionneurs qui ont amassè à une epoque ou les belles sportives etaient ferraillèes ou bradèes disparaissent et les heritiers pour differentes raisons vendent, de plus beaucoup achetent aux us des reves d'enfançe, restaurent se lassent des contraintes et finissent par revendre(ou essayer) idem pour les tracteurs ançiens, sans oublier que la nouvelle fiscalitè sur les voitures ançiennes trop vite revendues (plus value)risquent d'en echauder plus qu'un! un celebre marchand(ami)me disait recemment se poser des questions sur l'oportunitè d'etre present à retromobile dans le futur

captainwat