TVR Car Club France

je n'ai pas de mots....et j'adore le toit souple je ne connaissais pas sur les type E..
Félicitations !!

Aaaaah!!! Depuis le temps que tu m'avais fait saliver Christian!!

Tout a l'air vraiment nickel, jusqu'aux détail du XK. En plus elle doit forcément faire une musique sympa avec ses carbus (sur ma XJ6 l'injection enlève cet aspect mélodieux).
Peut-on dire autre chose à part que c'est une voiture magnifique, hein?!...

J'espère que si le temps est beau tu l'amèneras à la prochaine session de Rétrorencard, pour l'admirer "en vrai".

Oui Gilles, s'il le temps est sec je l’amènerai à la Meinau au prochain Rétrorencards.

Magnifique...mon rêve...

bonjour ,feliçitation, elle a l'air tres propre et tres bel interieur

c'est beau

Hello,
Mon assureur me demande de faire graver les vitres ou d'installer un traceur avec abonnement pour la prise en charge de la garantie contre le vol. Je trouve le traceur avec abonnement hors de prix mais en même temps j'hésite a faire graver les vitres parce que j'ai le sentiment que çà nuit à l'intégrité de la Jag.
Quelqu'un a-t-il été confronté à ce dilemne? Vos Conseils sont bienvenus

Pas d'expérience similaire, mais une remarque : mon assureur ne me demanderait jamais ça sur une telle voiture pour une simple raison : sa rareté la rend traçable

Je ne savais pas qu'il existait des satellites capables de repérer la rareté

papa125 a écrit : sa rareté la rend traçable

Euh... ou pas ! Quand on voit que des Porsche largement plus rares, genre 2,7RS sont volées, c'est tout sauf un gage de sécurité.

Evidemment, lorsque c'est un collectionneur qui "passe commande" en vue de la mettre à l'abris dans son garage et n'a pas l'intention de la sortir, il se fiche qu'elle soit "traçable" mais il ne se fiche peut-être pas que les vitres soient gravées et il ne se fiche pas non plus qu'un satellite puisse la repérer.

Après on sait très bien qu'il ne faut pas longtemps pour démonter un tracker bien à l'abris dans un sous-sol.

Je pense que ce sont plutôt des règles générales qu'appliquent les compagnies sans envisager tous les cas particuliers qui peuvent se présenter.

Mon assureur (qui par ailleurs est un pote) est agent général Axa. A ce titre il a pas mal de liberté pour décider si tel ou tel dispositif est nécessaire. Il y a des conditions générales mais très élastiques
Ce que j'ai omis de préciser c'est que j'habite un coin où les vols de voitures sont rares : voilà pourquoi je n'imagine pas qu'il demande un truc pareil...

Christian S a écrit :Hello,
Mon assureur me demande de faire graver les vitres ou d'installer un traceur avec abonnement pour la prise en charge de la garantie contre le vol. Je trouve le traceur avec abonnement hors de prix mais en même temps j'hésite a faire graver les vitres parce que j'ai le sentiment que çà nuit à l'intégrité de la Jag.
Quelqu'un a-t-il été confronté à ce dilemne? Vos Conseils sont bienvenus

Hum... Et si tu changeais d'assureur, ça ne serait peut-être pas plus simple et moins coûteux??

Bonsoir Christian

Mon assureur axa ne m'a rien demandé de tel pour ma type e. Il m'a juste demandé une expertise

Thierry

Christian S a écrit :Hello,
Mon assureur me demande de faire graver les vitres ou d'installer un traceur avec abonnement pour la prise en charge de la garantie contre le vol. Je trouve le traceur avec abonnement hors de prix mais en même temps j'hésite a faire graver les vitres parce que j'ai le sentiment que çà nuit à l'intégrité de la Jag.
Quelqu'un a-t-il été confronté à ce dilemne? Vos Conseils sont bienvenus

...en plus, le gravage de vitre n'a pas de sens pour une ancienne, puisqu'il n'y a pas de véritable réseau officiel pour les faire remplacer,qu'il n'y a aucun souci pour justifier l'achat de toute la vitrerie et que ça importe finalement assez peu un acheteur étranger, enfin comme beaucoup d'anciennes un peu reconnaissables mais néanmoins assez représentées sur le marché, elles terminent en pièces détachées...c'est beaucoup plus lucratif que d'essayer de les revendre, et intraçable...ceci dit, s'ils s'en contente c'est pas trop cher et finalement peu nuisible, je ne trouve pas que ça dégrade la valeur de la voiture, ça pourrait même être un plus à la revente...
Quant au mouchard GPS, c'est pas mal mais effectivement très cher, et il faut impérativement pister et rechercher la voiture très vite après le vol parce que dans un sous sol bien isolé on peut aisément rendre la voiture invisible...

Enfin, je pense comme écrit ci dessus que effectivement tu es tombé sur un assureur qui applique des solutions tarifaires formatées et non adaptées au cas des anciennes, changes en , ou négocie plus haut dans la hiérarchie, parce que tôt ou tard en cas de pépin (ce que je ne te souhaite évidement pas!), tu va te voir opposer aussi des tarifications indemnitaires et solutions formatées, genre tableau d'amortissement, vétusté, usure etc...et là ça va vraiment coincer!