TVR Car Club France

Bas oui, depuis qu'il a tenté un Gofast avec la Lotus si je me souviens bien.
Remarque Philippe, si tu veux la vendre après les 6 mois, je serai preneur
Pas de toast en vu mais le mammouth n'est pas toujours idéal pour les RDV en ville.

Sinon, encore un truc pas drôle: j'ai cassé une bougie en voulant les changer: 2 heures de galère pour arriver à la sortir, heureusement sans dégât au final.
Faut vraiment que je trouve la bonne forme de clé.

@Antoine: Comment tu fais pour faire rentrer la meute dans la Chim ?

@Peedeebee: Aïe, Twizy 5ch, ça doit être un brin frustrant, tu aurais pu prendre un véhicule thermique au moins tu avais le bruit et l'odeur, et les pulsations d'un monocylindre Lombardini ça doit être proche d'un V8 Rover

@PDI: Tu nous aurais demandé avant, je pense qu'il y aurait facilement eu un consensus sur le fait que le RAM n'était pas vraiment la citadine idéale . Par contre, tu pourrais mettre une Twizy dans la benne pour faire de l'intermodal pour les derniers kilomètres.
Les bougies c'est sur la Chim ? Pas celles du fond j'espère ? Sinon tu as dû vraiment galérer pour les extraires
Et ta japonaise, tu en es où avec ?

De mon côté j'étais chaud pour le circuit de Lurcy mais depuis le Tour du Mont Blanc, elle me fait de plus en plus de bruits bizarres au niveau du chassis, j'ai donc tiré au flanc. J'avais tenté de checker tout ça il y a peu et je n'avais rien vu de spécial mais vu mon niveau de connaissance... Donc, là je continue de la prendre un peu de temps mais je tourne plus avec la MG. Et après l'hiver, j'irai voir mon frère pour la révision et il me fera un état des lieux. En tous cas, peu de chance que je m'aventure à faire l'aller-retour à Lohéac avec.

pdi a écrit :Bas oui, depuis qu'il a tenté un Gofast avec la Lotus si je me souviens bien.
Remarque Philippe, si tu veux la vendre après les 6 mois, je serai preneur
Pas de toast en vu mais le mammouth n'est pas toujours idéal pour les RDV en ville.

Sinon, encore un truc pas drôle: j'ai cassé une bougie en voulant les changer: 2 heures de galère pour arriver à la sortir, heureusement sans dégât au final.
Faut vraiment que je trouve la bonne forme de clé.

Essaie avec un clé à choc: c'est plus long qu'une clé normale mais pas trop, si bien que tu peux toujours mettre une petite clé dynamométrique ou un prolongateur coudé au bout.
De préférence en alliage/alu: étant plus léger on sent mieux ce que l'on fait en aveugle je trouve.

Bon maintenant acte de contrition: moi aussi j'ai pété une bougie (explosé la céramique) il y a 1 an, en forçant pas exactement dans l'axe. Je me serais filé des baffes!!
C'est à la suite de cet incident que j'ai changé d'outil.

avec douille a bougie sur clé a cliqué ça va tout seul

Une clé à chocs sur des bougies ? J'aurais jamais osé mais après tout, si on ne se trompe pas de sens
Sur ma BMW j'avais dû usiner une douille standard pour réduire son diamètre extérieur, le puits était tellement étroit (moteur N54) que ça ne passait pas

@Zeb: Le Weimar à l'arrière, le cocker que tu connais au pied du passager ou sur ses genoux

papa125 a écrit :

petit-a-petit a écrit :... on a même plus un "papa125" à se mettre sous la dent...

Mais non , un qui roule en Smart, pose des tas de questions et donne l'impression qu'il ne passera jamais à l'acte....pas un qui finit par acheter une superbe Chim 500...ça c'est moins drôle après tout ...
...
je pense faire un fake sous un pseudo pour animer un peu

antoine44 a écrit :@Zeb: Le Weimar à l'arrière, le cocker que tu connais au pied du passager ou sur ses genoux

Faudra que j'essaye le Golden à l'arrière alors, je n'avais pas l'impression qu'il puisse tenir... par contre bonjour la scéance aspiro ensuite. Avec les gosses dans le coffre, on pourrait enfin voyager en famille

@ pàp :

Doublon.

papa125 a écrit :Une clé à chocs sur des bougies ? J'aurais jamais osé mais après tout, si on ne se trompe pas de sens
Sur ma BMW j'avais dû usiner une douille standard pour réduire son diamètre extérieur, le puits était tellement étroit (moteur N54) que ça ne passait pas

La clé seulement,ou la douille si tu préfères, pas le pistolet pneumatique!!! Sinon gros gros emmerdes à prévoir!!


Pour le chien à l'arrière j'ai aussi testé cet été en partant en vacances à trois: un Dalmatien tient très bien plusieurs heures dans un panier souple + protection en PVC au-dessous (permet aussi, en la déployant, de le faire embarquer/débarquer sans qu'il laisse des traces de toutes sortes sur les sièges et la console centrale). . Trop content d'avoir ses maîtres à portée de truffe... et de s'asseoir pour humer l'air du pays dès que l'on repassait en-dessous de 50km/h (en mode toit enlevé bien sûr).

bonjour à tous; moi mon chien('chien d'eau espagnol) pour la chim ou la healey il veut rien savoir impossible de le faire monter, par contre dans les toy ou land pas de probleme c'est le premier à bord?????? le boucan sans doute ou le manque de plaçe, ce qu'il prefere c'est la plaçe du milieu dans le defender de yann ,la hauteur sans doute et comme ça va pas vite il peut surveiller l'environnement et voir si l'on perd pas les boulons :lol
captainwat

Je me souviens avoir ramené une chimaera avec Romain Rousseau chez des potes à Valbonne pour la montée à ma femme et lui demander ce qu'elle en pensait et mon fils (qui avait deux ans) est parti effrayé quand j'ai mis les gaz
On venait juste de passer 3/4 h à essayer une Sagaris rouge sur les petites routes derrière Valbonne , super souvenir
Sinon, la douille de clé à choc, j'ai essayé mais sans succès.

Je viens d'acheter une clé à cliquet articulée, on verra ce que ça donne et une clé "simple" mais courte.
Sinon, la difficulté vient aussi de mon échappement qui n'est pas d'origine et nettement plus emmerdant pour sortir les bougies.

pdi a écrit :mon fils (qui avait deux ans) est parti effrayé quand j'ai mis les gaz

Moi c'est quand mon chien met les gaz que l'on part tous effrayés (je suis dehors si on me cherche)

puisqu'on est entre gens de bonne compagnie, je précise :
- ma twizy est une 80 (oui je sais c'est pas bien) . Extérieurement identique avec la 45, seule la carte grise permet de se rendre compte de la supercherie (2 ch au lieu de 1 ch)
- elle est tunée via un boitier branché sur la prise ODB. résultat 1,5 secondes gagnés sur le 0 à 50 km/h ( pas mètres hein... ), Vmax au GPS 113, et surtout régénération renforcée (en gros au lever de pied et au freinage plus(se) de recharge batterie)
- équipée du toit transparent, bluetooth, jantes alu, portes, vitres (le luxe quôa)
- j'ai été chopé à 181 (ramené 171) au lieu de 90 sur une départementale...en train de ralentir (j'étais en fond de 4 à plus de 6000 trs et j'ai laché en passant la 5ième)
- 6 mois directs depuis le 2 juillet, j'attends la suite..pas encore de date d'audience,
- je suis à 2 doigts de vendre l'alpina pour acheter une Cerbera 4.5....et une poubelle pour la ville
- je suis encore amoureux de ma femme,
- j'ai franchement l'impression qu'après ses 2 ans en prépa à vivre comme une moine, mon fils profite VRAIMENT de la vie en école de commerce (NEOMA Rouen)

BREF, je déconne à plein tubes....