TVR Car Club France

Essaie déjà de changer les piles dans la télécommande, ça ne coûte pas cher et si tu dis qu'elle montrait des signes de faiblesse.......

Bonsoir
J'ai verifié au multimetre la batterie.
Le multimetre affiche 12,7 v.
Il me semble qu'elle est quasi neuve.
Cordialement

Je te parle de la télécommande, changes les deux petites piles, c'est elle qui émet et si les piles sont mortes, le signal émis n'est plus assez puissant, voir nul.

Pardon , j' ecrit batterie mais je parlais de celle de la telecommande
Que faire sinon?
Merci pour vos retours

Salut Mezzogio! On ne devrait jamais quitter les Landes (ce que je me dis parfois, encore qu'il y a fait aussi froid...)!!

Si ton alarme commençait à donner des signes de faiblesse et que les piles de ta télécommande sont OK, c'est peut-être au niveau du récepteur de signal, et donc du boitier, qu'il y a un problème.
Il faudrait voir sur le net si quelqu'un a posté un schéma de ce boitier. Si un composant a dérivé cela peut expliquer la dégradation progressive: les condensateurs chimiques par exemple n'aiment pas du tout les fortes chaleurs (comme celles issues du moteur) car elles réduisent leur durée de vie.
Je pense que les immobiliseurs déconnent pour le même genre de raison.

Ton alarme est-elle aussi ancienne que la voiture?

T'as 12.7V dans ta télécommande?!

Salut Thundebolt
Tu as parfaitement raison. Vive les landes!

Oui j'ai mesuré au voltmetre 12,7v sur la pole de la télécommande. Anormal?

J'en suis quasiment au stade de tout déposer mais la question est:
ou se trouvent le ou les boitiers?
Que faut-il faire pour y accéder ? Glovebox, tableau de bord,
Est il possible de brancher un cable pour au moins demarrer la voiture et l'amener à un garagiste?

Merci pour vos retours

Et l'alrme est aussi vieille que la voiture. C'est unefox guard

Es-tu sûr de ne pas t'être trompé d'échelle sur ton multimètre, n'est-ce pas plutôt 1.27 V?

De toute façon une tension à vide ne signifie pas grand chose. Change tes piles, ça ne vaut que quelques euros.

Le boîtier se trouve derrière le tableau de bord et pour le shunter il faut y avoir accès ou débrancher les fils d'alimentation de l'allumage, de la pompe à essence, de la commande de démarreur et les alimenter en direct. Pour la pompe a essence tu peux aussi shunter le relais.

Ok
J'essaie ca ce soir
Merci encore pour les infos

Il y a une manipulation pour supprimer à distance l'alarme FoxGuard.
C'est bien une pile de 12V dans la télécommande.
Donne moi ton email, je peux te faire suivre la procédure.

EDIT: l'alarme est couplée avec l'immobiliser qui joue sur la pompe à essence, sur le verrouillage des portes.
Il suffit que le bip prenne un mauvais coup, et plus rien ne fonctionne (problème souvent cité sur PH).

Quand la voiture sera roulante, je te conseille de supprimer cette foxguard, de mettre une alarme "au gout du jour" (300/400 euros posée).

Bonjour
Mon email est: rmouterde(at)systra.com
J'ai changé les piles ds la telecommande mais cela n'a pas regle le pb.
Cordialement

Je te fais suivre la documentation pour shunter à distance l'alarme.
Si ça ne va toujours pas, il faudra procéder autrement (la shunter en mode hardware).
Ce n'est pas très compliqué mais ça demande un peu de temps et de minutie.

Bonjour
J'ai retrouvé mon deuxieme jeyfob, ai changé les piles et suis descendu ds mon garage pour tenter ma derniere chance de deblocage de l'alarme

Et là miracle!

Ca a marché. Je n'en reviens pas et franchement , je n'y croyais plus. J'en deduis que ce satané keyfob était mort.

Je pense que je vais changer cette fichue alarme avant qu'elle ne fasse encore des siennes.

Je vais probablement faire appel au guru en ce domaine (carl baker). Avez vous d'autres idees?

Merci encore pour vos retours et votre aide

Ps: j'espere que ca va durer

Ps2: merci diapower. Tu avais raison