TVR Car Club France

Celle dont on parle ci dessus : temp eau au manometre tdb TVR
La grosse avec le connecteur marron c'est température d'eau pour l'ECU.
la petite derrière non connectée, c'est en fait la sonde de temp d'eau mais pour les range rover

En intervertissant celle du TdB et celle qui sert à rien, l'indication serait peut-être un peu plus fiable, non?

A propos de température d'eau, dimanche petite promenade en Forêt Noire et j'ai remarqué plusieurs fois en descendant des cols de façon très cool, because englué dans des petits trains de Scénic diesel et autres Picasso, que la température restait longtemps à 90°C avant de redescendre très doucement, c'est tout de même étonnant.

sur tout les vouit que j'ai eu, aucun n'avais de T° vraiement stable
pour ça le v6 cologne est vraiment plus stable !

J'ai fais quelques recherches en son temps sur la sonde d'eau du mano.
Celle non utilisée, pour le range, n'est pas étalonné pour le mano TVR.
Certains anglais l'utilisent quand même mais en positionnant une résistance variable en série sur le fil (environ 170kohms de memoire)

En jouant sur la varistance et en mesurant la température soit via un laser soit via le rovergauge (température ECU) on peut régler le mano pour avoir par exemple 80 'C au mano lorsque la temp moteur st à 80'C.....mais pas cnotre la température se sera bonne que pour cette valeur car les sondes ne sont pas des thermistances linéaires

Cela permet en tout cas d'avoir déjà une valeur juste à température de fonctionnement et de voir la température variée plus rapidement car la sonde de range rover est bien mieux placée que celle de TVR.

Quand je disais intervertir les sondes, je ne voulais pas dire changer le fil de sonde mais intervertir physiquement les deux sondes car elles ont l'air d'avoir la même forme.

Je vois pas comment c'est foutu ce troisième emplacement (ch'uis pas at home ), mais donc s'il y a la place en extérieur et que le filetage est identique, il n' y a pas de raison de ne pas essayer de la déplacer, d'autant que là où elle se trouve ce n'est pas non plus top pour son intégrité physique.

Tu aurais une photo de l'emplacement en question?
Etant donné que normalement j'ai gardé l'ancienne sonde, je pourrais tenter de l'y mettre pour voir.

Je trouve cette idée tellement logique que je m'étonne que personne n'y ait déjà pensé. Ou alors c'est juste que c'est pas possible

hum je vais verifier mais l'emplacement n'as pas le même filetage

ni même filetage , ni même taille

Bon, louped, merci pour l'info!

Dommage, à voir quelle est la plus grosse et s'il est possible de tarauder plus gros.

j'ai des problemes sur le circuit de temperature qui ramene l'info au manometre du TdB
un truc simple pour lever le doute concernant le manometre de temperature :

enlever le dessus du TdB
enlever la cosse du fil beu/vert du manometre (G/U sur le schema de Rob TVR instruments) fil à côté du fil noir sur la photo ci dessous
intercaller entre la masse et la cosse du manometre une resistance ( moi j'avais une resistance de 160 ohms)
l’aiguille avec cette résistance s'est deplacée à la valeur de 80° environ
je vais remonter le circuit jusqu"au capteur pour trouver la panne (collant temperature sensor) PS un truc que j'utilise sur mes triumph : je perce l'isolant d'un cable avec une fine aiguille pour aller faire un contact avec le cuivre ceci me permet de" sonner" un fil sans le demonter

a suivre pour ma recherche de panne
Bingo la fils bleu et vert était déconnecté du capteur
Je vois la petite résistance je mesurai sa valeur pour documenter le sujet

Bon voilà sur la seconde photo la résistance est de 2 ohms ( pour protéger le nanomètre ) sous le plastique marron transparent Fils bleu/vert de chaque coté
Il me reste plus qu'à trouver le capteur

On en voit les deux capteurs sur la photo
- cosse marron pour la calculateur
- celui auquel rien n est pas raccordé avec collerette isolante verte ( c'est celui dont parle Spirou plus haut pour les Land)

Bon le voilà devant le capteur calculateur ( cosse marron ) derrière la tête de Delco
10 cm en doussous du plan du capteur calculo
Le capteur pour le manometre du TDB sa bague bronze Il me reste plus qu à remettre le fil bleu/ vert avec je ne sais qu'elle pince ( en espérant qu' on a pas cassé là contact)
et là c'est l'enfer il faudrait des clemp de chirurgien

pour terminer de documenter le sujet voila le schéma électrique simplifié