TVR Car Club France

Des fils reliés à rien, j'en ai trouvé du coté de la batterie, pourtant ma Chim fonctionne très bien

Ce montage est plus qu'étrange !!!
Malheureusement, n'ayant jamais eu de problème d'allumage, je ne me suis jamais pencher dessus.
Le module d'amplification est normalement situé entre la bobine et l'allumeur sur les fins et non ceux du faisceaux.

Et ça peut fonctionner sans le module ?

Les anciennes (comme la B V8) n'avaient pas de module.

Pffff...
Je le sens mal tout ça ; ça me sape déjà le moral.

As tu trouvé le module au bout de la gaine en plastique noir ?
Il doit y avoir un car elle marchait bien avant

Non. La gaine va contre le couvre culasse puis vers la baie de pare-brise

?????

Raoul Volfoni a écrit :

ON SE CALME .... Je te fais des photos et les mets ici.

Sur le schéma on voit le branchement de l'ampli et de la bobine, normal qu'un fil aille vers le TdB car il part vers ECU.

Sinon pour la couleur des fils YB Yellow Black, WB White Black
donc jaune rayé noir et blanc rayé noir

J'espère que cela peut aider.

Le schéma vient de la bible et date de 1992.

En voilà 3.
Si tu veux plus de détails dis le avec une flèche pour préciser là où tu veux que je prenne d'autres clichés.

Merci Antoine, merci Laurent !

Antoine, on ne voit pas si ton module se trouve près de la bobine en fait.

Laurent, je n'ai même pas les bonnes couleurs de fil, ça démarre mal (sans mauvais jeu de mot).

Raoul Volfoni a écrit : Antoine, on ne voit pas si ton module se trouve près de la bobine en fait.

Il a quel aspect le module dont tu parles ?
Pour le trouver je pars d'où ?

Il est sur tes photos entre le plenum et la bobine