Quelques questions sur l'alarme

[LR78]

La télécommande arme et désarme les 2 systèmes.

1er système = alarme actionnant un coupe circuit, une sirene et les portes = télécommandes HF
2eme système = coupe circuit electronique = clé "jack" avec lecteur au dessus du neiwman. ce coupe circuit s'arme automatiquement au bout de quelques secondes après la coupure du contact.

En cas de défaillance de la télécommande, les coupures moteur peuvent être levées avec le jack. Mais le déverrouillage des portes et la sirene reste indépendant. Il existe une clé pour la sirene et la "débrouille" pour ouvrir les portes.

[spirou92]

sur la mienne (chim 400 de 95) j'ai pas de jack à mettre en le troutrou... simplement un boitier télécommande avec 2 boutons. le manuel utilisateur dit ceci:

- pour enlever l'immobiliseur, il faut juste appuyer sur 1 des boutons pendant 1 sec...

- Pour verrouiller la voiture (et mettre l'alarme), on ferme les portes et on verrouille les 2 portes en appuyant sur le bouton gauche (fermeture des portes avec bip sonore et warning)

- Pour vérrouiller la voiture, mettre l'alarme mais en désactivant l'alarme volumétrique: avec le contact sur ON, faire 1 appuie sur un des boutons de la télécommande, un BIP doit se faire entendre. on ferme la voiture et on verrouille la porte par un appuie sur le bouton gauche de la télécommande. l'alarme se met en service après 30 sec mais sans la volumétrie.

- Pour supprimer l'alarme (et l'immobiliseur ??): avec le contact sur ON, faire 1 appuie sur un des boutons de la télécommande, un BIP doit se faire entendre. La volumétrie est désactivée... appuyer de nouveau sur un des boutons pendant 6 sec, un nouveau BIP se fait entendre et la LED de status s'allume en continue.
L'alarme est désactivée....
Pour remettre l'alarme en fonctionnement normal , il suffit d'appuyer de nouveau sur un des boutons de la télécommande....

j'avoue ne pas avoir encore testé ce dernier mode mais il peut être intérréssant pour épargner la batterie si la voiture est dans un box par exemple pour quelques jours.

[LR78]

Le système avec le jack est apparu sur les modèles de Chim et Griff en 1997 ou 1998 de façon générale, il était disponible en option ou accessoires sur les modèles antérieurs. Ce qui correspond au standart d'équipement anti-vol niveau SRA 4.

SRA 4 imposait que la coupure anti-demarrage moteur (2 points de coupures) soit mise en route automatiquement après coupure du contact, ce qui n'était pas le cas des alarmes couplées avec la centralisation des portes uniquement actionnée manuellement par l'utilisateur.

Donc pour répondre a cette norme TVR a ajouté un boitier de coupure automatique couplé avec le système d'alarme classique qui commandait déjà les portes et l'alarme. Le couplage se limitait au désengagement du coupe circuit par impulsion sur le bip (comme un deverouillage des portes)....mais si le contact moteur n'est pas mis rapidement le coupe circuit se remet en fonction tout seul (et ce indépendament de la télécommande de l'alarme)... Ce qui oblige a soit appuyer de nouveau sur le bip ou a introduire le jack dans son lecteur situé juste au dessus du neiwman.

[LR78]

Si seulement je connaissais le moyen de virer ce coupe circuit. Le jour où ça va tomber en panne je vais être dans la M.... Je n'ai trouvé personne sur St Nazaire qui accepte de virer le système parce qu'il est d'origine... Si qq'un a un plan...

Sur la mienne, l'alarme déconnait ..... j'ai fait remplacer le coupe circuit et l'alarme par un simple boitier avec un bip pour conserver la fermeture à distance...coût 149 €... mais initule d'imaginer que ma TVR est facile à voler car sachant assez correctement les réparer je suis tout aussi capable de la mettre en panne..... quand elle ne le fait pas d'elle même...!

[LR78]

Qui t'a fais la manip ?

Un spécialiste en Alarme/Autoradio près de chez moi..... il connaissait parfaitement la marque et le modèle de l'alarme qui équipait la Chim pour en avoir monté il y a 20 ans en accessoire...

L'intervention à pris moins d' 1h, le plus chiant pour lui fut la pose/dépose du dessus du tableau de bord.

[fab_mox]

bsr
de mon coté j'ai supprimé moi meme l'immobiliseur et conservé une alarme cobra (il y a un post sur ce sujet).
Une fois la planche de bord retiré on a accès a tout et c'est assez simple a retirer.
il faut suivre les fils...

[LR78]

De mémoire il s'agit de la marque Meta toujours connue et diffusée.

Le principe est effectivement assez simple et tout est accessible une fois le dessus du tableau de bord déposé.

Sur ma chim les 2 boitiers (alarme et coupe circuit) ont été debranchés et des pontages réalisés pour supprimer les coupures moteur. Un nouveau boitier de commande a distance a été installé pour commander la fermeture centralisée branché à partir du connecteur d'origine de l'alarme avec reprise du voyant d'alarme sur le tableau de bord et du clignotement des warning...

Le poseur ayant les doc de cette alarme, l était "heureux" de replonger dans le passé....!

[spirou92]

sur la mienne (chim 400 de 95) j'ai pas de jack à mettre dans le troutrou... simplement un boitier télécommande avec 2 boutons. le manuel utilisateur dit ceci:

- pour enlever l'immobiliseur, il faut juste appuyer sur 1 des boutons pendant 1 sec...

hello!

ah ben ça y est ...l'alarme commence à m'ennuyer...;pour rester poli

en fait , comme dit plus haut mon alarme ne possède pas le jack comme sur les derniers modèles. je dispose d'une télécommande à 2 boutons.
là je peux fermer et ouvrir les postieres sans problème....l'alarme fonctionnne visiblement bien.. je l'ai déclenché pour vérifier....

Le problème c'est que je n'arrive plus à désactiver l'immobilizer par un simple appuie sur 1 des 2 boutons comme je le faisais avant...pour pouvoir démarrer la voiture lorsque ce fichu immobilizer est actif, je suis obliger de vérouiller mes portes puis les réouvrir...là je peux enfin démarrer....

Vous auriez une idée d'ou peux venir le problème?

J'ai changé les pile de ma télécommande sans succès

[petit-a-petit]

essaie un reset d'alarme,
débranche la batterie 15 sec (enlever la cosse) puis rebranche, il est possible que tout rentre dans l'ordre.
si je me souviens bien, d'autre confirmeront la procédure, les étapes sont les suivantes:
alarme désactivée
1°débrancher la batterie
2°ça sonne
3° désactiver avec la telecommande
4°rebrancher la batterie
5° fermer la voiture et activer l'alarme
6° ouvrir
et

[spirou92]

ok petit a petit!

en faite, ma chim est équipé d'un voupe batterie. lorsque je ne m'en sert pas, j'isole la batterie afin que celle ci ne se décharge pas;

si je comprends ton post, il faut faire la manip décrite pour reseter l'alarme, c'est ça?

[chim83]

bonjour

a quelle distance de la voiture votre telecommande active ou desactive l alarme

sur la mienne il faut que je soit maximun a un metre de la voiture

[spirou92]

Oui 1 ou 2 mètres je pense.
Heureusement l' immobiliseur se désactive bien lorsque je déverrouiller les portes...c est juste que si il se réactive le temps que je mette un truc dans le coffre...ben un appuie sur la télécommande ne réagit Plus....il me faut de nouveau verrouiller déverrouiller les portes...

[chim83]

tu doit mettre le contact pour ouvrir le coffre alors profite en pour demmarer le moteur et apres tu range dans le coffre

c est ce que je fais , comme ca elle chauffe tranquillement et plus de manip avec le bouton de l alarme

[LR78]

Petit up pour LR concernant la doc du coupe circuit et une question supplémentaire, le coupe circuit est donc "caché" sous le tableau de bord qui est ch... à démonter, c'est bien ça ?

Je découvre enfin ton message....

S'agissant d'un professionnel, il garde ses secrets pour lui......

La dépose du tableau de bord necessite une certaine souplesse du corps et des bras mais avec seulement 3 boulons à déposer l'opération est réalisable en 1/4 d'heure... avec une clés de 10..... une fois les écrous localisés

Spirou : Le pro en question est ATS à Trappes le long de la RN10 direction Rambouillet.

[spirou92]

Spirou : Le pro en question est ATS à Trappes le long de la RN10 direction Rambouillet.

Merci LUC pour l'info..
Je passerai les voir si je ne m'en sors pas avec cette P...n d'immobiliseur...

Antoine44 , ben oui c'est une solution et c'est ce que j'ai fais hier....je dévérouille les portes et met tout de suite le contact le temps de vérifier mes niveaux et autre....mais c'est tout de même un peu chiant ...

En tout cas c'est sûr c'est bien un TVR que j'ai...