JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Pour parler de la 3000M, de la 3000S ou de laTaimar, c'est ici
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DavidP
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par DavidP »

je ne comprend pas trop Christophe, nos M sont équipé en 14", si l'on change de jantes ne faut il pas rester en 14"????

pour ma part j'aime vraiment les "eight spoke" de revolution. elles existent en 14" sur deux modèles (5.5 & 6).
A quoi correspond ces chiffres??
lequel correspond à nos M??

DavidP
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enzo94
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par enzo94 »

Je crois que ça correspond à la la largeur de la jante en pouces. Normalement c'est noté sur la jante côté intérieur (celui qui est tout noir :D ). Normalement tu dois avoir aussi 2 lettres : une pour la taille de la joue de la jante (bord d'appui du pneu) et une autre pour le profil de la jante

Un lien intéressant à lire sur les jantes : http://www.flat4ever.com/changer-de-rou ... ml?t=31005

Sur le même forum pour les histoires de déport : http://www.flat4ever.com/deport-jantes- ... ml?t=31353
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DavidP
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par DavidP »

fort intéressant ces deux liens, mais difficile à comprendre, un vrai casse tête!!!
çà va pas être facile!!!!
mais je comprend tout de même que l'on peux passer de 14 en 15" en respectant quelques critères, c'est çà?

DavidP
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DavidP
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par DavidP »

et pour la largeur des Tslot d'origine, je viens de trouver ceci:

No, only one type of T-slot for Ms Its the 4.5" TR6 or 114.3mm. I should have made my previous answer clearer - the 1600M has the same wheels as the 3000M and both have the same 4.5", or 114.3mm PCD. Datsun 240/260/280 and some SAABs have the same PCD.

je suis loin d'être bon en anglais, je suppose donc que le 4,5" mentionné et désigné sous le sigle PCD correspond à la largeur de la jante des T-slot????

DavidP
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enzo94
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par enzo94 »

Je t'avoue que je n'ai pas tout lu des 2 topic. J'ai trouvé ces 2 liens quand je cherchais à comprendre ce que pouvais signifier les 7Jx15 que je voyais dans les doc techniques sur la série S. Pour les histoires de conversion de 14' à 15' c'est possible en changeant le pneu par contre faut voir avec le CT si ça passe

Les jantes T-slot c'est pas un type de jante sinon PCD je ne sais pas ce que ça veut dire
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urraco62
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par urraco62 »

PCD correspond à Pitch Circle Diameter c'est à dire au diamètre d'un cercle virtuel passant par le centre de chaque trous de goujons et indique également le nombre de goujons

Ainsi on parle d'une jantes, par exemple, en 16" (diamètre de jantes) avec un entraxe (PCD) de 5x100 (5 goujons pour un diamètre de 100 mm).

et pour finir il existe une autre valeur qui est le "ET" c'est à dire la distance entre le centre de la jante et son point d'appui sur la flasque du disque (ou du tambour). Plus l'ET est petit plus la jante est sortante, donc si l'on veut élargir les voies on peut jouer sur cette valeur (en diminuant l'ET) tout en conservant une largeur adaptée au pneumatique. Une jante de 7" de large avec un ET9 ne donnera pas la même largeur de voie qu'une jante 7" avec ET26 :D et risque de dépasser de l'aile....
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britmk4
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par britmk4 »

C'est tout à fait ça, 4.5" de pcd c'est 114,3 mm d'entraxe en diagonale, pas le truc courant le 4x114,3mm, ça se trouve sur quelques japonaises, volvo saab, rover 800, Mgb, Tr etc mais le déport ET est rarement le bon, pour nos Tvr il faut un ET 0 ( si je ne confonds pas avec la vixen?), mais on peut mettre aussi du ET10 par exemple avec des élargisseurs de voie de 10mm avec des goujons plus long pour retrouver un déport standard et ne pas frotter sur les rotules de direction ou autres.
On trouve des jantes qui doivent se monter sans modif sur les Scimitar et Datsun 240z, à vérifier quand même!
j'en ai quelques unes avec différents déports, mais je vais devoir bricoler un peu si je veux toutes les monter, un jeu a l'air mieux que les autres, des american racing assez sympa.
j'ai aussi du 15 en tole de tr6 en 5,5" qui semblent se monter mais comme j'ai rien terminé, j'en sais trop rien avec du 225 de large!
enfin d'origine, c'est du 6x14 entraxe 4x114,3mm ou 4x4.5" ET0 ou approchant, mais du 15 ou 16 ça se monte avec des pneus moins haut, je ne me souviens plus si quelque chose est spécifié sur le CT de la 2500M pour la taille?
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par petit-a-petit »

enzo94 a écrit :Je t'avoue que je n'ai pas tout lu des 2 topic. J'ai trouvé ces 2 liens quand je cherchais à comprendre ce que pouvais signifier les 7Jx15 que je voyais dans les doc techniques sur la série S. Pour les histoires de conversion de 14' à 15' c'est possible en changeant le pneu par contre faut voir avec le CT si ça passe

Les jantes T-slot c'est pas un type de jante sinon PCD je ne sais pas ce que ça veut dire
Bienvu,
"T-slot" est l'appellation des jantes d'origine des M, dénommées ainsi en raison des dépressions en forme de T entre les ouvertures, ces jantes étaient disponibles soit peintes, soit polies, en option, les Wolfraces étaient proposées.
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par britmk4 »

des jantes que j'aimerais bien trouver sont celles de cette griffith 200 mais c'est en 5 trous, mes jantes american racing libre s'en approche un peu, on trouve des copies aux US avec un déport correct en 6x15 et3, la qualité je ne sais pas mais c'est sans doute mieux que des occases


http://www.ebay.co.uk/itm/Triumph-TR2-T ... 3360wt_754
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par calex_fr »

Bonsoir Messieurs,

A propos de jantes, savez-vous comment s'appelle ce modèle :

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Seventies Classic Club Trophy
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par britmk4 »

c'est des jantes JA Pearce Magna ou mag ( magnesium ) il y en a un set sur une vixen S3 noire en bas de page sur M-Fix
http://tvr.m-fix.co.uk/vixen.htm
a+
blackpool
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par blackpool »

Bonjour,

Les Wolfrace en 14 pouces n'existent pas dans une taille supérieure à 6J de large. Quelqu'un a t-il déjà élargi ces jantes?
J'aimerais à l'arrière uniquement être en 8J tout en conservant le look. Existe t-il des copies ou des modèles très approchant?
Wolfrace.jpg
Blackpool
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par urraco62 »

blackpool a écrit :Bonjour,

Les Wolfrace en 14 pouces n'existent pas dans une taille supérieure à 6J de large. Quelqu'un a t-il déjà élargi ces jantes?
J'aimerais à l'arrière uniquement être en 8J tout en conservant le look. Existe t-il des copies ou des modèles très approchant?
Wolfrace.jpg
Blackpool
ici, quelqu'un vend (ou a vendu) des Wolfrace en 7x14.....entraxe 4X115 (114,3 ???)

http://hot-rod.forumactif.com/t2144-ven ... -14-pouces

toujours dans le milieu du Hot-rod, il y a des 8x15 et jusqu'à des 10.5x15 en 4 trous (entraxe ????). Peut-être voir dans ce milieu là si il y a de la dispo ????

http://www.rods-customs.com/forum/viewt ... b129294e6d
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petit-a-petit
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par petit-a-petit »

Entraxe: 114.3....x 4 pour les anciennes.....et x5 pour les modernes..... :D


les Wolfraces slotmags... :love7:

par contre, les refabrications sous ce nom ne sont pas du tout pareil.... :-?
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blackpool
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Re: JANTES WOLFRACE plébicite pour la refabrication

Message par blackpool »

Merci pour ces réponses. En effet il existe bien des 14x7J en 114.3 de marque Wolfrace qui étaient montées sur des Datsun 260/240Z et des MGB. Du coup je suis en recherche de 2 jantes de ce type si des fois vous avez connaissance, c'est déjà une taille de plus...
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