TVR Car Club France

Merci Sam. Faut il tomber l'échappement (pour la boite) ?

Non, pour la boite c'est "super" accessible une fois que tu as trouvé le bouchon.
C'est un peu plus chiant pour le pont à cause de tous les tubes du châssis qui l'enveloppent.

Samgonfff a écrit :Non, pour la boite c'est "super" accessible une fois que tu as trouvé le bouchon.
C'est un peu plus chiant pour le pont à cause de tous les tubes du châssis qui l'enveloppent.

Rassurant ! Il me reste plus qu'à mettre ma Chim sur des cales de hauteurs équivalentes avant et arrière pour faire des guilis aux dessous de ma belle !

Pour ma part, vidanges boîte et pont effectuées la semaine dernière.
Le plus dur a été de desserrer le bouchon de remplissage du pont car serré à mord..
J ai dû utiliser ma clé à chocs pendant 10 bonnes minutes
Heureusement mon diff est un GKN avec le bouchon sur le côté.

Pour les huiles j'ai utilisé ceci:
- Boîte T5: Mobil ATF 220. J'ai mis 2,5l à débordement
- Diff GKN: CASTROL syntrax limited slip 75w140: 1,4l à débordement

Ps: toujours desserrer le bouchon de remplissage avant de vidanger car si bouchon récalcitrant....vidange faite vous êtes dans la m....

Merci des infos
tu avais un pont ou une fosse ?

Non Antoine, sur chandelles simplement

Bon ben j'ai plus qu'à !

J'utilise de la CASTROL 75W140. Le bidon de 1L est livré avec un tube verseur d'une longueur de 10/12 cm. Je lève ma Chim côté droit avec 2 crics, et je rentre le tube directement dans l'orifice ( roue déposée). 1 bidon et demi. Mise à niveau, contrôle du débordement. ne pas trop serrer le bouchon.

loulou59 a écrit :J'utilise de la CASTROL 75W140. Le bidon de 1L est livré avec un tube verseur d'une longueur de 10/12 cm. Je lève ma Chim côté droit avec 2 crics, et je rentre le tube directement dans l'orifice ( roue déposée). 1 bidon et demi. Mise à niveau, contrôle du débordement. ne pas trop serrer le bouchon.

Coté droit ? Je croyais que les bouchons étaient du coté gauche (coté du volant dans une LHD)

spirou92 a écrit : toujours desserrer le bouchon de remplissage avant de vidanger car si bouchon récalcitrant....vidange faite vous êtes dans la m....

Pas mieux

Oui Antoine côté droit..côté volant RHD.
Allez quant à nous on poursuit notre virée sur perros guirec...pour le moment super temps mais demain pluie....et la chim n' est pas étanche :-)

spirou92 a écrit :Oui Antoine côté droit..côté volant RHD.
Allez quant à nous on poursuit notre virée sur perros guirec...pour le moment super temps mais demain pluie....et la chim n' est pas étanche :-)

Merci j'étais convaincu qu'il était de l'autre coté, je l'aurai cherché longtemps !
La pluie ne dure jamais longtemps au bord de la mer, si ça change c'est avec les marées...

Salut DIDIER, bonne traversée du Pays Bigoudin , et si il pleut,......fait comme nous, mets ta voiture à l'abri et......rentre au bistro pour .....te sécher !!!!! , ou pour t'occuper vidange ta boite

ALAIN

ah ah
Merci Alain! nous avons redécouvert la côté avec beaucoup de plasir, un temps superbe.

concernant l'étanchéité ...ben j'avais tout prévu:
et finallement aucune pluie

Bonjour a vous,

Je prevois une vidange de mon diff GKN.
J'ai fait rapidos un tour de piste pour commander l'huile, et là j'avoue que j'en perds mon latin.
J'ai mis un post chez les griff (viewtopic.php?f=12&t=3427&start=30) et...aucune réponse.
Alors je repose la question (pour ultime vérification avant achat) : est ce bien ceci que je dois acheter :

http://www.racinglubes.fr/huile-boite-d ... 5w140.html

Désolé d'insister, je suis un peu tendu, j'ai du mal car, si je résume la situation pour ma chim de 1993, pour faire au mieux, il ne faut pas respecter ce qui est écrit dans le manuel utilisateur pour les fluides.
Huile moteur : Mobile one 5w40 -> je mets Shell Helix 10w40
Boite : ATF 220 -> Je mets Castrol Syntrans
Diff : Mobilube HD 90 -> Castrol Syntrax (dès confirmation)

Dingue, non ?

Merci pour votre réponse