TVR Car Club France

salut
pour megacopa:
t'as raison c'est pas une lettre (confusion avec caterham et lotus)
en revenche les chassis lhd et rhd sont différentiés par le numéro , qui est toujours en archive chez lzs britons (et pas chez tvr blackpool)...
donc tracer l'historique c'est à peine plus compliqué .
je continue a etre sceptique quand à un changement de volant sur les tvr, c'est pas des lotus "elise".
bye

Salut a tous
Bon en ce qui concerne la transfo RHD en LHD pour une TVR Chimaera, j'ai appellé cette fameuse boite en Espagne et demandé des explications techniques. Ils m'ont confirmé en effet qu'ils viennent de terminer le passage en LHD d'une Chimaera 400, modèle 96. Ils m'ont egalement envoyé un mail que je vous retransmet intégralement pour ceux que ca interesse. Leurs coordonnées : Tel: +34 93 221 90 96. Le contact Oliver, la boite s'appelle TSI (C'est une filiale d'une grosse boite de restauration d'anglaises)




LHD TVR Chimaera conversion includes :

. New LHD steering rack

. Redesigned steering column

. 2 new fiber panels for front inner wings (into engine bay)

. Redesigned and relocation of injection intake and linkage

. New box and ECU relocation

. Battery and cables relocation

. Re-design and relocation of pedal box, throttle linkages, clutch and brake reservoir

. New 2 pieces LHD dashboard and retriming of all parts

. New 3 pieces LHD console and retriming o all parts

. New wiring loom for dashboard and driver’s door switches

. New dashboard panels set in inox

. Redesign and gearshift positioning

. New bracket and handbrake positioning

. Brake servo relocation

. New fiber/aluminum box for heater and fan system, new loom

. Wiper motor and arms position on wind screen

When finish car will drive and look like a real original LHD car.
Paperwork for homologation and EU registration as legal LHD is also available if required in your country.[/color]
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Interessant mais cela doit couter une fortune...Autant acheter une lhd directement...Enfin je crois...

salut
et bien il semble que les espagnols n'ont rien oublié.
reste le prix et sur,ça cube.
mais bon c'est du boulot, donc c'est cher
pour moi c'est bien lors d'une reconstruction totale
ça permet de diluer les couts
sinon sur une auto propre ???
bye

Mouais, je devrais peut etre changer mon fusil d'épaules.
En plus j'avais oublié un détail apparemment bete, mais génant: les essuie-glaces...
Pis la ventile aussi, c'est penible ces betes la.
Bah, vivement le printemps qu'on roule.

J'ai personellement réalisé la modification de ce Chimaera RHD à LHD à Barcelone, il est tout sans ordre et l'homologation comme réforme réalisée..
et si mon chef n'a pas inclus la modification des moteres de l'aération, la modification du démarrage des retros, du briquet .. etc.pero je te confirme qu'il est égal à un LHD original, Tout de suite nous disposons de 4.5 LHD original et n'importe quelle personne peut le vérifier in situ. Une embrassade.

Bonjour, Quel est le prix de la conversion ?
Tout le monde dit c'est cher... mais c'est combien ?
Merci.

salut à tous,
Soyons sérieux et oublions l'idée ou le projet de passer une RHD en LHD !
C'est incroyable ce que le gens aiment se compliquer la vie tout en ignorant les tenants et aboutissants d'une telle modification !
Il faut être inconscient pour croire que ce genre d'intervention peut se faire sans complications. (origine du véhicule,homologation,etc...etc... )
Quand on veut une TVR, on accepte les contraintes de disponibilité du marché. A la louche selon les modèles 97% produites en RHD... le calcul est facile pour ce qui est des LHD. Point final !
a+

PATMOISS a écrit :salut à tous,
Soyons sérieux et oublions l'idée ou le projet de passer une RHD en LHD !
C'est incroyable ce que le gens aiment se compliquer la vie tout en ignorant les tenants et aboutissants d'une telle modification !
Il faut être inconscient pour croire que ce genre d'intervention peut se faire sans complications. (origine du véhicule,homologation,etc...etc... )
Quand on veut une TVR, on accepte les contraintes de disponibilité du marché. A la louche selon les modèles 97% produites en RHD... le calcul est facile pour ce qui est des LHD. Point final !
a+

Libre a toi d'"oublier l'idée" si tu veux, mais peut etre que certains continue de vouloir investir l'argent pour leur confort, ou juste leur temps (et un peu d'argent) pour le challenge?
Les TVR sont des voitures rares, mais qui permettent encore de travailler soi meme dessus.

C'est sur que ca ne sera pas facile, mais si un jour quelqu'un fait un topo sur la conversion qu'il aurait faite ou faite faire je serais content de le lire. Et au passage j'en apprendrais surement sur ma voiture, ce qui est toujours bon a prendre!

Salutations
Toto