TVR Car Club France

Raoul Volfoni a écrit :C'est quoi ce fusible exactement, il se trouve où ?

http://www.chimaerapages.com/resources_fuse.php

buitonni a écrit :

Raoul Volfoni a écrit :C'est quoi ce fusible exactement, il se trouve où ?

Comme il a eu la bonne idée de revenir parmi nous, profite en pour le demander à Antoine 44 ....

Didier a écrit :

buitonni a écrit :

Raoul Volfoni a écrit :C'est quoi ce fusible exactement, il se trouve où ?

Comme il a eu la bonne idée de revenir parmi nous, profite en pour le demander à Antoine 44 ....

Bien vu Didier

Il faut une clé de 8 pour desserrer les écrous qui tiennent ce fusible. Ce dernier n'est accessible que voiture sur un pont...
Il est précisément au milieu de la voiture quasiment sous le levier de vitesse. D'après ce que je sais, quand il grille, un témoin s'allume sur le tableau de bord et avec une bonne batterie il te reste moins de 50 kms à parcourir....

Salut Antoine,
bon retour parmi nous!
J'espère que c'est un signe positif de résolution de tes soucis.....

petit-a-petit a écrit :Salut Antoine,
bon retour parmi nous!
J'espère que c'est un signe positif de résolution de tes soucis.....

Merci de ton gentil message. Malheureusement pas de changement dans la résolution de mes soucis, mais ici je me sens bien et j'ai pris un SUPER pied à Lohéac. Les propriétaires de TVR, de Lotus, de 205 GTI et de Venturi sont des gens extra !

antoine44 a écrit :

petit-a-petit a écrit :Salut Antoine,
bon retour parmi nous!
J'espère que c'est un signe positif de résolution de tes soucis.....

Les propriétaires de TVR, de Lotus, de 205 GTI et de Venturi sont des gens extra !

Et moi alors ?

gibus3579 a écrit :

antoine44 a écrit :

petit-a-petit a écrit :Salut Antoine,
bon retour parmi nous!
J'espère que c'est un signe positif de résolution de tes soucis.....

Les propriétaires de TVR, de Lotus, de 205 GTI et de Venturi sont des gens extra !

Et moi alors ?

Je t'ai pas vu sur le circuit ! Mais toi, tu es hors normes !

Bonjour à tous et content aussi de voir qu’Antoine est de retour parmi nous ; même si nous ne nous connaissons que très peu via ce forum.

Des news de ma capricieuse Chimaera.
Peut-être est-ce la superbe journée d'aujourd'hui qui l'a décidée, je ne sais pas, mais toujours est-il qu'elle a bien voulu démarrer et au quart de tour qui plus est !
Alors ça me redonne le sourire mais je m'interroge tout de même sur la raison de cette interruption bizarre... je n'ai absolument rien changé par rapport à mes derniers essais.

Je l'ai laissé monter en température et, comme lors de son dernier démarrage, un seul ventilo s'est mis en route. Je l'ai alors coupée.

Pour le ventilo normalement ils fonctionnent de paire. Ce doit être un mmauvais contact sur les fiches.
Content pour toi qu elle ai démarré. J espère qu après le remplacement des pièces que tu vas recevoir il n y aura plus de pb.
a+
laurent

Bonsoir Raoul
Merci de ton message, ça fait tjs plaisir ! Comme nous en sommes à 10 pages ça pourrait être utile que tu résumes en un post les symptômes et ce que tu as fais avec le résultat obtenu. Ok c'est sans doute un peu long et ch... à faire, mais peut être que l'éclair jaillira... ?
J'ai 2 exemples...
La sacoche de réservoir qui bouche la mise à l'air du réservoir de moto
Le fusible qui est bon à l'oeil et mauvais avec l’ohmmètre ....

Au plaisir de te lire !
PS: elle a pété, c'est bon signe. Tu as peut être un gremlins dans ta Chim

Je viens de penser à un truc ! mes bagnoles sont envoutées et ce mauvais sort fait que je ne dois pas pouvoir en avoir plus des 2/3 de roulante : la 403 est tombée en rade la semaine dernière alors la Chim reprend vie. Une sorte de roulement des pannes

Concernant le résumé tu as bien raison Antoine.

Lorsque je l'ai achetée en avril dernier tout allait parfaitement bien. J'ai roulé tout l'été avec sans changement de comportement, jusqu'à ce qu'elle se mette à donner quelques à-coups de temps à autre à la fin de l'été. A-coups qui se sont intensifiés avec le temps jusqu'à ce que le démarrage, un beau jour, se fasse plus difficile que d'habitude. Il fallait un peu insister pour qu'elle parte. Puis un jour elle a carrément eu beaucoup de mal à redémarrer alors que je venais de faire 30 bornes avec ; j'ai du pas mal insister pour qu'enfin elle pète. Régime très chaotique, je suis vite rentré la mettre au garage.
Nouvel essai, elle part pas mal, je décide d'aller faire un tour. Toujours ces à-coups. je m'arrête prendre de l'essence et là impossible de repartir. J'ai du pousser pour démarrer.
Retour à la maison ; divers essais +/- concluants puis un jour plus rien. Elle n'est jamais repartie.
J'ai changé le filtre à essence, tripoté divers connexions, sans que ça ne change rien.
Et aujourd’hui elle est repartie...

merci pour l'info Laurent, je vais vérifier les connexions du ventilo alors.

[quote="Raoul Volfoni"]Je viens de penser à un truc ! mes bagnoles sont envoutées et ce mauvais sort fait que je ne dois pas pouvoir en avoir plus des 2/3 de roulante : la 403 est tombée en rade la semaine dernière alors la Chim reprend vie. Une sorte de roulement des pannes

Quand on a un pseudo pareil, faut pas s'étonner de ne se choper que des galères Mets Fernand, ça ira mieux

A la lecture de ton résumé, ça me fait VRAIMENT penser à un problème de carburation plus qu'à un problème d'allumage. A
vais tu une m... qui s'est dissoute avec le temps, un peu comme un calcul dans le corps humain ?

Content pour toi RAOUL,

SEBASTIEN, tient peut-etre une piste......"LE PSEUDO" ...!!!!!!!!!!
Autrement je pensais à un truc.....si ça se trouve, ta voiture n'a jamais été en panne, ton "post" c'était simplement une pure invention, pour occuper "tes" et "nos" longues soirées d'hiver ...!!!!!!!!!

ALAIN