TVR Quizz

Paul Reynolds · Message par **Paul Reynolds** » 08 sept. 2005 20:48

5 Trevors en jeu pour le modèle de cette TVR

Message par **gibus3579** » 08 sept. 2005 21:30

la Speed Eight, l'un des prototypes de la Griffith

Paul Reynolds · Message par **Paul Reynolds** » 08 sept. 2005 23:42

Bravo, c'est bien la Speed Eight 2+2 (sa deuxième mouture d'ailleurs, la première version 2 places étant illustrée ci dessous) mais il s'agit plus d'une evolution raffinée et cossue de la série wedge que d'une première étude de Griffith.

La deuxieme version de la Speed Eight a d'ailleurs été dévoilée au British Motorshow de 1990, en même temps que la première Griffith (alors basée sur un chassis de "S") mais alors que la Griff recevait un accueil phénoménal, la Speed Eight dut se contenter d'une sourde indifférence. Le projet fut alors abandonné alors que le "pricing" avait été établi et les brochures imprimées.

Speed Eight 1 "2 seater"

Speed Eight 2 "2+2"

andré : 20.5 Trevors

gibus : 17.5

tvrs2 : 13

Badcow : 1

Paul Reynolds · Message par **Paul Reynolds** » 09 sept. 2005 00:01

Pour 7 Trevors, quelle est la plus petite cylindrée ayant été proposée sur la Serie S ?

@ndré · Message par **@ndré** » 09 sept. 2005 06:54

Paul Reynolds a écrit :Pour 7 Trevors, quelle est la plus petite cylindrée ayant été proposée sur la Serie S ?

2798 CM3 ?

Paul Reynolds · Message par **Paul Reynolds** » 09 sept. 2005 09:43

Nein ! Ca aurait été trop facile

Et je fais bien allusion a une version produite en série !

Message par **gibus3579** » 09 sept. 2005 11:13

un 2 Litres Turbo pour le marché italien (modèle 2 Litre Supercharged 'S')

une autre version pour le circuit uniquement avec un 2 Litres Turbo Cosworth d'environ 500 chevaux, ça devait bien marcher

ps : merci pour ce petit quizz, celà me donne des idées de dossier pour la prochaine version du site

Paul Reynolds · Message par **Paul Reynolds** » 10 sept. 2005 01:37

Je t'en prie.Ravi que cela te donne des idées

Et bravo car c'est la V8S destinée au marché italien qui, pour des raisons de taxes locales, a vu sa cylindrée passé de 3.9l a 2.0l, un compresseur se chargeant de recuperer la cavalerie perdue dans l'opération

Paul Reynolds · Message par **Paul Reynolds** » 10 sept. 2005 01:54

andré se fait (temporairement ?) prendre la première place par gibus

gibus : 24.5 Trevors

andré : 20.5

tvrs2 : 13

Badcow : 1

Pour 5 Trevs quel est donc cette étrange TVR ?

@ndré · Message par **@ndré** » 10 sept. 2005 07:34

660 Spécial, WEDGE musclé avec son 6.6 litre V8 dérivé d'un Chevrolet (580 CH à 5,500 Tr/Mn...), modéle je crois unique, fait pour un banquier scandinave en 1987l... ?

Message par **gibus3579** » 10 sept. 2005 09:04

je dis pas mieux

Mister Pat Panick · Message par **Mister Pat Panick** » 10 sept. 2005 12:19

susceptible l'andré survolté. et hop il repasse en tête

Paul Reynolds · Message par **Paul Reynolds** » 10 sept. 2005 17:02

Nope, c'est pas ca

La 660 était basée sur une coque SEAC si je ne m'abuse et, outre l'avant spécifique de la voiture illustrée, les plus observateurs auront remarqué qu'il s'agit d'une conduite intérieure et pas d'un roadster :idea:

tvrs2 · Message par **tvrs2** » 10 sept. 2005 17:07

ça ressemble quelque peu a la white elephant sortie en 86 ! alors je dis ça ! white elephant moteur v8

Paul Reynolds · Message par **Paul Reynolds** » 10 sept. 2005 17:21

Il ne s'agit pas non plus de la White Elephant munie de son V8 Holden.