help fils allumeur

[Maur]

on vient de changer les fils de bougies
merci pour la recommandation du fournisseur RL diffusion
bonne qualité et prix competitif
par contre un peu difficile a mettre sur les bougies le diametre du cache semblant etre plus adapté à des porcelaines de plus petit diametre que les NGK
par contre on a fait du fils à fils et on s'est perdu dans le remontage ( la honte)
l'ordre d'allumage que l'on trouve de partout et 1 8 4 3 6 5 7 2 ( sens horaire)
on cherche donc pour un Chim le positionnement des cables sur moteur et allumeur

ce que l'on a trouvé sur internet est faux il donne un cablage de rover avec le 8 et 4 devant sur l'allumeur
https://thumbsnap.com/OOmSQCra
ca marche pas

on a pris le config proposé par Erwan Chapelier sur son livre comment enttretenir sa TVR page 32
avec 4 et 3 devant sur l'avant de l';allumeur
pas mieux

on a besoin de vous
merci

[spirou92]

Avoir la séquence d'allumage est une chose mais maintenant il te faut évidemment mettre le cylindre 1 avec le fil HT adhoc.
Si tu n’as pas pris de repère le plus simple est de faire comme suit.

- enlever la tête d'allumeur (attention a ne pas perdre le petit charbon qui est au centre de la tête et qui tient sur un ressort.)
- mettre le moteur au PMH via la poulie Damper
- pendant que tu tournes le moteur le doigt d’allumeur tournera aussi
- une fois sur le PMH, ton doigt d’allumeur indiquera la position du plot cylindre 1 sur ta tête d’allumeur (de mémoire pour être sûr la phase compression, le doigt devrait se trouver sur un plot vers l'avant du moteur , si ton doigt pointe vers l’arriere tu devra faire un tour moteur complet). Tu y branches donc ton cylindre 1 (1er cylindre du banc de droite lorsque tu fais face au moteur).
- ensuite tu branches tes cylindres en respectant l'ordre d’allummage.

[Maur]

un grand merci Spirou
il faut donc passer par l'identification de PMH
un petit astuce que l'on donne sur le forum triumph pour identifier le PMH compression
https://www.youtube.com/watch?v=zkiVaMaAbwg
merci pour ta reponse detaillée
en tout les cas il y a de belles bêtises sur internet ( trois info erronnées sur la position de l'allumeur)

Otes moi d'un doute
l’incrémentation 1 8 4 3 6 5 7 2 se bien fait dans le sens horaire de l'allumeur ( je le saurai en démontant la tête de l'allumeur, je voulais éviter car remettre l'une des pattes de fixation de la tête d'allumeur est une vrai sinécure )

[spirou92]

Oui sens horaire

Le truc c’est que nos voitures ayant vécues, les allumeurs ont possiblement été démontés et pas forcément remis dans la position initiale.

[spirou92]

Oui sens horaire

Le truc c’est que nos voitures ayant vécues, les allumeurs ont possiblement été démontés et pas forcément remis dans la position initiale.

[papa125]

Je m'étais fait une étiquette (imprimée sur papier photo, collée sous le capot). Si ça peut aider :

[Maur]

Merci papa125
Merci à tous pour vos réponses promptes
Cordialement

[Maur]

on s'en voit
question
y a t-il eu sur une Chimaera 400 un autre ordre que 1 8 4 3 6 5 7 2 ?

[papa125]

on s'en voit
question
y a t-il eu sur une Chimaera 400 un autre ordre que 1 8 4 3 6 5 7 2 ?

A ma connaissance, tous les RV8 ont le même ordre d'allumage. Certains ici en savent peut-être davantage

[spirou92]

Oui toutes les chim ont le même ordre d’allumage. Bien sur celles qui sont encore avec leur V8 rover.

[Maur]

un grand merci pour ta réponse Spirou

la réponse de I'IA
le forum a encore de bons jours devant lui

https://chatgpt.com/s/m_6999be7afa34819 ... 10c7cc5ad3