Origine commodo phares/clignotants/klaxon des series M

[Essex]

Salut à tous,

j'ai un problème d'allumage de mes feux depuis quelques temps, il semble que le commodo soit un peu fatigué et génére des faux contacts. L'un d'entre nous saurait-il me confirmer l'origine des commodos de nos M (la mienne étant de 79) ? Ford bedford/Taunus/capri, peut-être?

Merci d'avance, je prends le départ d'un rallye VHRS le 7 novembre ( rallye national historique du haut pays niçois, VHC/VHRS) et je voudrais pas finir à la lampe de poche !

Christian

[britmk4]

Bonsoir,
une petite photo du commodo aiderait un peu! j'en ai bien vu sur le net mais c'est pas facile de bien distinguer le modèle.
a t'il d'autres fonctions?

regarde sur le catalogue de Moss europe, à priori c'est pas les premières spit ni les tr6, peut être du spitfire 1500??

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... exID=11992


a+

[BMC]

Bonsoir,

Spit 1300 sur ma 3000M de 79.




BMC

[britmk4]

sur les S que j'ai vu en photo, les manettes sont plus grosses, j'ai les mêmes que toi BMC sur la 1600M, une autre photo sur rimmer bros ou on les voit mieux, des 1500 spit dernière version.
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005830

et une photo de S à vendre aux us en 5 litres à comparer .

[BMC]

ça ressemble aux dernières montes sur mini, métro (ou allégro!)



Regarde ici (change la date, colonne de droite):
http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... N%26um%3D1


BMC

[britmk4]

oui ça a l'air d'être les mêmes, une photo de tableau de bord de spit 1500 de 79

[Essex]

oui, exact, les gars. Bien vu, c'est ça : le mien est le même que celui de la 3000 s rouge et que la spit. L(un de vous a un fournisseur a prix raisonnable en France pour ce genre de choses? Afin d'éviter la TVR tax habituelle...

Merci encore !

[BMC]

re,

Chez DATCH il y a du choix (différent prises en fonction des années)...et c'est en France!
Lien au dessus.

BMC

[Essex]

Exact, merci ! Je vais démonter mon commodo pour être sûr que c'est bien de là que vient le problème et je commande.
En tout cas, preuve que le forum est top efficace pour trouver des solutions rapides face aux petits pépins du quotidien des M series !

goodday,

Christian

[gibus3579]

et surtout ça change des demandes d'info sur "comment immatriculer une TVR importée"

si jamais ça vous intéresse, je peux faire un post-it avec une liste des pièces détachées adapatables

[Essex]

Voilà une très bonne idée, Sébastien. Il y a déjà une partie de l'info à récupérer ici, mais ce n'est pas tout à fait complet : http://tvr.m-fix.co.uk/ (rubrique 'parts source list')

[BMC]

et surtout ça change des demandes d'info sur "comment immatriculer une TVR importée

C'est sur ça!!!


Pour une liste des pièces détachées adaptables, c'est une très bonne idée....mais ça ne vas pas être simple, quand ont voit la simplicité pour identifié un simple commodo


BMC

[DavidP]

Bravo les gars, rapide et efficace!


avec un peu de retard, mais si çà peux aider, le commodo de la 2500M ressemble à çà:


A+

[britmk4]

c'est vrai que faire un post it pour les pièces adaptables, ça peut être intéressant mais c'est pas facile vu les différences dans les modèles, comme les croisillons de BMC par exemple pas simple au fait j'ai oublié de mesurer ceux des jag chez ma frangine !
je pense que c'est mieux de faire des recherches au coup par coup, et puis ça occupe quand on ne bosse pas
j'ai scanné l'owners handbook Gibus, je t'envoie ça si tu arrive à faire quelque chose avec les PDF !
Au fait David, les manettes alu sur la 2500M sont vissées ou emmanchées, elles sont chouettes!
a+

[DavidP]

salut Christophe, je te redit çà lundi prochain, je n'ai pas la M cette semaine à l'appart.
Sinon, je sais qu'on ai pas sur les pré-M mais tu en ai où sur la restauration de la Vixen, çà fait longtemps qu'on a pas eu de nouvelles.
et si j'ai bien compris tu ne bosses pas en ce moment donc...................
DavidP