Jean Marie de Bordeaux

[jean-marie33]

Bonjour à tous.
Je vais essayer de faire court, bien qu'à 79 ans, j'aie accumulé une longue expérience.

J'ai possédé beaucoup d'anglaises bizarres, Lotus,
Elva Courier, Jaguarr, Daimler, et une Healey 3000 que j'ai reconstruite il y a 20 ans, façon Works cars.
Je la possède encore, elle partage son garage avec une Alfa Giulia 1600 TI, et une moto Honda 400 Four.
Les TVR, je les connais donc depuis longtemps et je me souviens encore du lancement de la Tuscan Speed six, une voiture qui m'a littéralement époustouflé.
J'avoue que l'âge d'or de la marque a été pour moi celui de l'ère Peter Wheeler, (un nom prédestiné ).
Je me dis que je devrais faire une expérience TVR avant que je disparaisse de ce bas monde.
En vendant Healey et Alfa, je devrais dégager à la fois mon garage et le budget nécessaire pour réaliser ce rêve.
Une Tuscan S, je n'ose pas, la maintenance m'effraie d'autant plus que j'ai l'habitude de faire les choses moi même.
La Chimaera serait mon choix si la Griffith n'existait pas, c'est celle là qui me fait de l'œil,
D'autant que j'en ai essayé une il y a une vingtaine d'années et elle m'avait fortement impressionné, surtout que j'étais passager.
Voilà voilà, j'espère maintenant que vous allez m'en apprendre beaucoup sur le sujet.
La seule chose que je connaisse un peu, c'est le V8 Rover.
J'ai eu un Range Classic sur lequel j'avais installé une injection de Rover Vitesse... une autre anglaise qui m'a laissé un souvenir impérissable , que du bonheur.

[antoine44]

Bienvenue
Si tu cherches une Chimaera, il y en a une en Loire Atlantique châssis refait sur le bon coin

[jean-marie33]

Bonjour, et merci Antoine, je l'ai vue en effet, il y as également une Chimaera près de Bordeaux que je vais aller " soupeser" pour me faire une idée par rapport aux rares Griffith qui serait mon premier choix.

[_Zeb_]

Bienvenue !
Joli parcours automobile.
Ce qui est bien avec les TVR c'est qu'il n'y a pas vraiment de mauvais choix. Après on peut être plus ou moins sensible à certaines lignes mais ça c'est personnel.

[antoine44]

Réflexion faite, je ne la vends plus pour l'instant. Elle me coute moins d'1 € par jour par an d'assurance

[jean-marie33]

Tiens, j'avais une Griffith en vue, mais le propriétaire a lui aussi changé d'avis, il va falloir peut-être que j'attende l'hiver prochain.
Mon projet mûrit, j'ai mis la Healey en vente.

[spirou92]

Réflexion faite, je ne la vends plus pour l'instant. Elle me coute moins d'1 € par jour par an d'assurance

Toi tu l'as reconduite non?

[antoine44]

Ben oui et au soleil les cheveux au vent, le V8 qui ronronne sans chauffer, mon dieu quel pied

[_Zeb_]

Il y a un truc pas trop crédible dans ta phrase
En tous cas content que tu puisses la garder après les travaux faits dessus.

[antoine44]

Il y a un truc pas trop crédible dans ta phrase

Ah mince ça s'est vu... C'est vrai que soleil et Bretagne c'est pas très crédible

[_Zeb_]

Ah mince ça s'est vu... C'est vrai que soleil et Bretagne c'est pas très crédible

Purée tu as raison, je ne l'avais pas vu celle ci

[antoine44]

Bon on arrête de pourrir le post de Jean Marie

[jean-marie33]

Bon on arrête de pourrir le post de Jean Marie

Ben, oui, d'abord parce qu'il y a parfois du soleil en Bretagne...
La question que je me pose, c'est de savoir si on trouve des spécialistes en France pour l'entretien.
La mécanique ne m'inquiète pas trop, mais l'électronique...
A moins qu'il existe un logiciel... le savez vous ?

[antoine44]

Bon comme on ne s'est jamais vu, tu dois ignorer que je suis chauve d'où la réflexion de notre ami Zeb .
Le "seul" spécialiste TVR en France est près de Strasbourg (c'est lui qui a refait mon chassis et celui de papa 125), mais il serait entrain d'arrêter son activité ??? Le moteur est basique le reste est un nid à emm, entre autre l'alarme et le coupe circuit sans compter sur le soucis du hot start qui peut être facilement résolu en tirant un fil de la batterie vers le solénoïde du démarreur avec entre les deux un bouton de sonnette et un fusible des fois que ...

[jean-marie33]

Effectivement Antoine, on ne s'est jamais vu..., Mais je pense que c'est ta voiture que je lorgnais dans le 44, il ne doit pas y en avoir 50...
Et ce sont bien les histoires d'alarme et de coupe circuit qui m'inquiètent
Pour l'histoire du hot start, je ne connais pas mais je devrais arriver à comprendre...