remplacement optiques avt RHD

[Toto]

Bonjour.
Quelqu un saurait il nous dire comment demonter et remplacer les optiques sans casser ? La mienne est de 1993.
Je me permets de reposer la question, car finalement, ca n'a pas été éclairé.
J'ai recu mes lentilles Bosch à 22.50 la piece.
Je n'ai plus qu'a les monter pour montrer l'auto à la DIRE pour obtention du précieux certificat.
Merci pour votre aide!

Je viens de recevoir mes optiques... a bien plus que 22.50 (j'ai pas du aller au moins cher) et je compte monter ca ce weekend. Par contre je change le bol aussi.
D'apres Clever Trevor, il est pas absolument nécessaire de changer le bol pour passer en LHD, mais il y a quand meme une toute petite différence. Peut etre pas bon pour homologuer le produit, mais suffisant pour passer au controle technique?

A suivre...

[Invité]

Merci.
Comment comptes tu t'y prendre ?
Sais tu précisement comment il faut opérer pour demonter/remonter le phare ?
Je trouve cela hallucinant que cela paraisse si compliqué alors qu'il faut bien changer les ampoules de temps à autre ?
de mon coté, je ne vais pas pouvoir changer les lentilles tout de suite, alors je suis très interessé par ton expérience.
Merci.

[Toto]

Pour répondre a la partie la plus facile de ta réponse, il n'y a pas besoin de démonter l'optique pour acceder aux ampoules. On peut passer par la grille avant, il faut juste etre un peu souple du poignet. Pour le reste si ca se trouve c'est pas si compliqué que ca mais certaines versions ont le cache du phare vissé et sur d'autres il est collé au mastique. Donc risque de casser ou rayer des choses dnas la manoeuvre.
Je m'y mets ce weekend, on verra bien.

[Invité]

Alors ? Qu'est ce que ca donne ? J'attends egoistement que tu installes les tiennes avant d'attaquer les miennes! Merci.

[chantecoq]

Alors ? Qu'est ce que ca donne ? J'attends egoistement que tu installes les tiennes avant d'attaquer les miennes! Merci.

[e635815]

Et que fais-tu pour les optiques arrières?
Vas-tu échanger l'emplacement du feu de recul et antibrouillard ou alors ce n'est pas nécessaire?
Merci pour la réponse.
Philippe

[Toto]

Alors bon, voila voila...
Je vais commencer par le plus smple: l'arriere. Oui c'est hors sujet puisque le titre est "remplacement optiques avt RHD" mais je pense que tout le monde sera content quand meme.

Pour l'arriere j'avais trouvé une paire de feux de Fiesta Mk3 sur Ebay France. ur ma voiture mes feux sont vissés en 3 points en haut, + le mastique qui les tient. Je soupconne les vis d'avoir été rajoutée par un précédent proprio. Je ne pense pqs qu'il soit nécessaire d'etre étanche entre le feu et la vitre, donc je n'ai pas re-mastiqué: lews vis tiennent bien et ca sera plus simple plus tard si besoin est. Les vis nécessitent de percer le feu, pour ca j'ai juste tenu le feu en place et percé a travers le trou dans la fibre de verre. Si les votres sont juste mastiqués, il suffit de tirer sur le feu pour qu'il vienne. Re-mastiquer proprement ne sera pas des plus faciles sans retirer la vitre extérieure, d'ou mon abstention.

Ca c'était la partie facile. Ensuite il faut bien sur inverser de quel coté va le cable de feu de recul et l'anti brouillard. Le feu de recul est vert + trace marron, l'anti brouillard est jaune + trace rouge (ou est-ce l'inverse?). juste derriere la portiere gauche, il y a une trappe d'acces moquettée qui ferme avec du velcro. Il y a plusieurs connecteurs dedans, dont celui de l'éclairage (le plus gros). La partie qui va vers les feux a tous ses fils en double, ils se séparent plus tard.
Pour le coté gauche, les 2 fils vert+marron et jaune + rouge s'arretent a entre 10 et 20cm du feu. J'ai dénudé la gaine, coupé le fil vert+marron qui allait au feu et soudé le coté feu au bout du jaune+rouge qui était libre. Anti brouillard fait.

Pour l'autre coté j'ai du dénuder pres de la ou les 2 faisceaux se séparent (plus le cablage vers la jauge et pompe a essence), tout pres du col de remplissage du reservoir. les 2 fils vert+mmarron sont libres donc peu importe lequel vous prenez.meme manoeuvre: On coupe le fil jaune+rouge qui va vers le feu droit, on soude le coté feu au fil vert qui va vers l'avant et voila.

Vérifiez quand meme une fois que c'est fait, et aussi la couleur de vos cables respectifs. Ca peut avoir changé.

Si c'est pas clair, criez et j'essaierai de clarifier. Désolé, pas de photo...

[Toto]

Pour les phares:
Les caches sur ma voiture étaient fixés en bas par 2 vis (collées au cache), écrous accessibles en passant par la grille. 2 des vis avaient rouillé-soudé, je les ai massacrées au passage... (Me parlez pas de lubrifiant, les vis avaient passé ca.) Une troisieme tenaient noyée dans le mastique et la 4eme s'est dévissée OK. Le haut tenait a reforts de mastique. Les optiques ont manifestement été changés avant: silicone noir, silicone transparent, mastique gris... pas tres propre tout ca. Photos dans le prochain post si je trouve comment on fait.

Conseil N#1: ne pas siliconer les encoches des vis de réglage "pour rendre étanche". Ca retient l'eau qui de toute facon rentrera! Il vaut mieux la laisser sortir. Mon phare droit completement rouillé était "étanchéifié" de la sorte, l'autre juste piqué respirait librement.

Conseil N#2: il existe un « joint » qui entoure le verre. Je l’ai utilisé, il tient a la carrosserie par silicone (mais ne donne aucune étanchéité). Ca rend le verre bcp plus facile a démonter sans le casser en cas de besoin et il est plus facile a centrer.

Conseil N#3: Sur les 3 vis de réglage, le ressort d’une d’elles est plus court. Faites pas comme moi et repérez de quel coté il doit aller pour le remontage.

Conseil N#4: a peu pres toutes mes vis de réglage étaient grippées, l’ai du les remplacer aisin que les écrous papillons. Avant de commencer, munissez vous d’un paquet de papillons M4, de d’autant de vis M4 d’au moins 50mm de long. Au remontage, graissez le tout a la graisse au cuivre (c’est comme ca qu’on dit?) pour pas que ca recommence.

[Toto]

et les photos, si ca marche:
Non, ma voiture n'est pas rose. Oui, la peinture est pleine d'impacts.

PS, valable pour ce qui suit et les 2 posts précédents: Ceci décrit les méthodes que j'ai utilisées. En aucun cas je ne prétends que ce soit LA méthode, etc etc. Mon travail n'est pas connu pour etre des plus propres et fignolés, mais ca peut servir de base et surtout ca permet de voir comment c'est monté avant de démonter vou-memes. Voilou, je suppose que vous m'avez compris!




tp://img215.imageshack.us/i/picture5b.jpg/][/url][/img]



[/img]




Ca marche?

[gibus3579]

oui maintenant ça marche

[e635815]

Bravo pour le photo montage. C'est très instructif et bien mieux décrit que dans la bible.

Mais une question me taraude concernant les feux arrières.
Est-ce une obligation légale d'inverser la position des feux de recul et brouillard sur une Anglaise roulant en France ou peut-on se passer de la manoeuvre?

Merci pour la réponse.
Philippe

[Toto]

Bravo pour le photo montage. C'est très instructif et bien mieux décrit que dans la bible.

Mais une question me taraude concernant les feux arrières.
Est-ce une obligation légale d'inverser la position des feux de recul et brouillard sur une Anglaise roulant en France ou peut-on se passer de la manoeuvre?

Merci pour la réponse.
Philippe

En théorie si tu n'as qu'un anti-brouillard il doit éclairer du coté vers le milieu de la route (donc gauche sur le continent). Tu as tout a fait le droit d'en avoir 2 (pas mal de voitures sont comme ca) et le feu de recul n'est pas obligatoire.

Donc dans le cas d'une Chim avec feux de Fiesta, en theorie dtu dois au moins modifier le feu gauche. Dans la pratique il semble que cela puisse échapper au controle technique ou ils ne penseront pas forcément a vérifier ca. Je n'ai aps voullu prendre le risque.
Si tu veux limiter l'effort et ne changer que le feu gauche, ca te donne 2 anti-brouillards (mieux) et pas de feu de recul (rarement un probleme sauf si tu recules dans le traffic ou la nuit dans un endroit pas éclairé).
J'ai pas voulu prendre de risque avec le CT, et tant qu'a faire j'ai changé les 2. C'est bien moins dur que les phares, bien moins cher aussi et la modif est facilement inversable si il fallait. Juste faire attention a choisir les bons fils!

Bon courage

[Olivier94]

Merci Toto pour cette description.
Me concernant, j'ai opté pour la facilité, j'ai demandé au spécialiste TVR qui entretenait ma Chimaera de faire la modifs des lentilles avant de venir chercher la voiture...
C'est fait, je l'ai rappatrié d'Oxford jeudi dernier, que du bonheur!
Concernant les feux arrières, sur les conseils de Passion' Ailes, je n'ai rien modifié, je croise les doigts car le CT c'est demain pour moi...
Je vous donnerai le résultat.
A plus
Olivier

[chantecoq]

Bonjour,

Merci Toto pour ta fantastique description.
En te lisant je suis inquiet. Je ne suis pas sur de parvenir à faire tout ce que tu as fait !

[Olivier94]

Hello.
Bonne nouvelle, le contrôle technique est passé comme une lettre à la poste...
Il est vierge, blanc comme neige...
Je n'avais changé que les lentilles, les contrôleurs ont bien vu que le feu anti brouillard était inversé, mais m'ont dit que ce n'était pas un défaut...

Ben voila, une bonne chose de faîte.
Maintenant il me reste la préfecture (jeudi matin), une fois que la Drire aura transmis le dossier (mercredi) qui atteste que ma Chimaera est bien identifiée dans leur base de donnée (une petite dame me l'a confirmée).

Bonne journée.
Olivier

ps: sinon, une fois tout réglé, je vais certainement regarder pour remplacer les optiques par des phares de Lupo, sur le forum de PsitonHeads, il a pas mal de sujets sur cette modification, et c'est vraiment pas mal.