Ce sujet a été abordé sur nos rover V8 sur un forum morgan et et plus globalement sur des anciennes américaines:
https://www.old-morgan-addict.fr/forum/ ... php?t=6827
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/add ... teur-zddp/
Pour résumer, le ZDDP permet d'assurer une meilleure lubrification, notamment dans les phases de rodage et évite l'usure des composants assez sollicités. Les moteurs culbutés sont encore plus soumis à ce pb. Merveilleux alors vous allez me dire, pourquoi ne pas en mettre autant qu'on le souhaite?? Le hic hélas c'est le ZDDP nos catalyseurs. Il va donc falloir trouver un compromis.
De plus l'un des points faibles de nos rover estbien l'usure prématurée de nos AAC (refaire un moteur < 150000km c'est pas ce que j'appelle un monstre de fiabilité). Je reviendrai plus tard, sur un autre post, sur les améliorations mécaniques curatives à envisager pour réduire ce phénomène. Restons sur le préventif .
Sur les différents livres de préparation sur le rover, une valeur de 1200ppm est préconisée.
Si j'en crois les liens ci dessus , la notion de ZDDP se cache dans les norme API, qui se résumerait ainsi :
Les API et leur taux de ZDDP:
Pré-SF : > 1 500ppm
SF: < 1 500ppm
SG : < 1 200ppm
SL : < 1 000ppm
SM: < 800ppm
Donc API SF/SG préconisé pour nos rover V8. Reste à trouver l'huile avec le bon grade pour arriver à nos fins.
Déjà exit les huiles préconisées par TVR mobil 1 5W50....C'est classe, ça fait performant mais API SN (et c'est cher !)
Marc Minne me conseillait à l'époque la 10W40. Elf competition ST me satisfaisait pleinement (prix intéressant et huile semi synthèse) mais API SL
Donc à force de fouiller je suis tombé sur 2 produits qui semblent intéressant:
- Duckham classic 10W40 : https://www.misteroil.fr/fr-fr/shop/pro ... -classic-q
API SJ ..on se rapproche mais huile minérale multigrade qui irait bien à nos moteurs. Vendu comme une Huile des années 80/90 , ce qui correspond à nos TVR
- Miller oil classic Pistoneeze 10W40 https://www.millersoils.fr/boutique/mil ... le-moteur/
API SL mais huile minérale multigrade . Prix intéressant et concurrente de la Duckham à mon sens
- ELf 700 5W50 :https://www.piecesauto24.com/elf/127441 ... TUQAvD_BwE
API SG ! viscosité qui serait bien adapté à nos poussoirs hydraulique et idéale pour taquiner les hauts régimes , mais étonnament pas cher => qualité?? plus vendus en Europe mais on la trouve sur des sites allemands.
- ELF HTX chrono / LE MANS 300V .. reconnu dans le milieu des pistards. pas de norme API mais retour positif! Toutefois elle me semble peu adapté à froid et roulage classique . les prix sont aussi dissuassifs!
Pour l'usage spécifique du rodage 2 choix: Soit une huile spécifique mais avec des taux de ZDDp > 2000ppm (risque de détrioration) . Soit une huile basique + additif
- http://lucasoil-motor.com/fr/additif-hu ... 00636.html ..A doser pour obtenir 1200 ppm env
- http://lucasoil-motor.com/fr/huile-roda ... 06317.html...ils déconseillent toutefois de l'utiliser sur des voitures de tourisme ...mais est ce qu'une TVR est une voiture de tourisme??
Et vous qu'en pensez vous?
