Merci Antoine pourvu que ça fonctionne en effet par la suite.
J'adore la façon dont est "géré" l'accident de Hammond
"Range ma chambre !" et "Equilibrons !" aux éditions Edilivre, droits d'auteur reversés au Shift Project
Après avoir été nommée "Black Hole", ma Chimaera est désormais ma FOLY : Fear Of Losing You...
Pour eux qui ont un compte Amazon prime, les épisodes sont disponibles en France contrairement à l´an dernier.
ATTENTION! Piloter une TVR peut créer exaltation,palpitations,essoufflement,flux sanguin augmenté et même une perte de contrôle de la vessie. Il est possible que votre égo se gonfle et que le sexe opposé trouve le pilote plus attrayant. Les Edgar (trad.)
Je suis tombé sur une émission par hasard et honnêtement ça ressemblait à une auto-parodie de ce qu'ils faisaient depuis des années: les mêmes gags plus ou moins récurrents, donc prévisibles.
Ils devraient renouveler le format, mais une fois bien installés dedans...
C'est vrai... mais ça ne m'empêche pas de passer un bon moment à chaque fois
"Range ma chambre !" et "Equilibrons !" aux éditions Edilivre, droits d'auteur reversés au Shift Project
Après avoir été nommée "Black Hole", ma Chimaera est désormais ma FOLY : Fear Of Losing You...
Vous pouvez télécharger la version en Français ici : http://9docu.com/?s=the+grand+tour
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Antoine faites comme les rapaces, détruisez les nuisibles, mangez des écologistes
J'ai commencé à regarder la première saison.
Celà reste dans la continuité de ce qu'ils faisaient avant sans le blabla avec les "stars invités" (ou presque )
Pour ceux qui veulent regarder facilement l'émission (et beaucoup d'autres choses), faites une recherche Kodi + Vstream sur google (c'est pas très légal donc j'éviterai de m'attarder sur le sujet)
Concernant l'accident de Hammond avec la Rimac, quelqu'un a t'il une idée de la raison pour laquelle il accélère ou la voiture accélère encore après la ligne d'arrivée, parce que c'est là que la messe est dite, pas dans les théories fumeuses sur les premiers dérapages en appel et contre appel, il va beaucoup trop vite par rapport au virage en approche et s'en rend compte trop tard...pourquoi?
Est il distrait, éventuellement par le chrono visible juste après le portique, a t'il oublié qu'il y avait encore un virage?, que la voiture avait une telle puissance ou l'accélérateur de la voiture s'est il bloqué sur "ON"...personne ne l'explique vraiment, même pas Hammond lui-même...on peut le comprendre...
Dans tous les cas, on reste un peu sur sa faim...et en tant que chat il a certainement consommé une vie sur le stock de 9 habituellement alloué à son espèce...
un poil plus pointu..., et confirmation de la vitesse largement excessive il parle de 30 à 40 mph trop vite quand même pour une voiture de ce poids et sans appuis aérodynamiques supplémentaires indépendamment des qualités du pilote et de l'électronique embarquée, on est au dessus des limites physique d'adhérence , mais pas d'explication sur le pourquoi...qu'arrive t'il à Richard Hammond juste après le passage de la ligne, pourquoi la voiture accélère t'elle encore sans raison, et en vue d'un enchaînement de courbes G-D-G quand même assez piégeux, Hammond est loin d'être un manchot du volant, il en est à plusieurs passage au moment de l'accident, au tout début, la question est posée il parle de 4 ou 5 runs successifs et il conduit la voiture depuis une semaine...
Dans l'interview avec le CEO de Rimac, on parle beaucoup de l'après, de la résistance de la voiture aux chocs, etc...
Une distraction qui aura couté cher aux assurances...
