Thunderbolt a écrit :Ben s'il en veut une assez récente, on ne peut vraiment pas dire que les Saab 900 de 1ère génération puissent entrer dans la liste!!
Attention à parler de Saab cabriolet, il se pourrait qu'il y en ait un SUPERBE à vendre d'ici peu. Origine (première immat japonaise en LHD) à vendre pour cause d'achat d'une Chim 500 totalement imprévu . Wise, tu l'auras cherché , Chris tu me devras une commission
Antoine faites comme les rapaces, détruisez les nuisibles, mangez des écologistes
La xk Jaime bien mais boitoto exclusivement et c'est hors de question lol. La speedy ma compagne la trouve moche. Mx5 va décote un max et puis perf très ordinaire je pense.. Mais jamais testé!
vilcoyotte90 a écrit :+1 pour l’élise mais en S1 (j'en ai une) en plus le rover est franchement pas si mal. Il est plus fiable que l'on croit. c'est comme partout, il y a 2-3 trucs a savoir... et en plus tu le passes facilement à 135-140ch
Rover = joint de culasse
Toyota = arbres a cames
L'avantage des modèles rover (même en S2), c'est les plus légers, la mienne fait 740kg tous pleins faits et ça se ressent en conduite
Je connais bien le k16. Je viens du monde rover. La s1 non le système de capote et horriblement chiant
sd1driver a écrit :La xk Jaime bien mais boitoto exclusivement et c'est hors de question lol. La speedy ma compagne la trouve moche. Mx5 va décote un max et puis perf très ordinaire je pense.. Mais jamais testé!
Ma femme a une NB en 1800cc de 140 cv et il est vrai que ce n'est pas un foudre de guerre d'autant que le moteur est très linéaire, ça pousse gentiment de 3 000 à 7 000 trs, sans s’essouffler, mais jamais beaucoup. La boîte est très agréable à manier avec un levier très court, on a l'impression de manipuler les pignons en direct. Au niveau comportement c'est très sain et joueur si on le veut. Les versions plus récentes et en 2 litres sont peut-être plus riches en sensations au niveau moteur ???
peedeebee a écrit :Antoine quelle motorisation ta 9.3 ?
C'est un 2.0L turbo 185CV en BVA qui roule au bio éthanol (après reprogrammation du boitier). 15l/100 en ville 10L sur route à 0.60cts/litre avec 2 stations à moins de 3 kms de la maison
Antoine faites comme les rapaces, détruisez les nuisibles, mangez des écologistes
les volvo sont de bonnes voitures nous en avons eu plusieurs(la derniere est une c30 utilisèe par yann ou mon epouse de temps à autre) tres agreable,faible consommation seul hic le prix des pieces comptez 1500 euros pour un catalyseur à changer à100/120milles kms! perso à part une vieille 122s dans le passè qui a fait 700000kms je n'aime pas! surtout le cotè completement parano sur la securitè! recemment mon concessionnaire qui voulait me vendre l'engin ma pretè une semaine le nouveau suv x90= jolie voiture bien finie mais strictement aucune sensation ni impression pour moi trop fade et sans saveur je l'ai rendu sans regret!de plus le moteur tres moderne et dans l'air du temps est tres petit(2 litres biturbo) quand on ouvre le grand capot????????? rapidement volvo va passer à l'electrique,depuis qu'ils ont ete rachetè par les chinois ,ils avancent tres vite dans ce secteur!bref je suis remontè bien vite dans mon gros land cruiser plein de couple à bas regime avec un vrai moteur à l'ançienne! j'en profite car ça ne va pas durer, tous mes dynosaures( chim compris) sont condamner à court terme par la demagogie ambiante mais on pourra continuer à poluer à mort avec nos porte containers.....
...l'équation n'est pas facile à résoudre.....pourquoi pas une Triumph Stag...bon, il ya du boulot pour fiabiliser le tourne broche, et c'est pas un monstre de performances non plus, question conso, c'est pas pire qu'une autre...mais c'est original, on en voit de moins en moins...on se demande pourquoi d'aileurs , mais te connaissant, rien d'insurmontable, et ce sera la meilleurs Stag de France et d'Europe...même que de manière totalement désintéressée, je te la rachèterais peut être après.....
J'ai peur que les coupés et cabrios Mercedes ne soient pas dans le budget...et je trouve que pour le côté sexy, c'est moyen sauf exception
Pour les cochonnets Boxter et Cayman, c'est performant et relativement sexy, mais difficile à bricoler pour cause d'électronique embarquée, et notre ami ne peut pas s'empêcher de mettre les pattes dedans quand il a un nouveau jouet, pour pas dire de tout démonter...
Je connais une TRÈS TRÈS belle 900 cabriolet qui est sans doute à vendre car son propriétaire est à deux doigts de craquer pour une Chim...
Si ça t'intéresse d'en savoir plus, MP je te donnerai son 06
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petit-a-petit a écrit :J'ai peur que les coupés et cabrios Mercedes ne soient pas dans le budget...et je trouve que pour le côté sexy, c'est moyen sauf exception
Pour les cochonnets Boxter et Cayman, c'est performant et relativement sexy, mais difficile à bricoler pour cause d'électronique embarquée, et notre ami ne peut pas s'empêcher de mettre les pattes dedans quand il a un nouveau jouet, pour pas dire de tout démonter...
Il n'y a pas plus d'électronique que dans les autres voitures de la même époque et puis il ne faut pas s'en faire une montagne.
L'ELECTRONIQUE, c'est un très bon argument pour garagiste incompétent "oh et puis vous savez maintenant avec l'électronique ...." et rien que de dire ça il met déjà 500 € sur la facture et s'affranchit de son obligation de trouver la panne alors qu'en fait c'est plutôt fiable, voir très fiable.
. Wise, tu l'auras cherché 
, Chris tu me devras une commission 
...l'équation n'est pas facile à résoudre.....pourquoi pas une Triumph Stag...bon, il ya du boulot pour fiabiliser le tourne broche, et c'est pas un monstre de performances non plus, question conso, c'est pas pire qu'une autre...mais c'est original, on en voit de moins en moins...on se demande pourquoi d'aileurs 
, mais te connaissant, rien d'insurmontable, et ce sera la meilleurs Stag de France et d'Europe...même que de manière totalement désintéressée, je te la rachèterais peut être après..... 
je te donnerai son 06