j'avais vendu la 2500M pour faire des travaux chez moi(le plus gros est fait, reste tout l'intérieur!!)et puis j'ai touché un peu de tune( non je ne travaille pas dans les grandes banques!), c'était pas prévu
Après m'être renseigné auprès de Gibus,Didier, L'Alsacien je pars sur une chimaera bien que tenté par une griffith , je me fais envoyer des photos des chassis et m'aperçois que c'est difficile d'en trouver un bon, j'étais sur une belle de 99 400 bleu iris magnifique tableau bord alu, 30000 miles, chassis repeint et waxoiled chez Fernhurst, rapport de pré achat très bon d'un spécialiste TVR et puis en parcourant Pistonheads et son forum, en posant aussi quelques questions, je me suis rendu compte que finalement en frais de fonctionnement ça risquait de me couter bonbon( un exemple d'un proprio de chimaera 450 qui a dépensé 7000 livres dans l'année pour les réparations et l'entretien, elle n'était peut être pas top au départ celà dit
,et puis David Gerald me propose une Griffith 500 avec les options qui vont bien, 4 amortos nitrons, gros freins 4 pistons, un peu de kilomètre mais il peut me changer l'embrayage en préventif pour pas cher à ma demande, l'arbre à cames semble bon, je me tate sachant que ça risque d'être compliqué à immatriculer même si récemment 2 sont passées facilement!Tout ça pour dire que j'ai replongé pour une ancienne
Je dois y aller dans 10 jours pour la récupèrer, si j'ai le temps(ça va être chaud!!) je choppe au passage ma bulle de Vixen chez David Gerald et peut être un arceau chez Roll centre à St Yves!
Mon gamin est content de venir, ma fille et ma femme ont déjà eu leur baptème de ferry pour aller chercher des TVR ou Lotus, chacun son tour
A+ pour les photos
Edit après verif c'est pas 7000£ de reparation et entretien pour la chimaera mais 3500£ principalement en pièces !!j'ai dû confondre
!!