Chim 400 Sd1 driver
- René 67
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Re: Chim 400 Sd1 driver
Il va bientôt pouvoir réintégrer le châssis.
Re: Chim 400 Sd1 driver
oép
j'en ai un peu chier pour remettre le dernier palier de vilo, celui quil faut poser avec les 2 croix en caoutchouc
ça rentre au chausse pied
tout a été contrôle au plastigage et est ok
remontage 100% du moteur a la clé dynamo
calostat et sonde T° pour ecu remplacé
calorstat high flux de chez tvr part ( ouverture mesuré au pied a coulisse de 32 mm contre 28 pour celui d'origine )
il y avait un 74°, j'ai évidemment remonté un 86°
joint de creux de v de chez racetec d’excellente qualité en comparaison avec d'autre joint noname déja utilisé comme sur la 350i...
j'en ai un peu chier pour remettre le dernier palier de vilo, celui quil faut poser avec les 2 croix en caoutchouc
ça rentre au chausse pied
tout a été contrôle au plastigage et est ok
remontage 100% du moteur a la clé dynamo
calostat et sonde T° pour ecu remplacé
calorstat high flux de chez tvr part ( ouverture mesuré au pied a coulisse de 32 mm contre 28 pour celui d'origine )
il y avait un 74°, j'ai évidemment remonté un 86°
joint de creux de v de chez racetec d’excellente qualité en comparaison avec d'autre joint noname déja utilisé comme sur la 350i...
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- spirou92
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Re: Chim 400 Sd1 driver
Sd1, quelles sont les valeurs sur les paliers de vilo et portées de bielle pour les mesures plastigauge. ...
Suis pas sur de bien comprende mon manuel d'atelier en britons
Et du coup, tu as pris quoi comme référence de plastigauge ?
Merci
Suis pas sur de bien comprende mon manuel d'atelier en britons
Et du coup, tu as pris quoi comme référence de plastigauge ?
Merci
Re: Chim 400 Sd1 driver
plastigauge vert
pour les valeurs de jeu :
http://www.landroverresource.com/35_39_ ... erhaul.pdf
Mainbearing diametrical clearance
0.010 to 0.048 mm
Big-end bearing diametrical clearance 0.015 to 0.055 mm
pour les couples de serrages prendre les infos du 3.9 ( nos bloc sont des 3.9 ) donc serrage au couple et non des serrages angulaire !!
pour les valeurs de jeu :
http://www.landroverresource.com/35_39_ ... erhaul.pdf
Mainbearing diametrical clearance
0.010 to 0.048 mm
Big-end bearing diametrical clearance 0.015 to 0.055 mm
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- René 67
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Re: Chim 400 Sd1 driver
Y compris pour les 500, ils ne sont pas partis du 4,6l ?
Etant donné le prix d'un bloc d'occasion ça vaudrait le coup de changer le bloc pour avoir un "cross bolted", mais apparemment les diamètres des paliers de vilo ne sont pas les mêmes (58 contre 63,5).
Etant donné le prix d'un bloc d'occasion ça vaudrait le coup de changer le bloc pour avoir un "cross bolted", mais apparemment les diamètres des paliers de vilo ne sont pas les mêmes (58 contre 63,5).
Re: Chim 400 Sd1 driver
je parle du 400
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Re: Chim 400 Sd1 driver
OK merci ...vais me commander ça.
- René 67
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Re: Chim 400 Sd1 driver
Ok, il faut absolument que je pense la prochaine fois que je ma mettrai sur le pont, de regarder s'il y a des vis sur le coté du bloc ou pas.
Re: Chim 400 Sd1 driver
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Re: Chim 400 Sd1 driver
divers durites reposé
protection contre la chaleur de certaines ( celles qui étaient fendu du fait de leur proximité avec collecteur et catalyseur ou pré cat )
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Re: Chim 400 Sd1 driver
protection thermique divers..
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Re: Chim 400 Sd1 driver
suite
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Re: Chim 400 Sd1 driver
Ça commence à prendre forme !
Re: Chim 400 Sd1 driver
les 2 cotés sont fait
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- René 67
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Re: Chim 400 Sd1 driver
C'est quoi la grosse gaine au fond, je ne pense pas avoir ça sur la Griff' ?