Un client du département 22 vient chercher sa TVR Tuscan S demain à Opio. Je voudrais savoir, pour ceux qui habitent l'Ouest, à quel garage puis-je confier la mécanique de cette auto pour des entretiens ou tout autre manipulaton...
Salut,
sur le 22, ça va pas être évident, le seul garage qui touche à l'ancienne et l'exotique ferme( pour faire de la vente de modernes ainsi que l'entretien ), sur le 29, Gassot doit pouvoir suivre ça, sur le 44 il y a aussi un bon garage, mais j'ai plus le nom en tête, il fait de la préparation de véhicules anciens, je me rencarde !!
Chris
La voiture est arrivé à bon port et le client est ravi! Je lui ai dit que je le mettrais en contact avec le club, c'est sa première auto sportive et il serait interessé par d'éventuelles balades! Si vous voyez l'auto, vous me direz des nouvelles du bruit....
Bonjour à tous, Christophe, Romain et tous les autres
Perso, je fais entretenir ma GRIFFITH 500 par Tony BOULET "EXTREMES LIMITES" l'Atelier mécanique du circuit de FAYE DE BRETAGNE ou Circuit de l'Atlantique dans le 44, Atelier spécialisé dans les voitures de compétition .
C'est vrai que l'on pourrait monter une antenne du Club en Bretagne, car depuis le mois de juillet il y a 1 GRIFF 500 de plus, ainsi donc, qu'une TUSCAN ce qui doit faire environ 10 TVR dans les ( 22,35,56,29)
Avez vous vu le dernier n° d'AUTO-RETRO ? Il y a un article très flatteur sur la GRIFFITH 500
Effectivement, RUAL à St Grégoire est plus spécialisé Porsche (Porsche à 90%) J'étais passé le voir pour la Griff., mais je le sentais surtout branché Porsche, et je pense qu'il connait très très bien ces voitures Allemandes . Me concernant, il était près à mécaniquer sur la Griffith, mais je me suis en fin de compte tourner vers Tony BOULET de Faye de Bretagne qui me semble plus ouvert sur tout type de voiture à condition que ce soit une sportive.
J'ai un copain sur le 22 (Lannion) qui a une Chim 4.5 HC, je crois qu'il la fait entretenir chez un mécano. du coin, je vais essayer de me rencarder.
Et toi Christophe, tu en es ou dans ton remontage ?
et une de plus, la mienne, une S3 fraichement importée de chez Fernhurst motor garage, je suis dans le 56, sur Vannes... et je cherche quelqu'un qui me dise ou je peux trouver des blocs optiques , à changer pour le passage au contrôle technique. Pour info, je rame depuis 6 mois pour l'identification, je n'ai pas trouvé le certificat de conformité à l'importation du modèle, je ne sais pas quoi faire avant de recontacter la DRIRE, sauf à me lancer dans une reception à titre isolé.. au secours ! le gars de la DRIRE de Lorient m'a dit qu'un document établi pour un modèle proche pourrait lui suffire.. encore faut il que ce soit une S ..
je cherche aussi des jantes d'origine, je viens de trouver un jeu , mais c'est dans le nord, je ne sais pas si le vendeur va pouvoir me les envoyer par la poste..
Manquerait plus que ca que tu confierais ta Griff a un Porschiste un peu de plus tu tombais du cote obscure !!!!!! tu sais que j en ai desherite pour moins que ca mon ptit Alain ???? (qui sait?????? hein? suis je reconnu?)
Il me semble avoir reconnu, "celui qui parle aux mollusques bivalves comestibles , et dance avec les oiseaux des iles". Un melange de REDFORD et COSTNER, qui navigue de parc en parc à la recherche de la perle rare, cachée dans la "pintadine des mers chaudes" et qu'il prénomme "Marennes".
Suis-dans le vrai ?
A propos, connais-tu la différence un ostréiculteur et un SDF ?
Un ostréiculteur change de TVR tous les ans et un SDF de porche tous les jours !
Ciel je suis reconnu......... par Le Kersauson du forum. Mais moi , ce que je recerche plutot c est : La Pintade du Senegal que la pintadine des mers chaude si tu vois ce que je veux dire. RIRESSSSSSSSSSSSSS .
Skalpa je veux pas te decourager j ai mis deux ans pour faire homologuer ma Griff qui venait d Allemagne . tout arrive a qui sait attendre plus que 1 an et demi . Non je plaisante ca devrais aller mieux les S ont ete importee pas les Griffs de 2000 . quoique un copain a voulu se renseigner pour importer une S de Belgique....... eh bien il a fait marc he arriere . Mais bon a cote de cela certains de mes petits camarade ont reussi le tour de force de faire homologuer des Cerbera qui elles n on plus n ont jamais ete importees c est a la grace de l ingenieur des Mines faut etre patient et pas s ennerver ceux qui me connaissent savent que c est ma qualite premiereeeeeeeeeee.Bon courage Griff
, ils vont finir par y faire un club 
), sur le 29, Gassot doit pouvoir suivre ça, sur le 44 il y a aussi un bon garage, mais j'ai plus le nom en tête, il fait de la préparation de véhicules anciens, je me rencarde !!