Joint spi moteur sortie boite

[reb266]

J'ai une fuite au niveau de la cloche, je pense qu'il s'agit du joint spi de sortie moteur.Pour le changer, il faut tomber la boite, donc j'aimerai savoir si on peut la sortir en passant par dessous.
J'avais fait cela avec mon Range Rover. 3 crics pour maintenir l'ensemble boite+transfert (+70Kg!!!).
Pour la chim , la boite ne doit pas faire ce poids. donc en démontant l'arbre de transmission et les vis de cloche je dois pouvoir assez la reculer pour changer ce spi.
Tout aide et conseil pour cette manip me sera bien utile, surtout pour le remontage!!!!!!

[fab_mox]

Bjr,
Es-tu certain que l'huile ne vient pas du carter d'huile inférieur tout simplement (avec un petit suintement)...C'est le cas de bon nombre de Griffith & Chimaera...
A vérifier avant de se lancer dans les grands travaux...

[frog]

C'est bien de l'huile et pas du liquide (sale) de l'embrayage hydraulique qui fuit au cylindre attache a la boite ?

[reb266]

je n'ai pas eu le temps de tout vérifier mais a première vue çà ressemble a de l'huile moteur. Je regarderai dessous ce WE car pour l'instant boulot, boulot.....

[PATMOISS]

Bjr,
Pour avoir changer le disque d'embrayage sur ma Chimaera, le démontage de la BV est très simple à faire et ne présente aucune difficulté. Pour ma part, j'ai une fosse.
Pour descendre la BV T5 B WARNER il suffit de la sangler aux barres centrales du châssis et une fois débloquée du moteur et de la transmission arrière, il est simple de la faire descendre doucement.
Ne pas omettre de maintenir le bloc moteur auparavant.
Bon courage.

[reb266]

J'ai fait comme çà pour mon Range P38 mais en étant dessous car ni pont ni fosse, et j'ai utilisé 3 crics bouteille. Avec de la patience et de la minutie sachant que l'ensemble BV+ BA> 70Kg.
Au fait, elle pèse combien cette T5?

[frog]

J'ai fait comme çà pour mon Range P38 mais en étant dessous car ni pont ni fosse, et j'ai utilisé 3 crics bouteille. Avec de la patience et de la minutie sachant que l'ensemble BV+ BA> 70Kg.

Apres plusieurs aventures similaires, j'ai finalement achete un cric comme celui-ci pour me faciliter la vie avec BV + Boite transfer Defender et P38.

http://www.justoffbase.co.uk/150kg-Floo ... tAodnwkA4Q

53095ii_TJ2OOT.jpg

[reb266]

Après nettoyage et resserrage des différentes vis!!!!!! il s'avère que c'est bien du liquide d'embrayage et je dois avoir une fuite au niveau de récepteur .
Je vais vérifier s'il s'agit simplement du joint ou s'il faut que je change le récepteur ?

[sd1driver]

au pire un kit de réparation après déglaçage du récepteur
en fonction de l'année de ta chim, c'est un récepteur type range, mais de SD1, tu doit connaitre

[reb266]

no problem, y a pu qu'a......

c'est celui là ?: http://www.racetechdirect.co.uk/tvr-car ... er-tvr.asp

Au fait DOT3, ou 4 ou 5??

[spirou92]

DOT 4

[Mage_m312]

Oui c'est bien celui là, j'ai récemment changé le mien ...

Perso la purge d'embrayage faite au RBF600, RAS ça marche.