Conseils achat TVR Taimar

[Bub]

Bonjour à tous,

Je me suis dis que c'était le bon endroit pour demander quelques conseils quant à l'achat d'une TVR Taimar...

Je suis à la recherche d'une ancienne (année 70-80) ayant un comportement dynamique, une motorisation agréable à l'oreille et un look clivant. Je suis tombé (après quelques recherches) sur les series M et la Taimar dont la bulle à l'arrière me plaît beaucoup.

Cependant, je ne connais peu la marque et la voiture et je n'ai pas envie de m'embarquer dans un projet ruineux. J'ai un budget assez limité pour l'achat d'une auto, la réviser proprement et eventuellement lui refaire une peinture.

Alors voici mes questions:
- La Taimar existe-elle en LHD?
- N'étant pas mécanicien, la Taimar est-elle une voiture où il faut mettre sans arrêt les mains dans le cambouï?
- Les pièces de rechanges sont-elles aisément disponibles? Coûteuses?
- L'entretien est-il aisé? Trouve-t-on facilement des garages où les faire entretenir (Paris et région Parisienne) sans se faire massacrer le portefeuille?
- Est-ce que 12 000€/13 000€ est un budget raisonnable pour l'achat d'une Taimar en bon état d'origine?
- La carrosserie étant en polyester, est-il compliqué de trouver des carrossiers capables de les restaurer?

Tous les conseils sont bons à prendre, ces questions ne sont pas forcément exhaustives...

Merci d'avance à ceux qui pourront m'éclairer.

[nekhbet]

Bonjour,

Un bon projet en tête bravo!!!
Alors je vais essayer de mettre ma contribution

- Oui la taimar existe en LHD mais plutôt difficile à trouver et à mon avis pas avec un budget de 11-13Keuros qui est plutôt le budget d'un RHD
- La mécanique est plutôt robuste et résiste bien, il faut faire un peu d'entretien mais après c'est surtout des broutilles, niveaux, vidanges, graissages, etc...
- La plupart des pièces proviennent de Ford pour la partie mécanique et de Triumph pour le châssis donc pas super compliqué à trouver, les budgets varies selon le revendeur, pour ma part je n'ai jamais acheté chez un revendeur dit "tvr" je m'approvisionne chez mes revendeurs standard ou anglais qui font du multi marques. Après en région parisienne j'ai une adresse de garage compétent et qui pratique des prix correctes (en Seine et Marne, sur Paris difficile de trouver compétence et prix correct)
- 12-13Keuros on a un bon modèle RHD en très bon état, on peut avoir du LHD si on tombe sur la bonne affaire, sinon faut compter quelques euros de plus
- La carrosserie est en fibre donc résiste bien au intempéries, la fibre est de bonne qualité pas besoin de trop y toucher, par contre si tu casses ca devient plus compliqué, là il y a pas beaucoup de pro à prix raisonnable, là encore je peux te filer une adresse, je n'ai pas encore eu à utiliser ses services mais mon frère passe par lui pour refaire le coeur de sa Marcos en fibre elle aussi et il bosse bien.

[Bub]

Merci pour ce retour rapide nekhbet!

Pour préciser quelques points:
- Tu appelles les "revendeurs standard multimarques" les Datch, British Car et compagnie?
- De quelle Triumph la Taimar partage-t-elle le chassis?
- Je suis preneur des adresses, de ton garage de Seine et Marne et ton carrossier m'intéresse aussi pour refaire une peinture. Y a-t-il un surcoût pour refaire une peinture du fait que la carrosserie soit en fibre?

Merci

[Essex]

Merci pour ce retour rapide nekhbet!

Pour préciser quelques points:
- Tu appelles les "revendeurs standard multimarques" les Datch, British Car et compagnie?
- De quelle Triumph la Taimar partage-t-elle le chassis?
- Je suis preneur des adresses, de ton garage de Seine et Marne et ton carrossier m'intéresse aussi pour refaire une peinture. Y a-t-il un surcoût pour refaire une peinture du fait que la carrosserie soit en fibre?

Merci

Le châssis de la Taimar est 100% TVR, ce sont certains éléments de liaison au sol qui sont d'origine Triumph.

[petit-a-petit]

bienvenu,
beau projet que tu as là, et très raisonnable pour un plaisir durable...
Ton budget est effectivement plus en rapport avec une M conduite droite mais qui sait, tu peux tomber sur une auto délaissée ou mal connue de son proprio et donc " si ça fait plaisir et que ça débarrasse! "
pour le reste il n'y a rien de compliqué dans ces voitures c'est du simple, et tout se trouve sur le net, anglo-parts, ou autres...
Le moteur Ford ESSEX est d'une simplicité biblique à entretenir et de toute façon pas du tout stressé, sauf peut être par la chaleur...

bon courage, et bonne chasse

[chicot29]

Hello Bub, il y a en ce moment au moins 3 Taimar en annonce sur Pistonheads.com avec des tarifs différents (du simple au triple je crois) c'est la filière GB qui ne fournira que des RHD, mais çà se conduit très bien chez nous aussi a part les péages, parkings, et
autres co...... ou, si tu ne veux pas descendre de la voiture il faut avoir une passagère
Sinon le bon coin fourmille d'annonces de TVR , de bonnes affaires à voir.
Bonne chasse

[black_runner]

Beaucoup de choses ont été dites, je rajouterais qu'il vaut mieux passer sous la voiture avant l'achat pour vérifier l'état du chassis.

La mécanique est increvable, pour ma part, j'ai roulé sans souci pendant 2 ans avec la mienne, avant son démontage pour restauration.

Les pièces issues de la grande série sont effectivement peu onéreuses. A titre d'exemple, j'ai refait complètement mes freins arrières (de provenance TR6) pour seulement 120 euros...

@+
Manu

[nekhbet]

Le chassis est 100% tvr mais comme dit plus haut les liaisons proviennent de la TR6.
Coté moteur je confirme la sollidité à tout épreuve, plusieurs chauffe à plus de 130° en eau et pas un joint de culasse à l'horizon.
Le week end dernier j'ai fais un Paris - Bourg en Bresse - Paris dans la journée sans soucis et pourtant mon moteur mériterait une remise en forme.

concernant les taimar y'en a une en ce moment sur LBC http://www.leboncoin.fr/voitures/662171761.htm?ca=2_s

Sinon pour les adresses, ce n'est pas un carrossier mon contact pour la fibre, mais un spécialiste de la fibre, il ne fait pas la peinture.
Apres pour la peinture pas de soucis avec la fibre, c'est la même méthode qu'avec une carrosserie acier.

[Bub]

Je vous remercie à tous pour vos précieux conseils. A vrai dire la conduite à droite me gêne un peu. Combien faut-il compter pour une LHD?

J'avais repéré celle-ci sur le LBC pour tout vous dire: http://www.leboncoin.fr/voitures/656714247.htm?ca=12_s

Le préalable à l'accomplissement de ce projet sera la vente de mon anglaise actuelle, une Mini Cooper 1.3 Carbu que j'aimais beaucoup, mais il faut savoir passer au stade supérieur.

[nekhbet]

Tout à fait d'accord, j'ai quelques mini aussi et la tvr c'est un autre monde
Pour une LHD la côte de vente est aux alentours de 20000 euros

[Denistvr]

20.000 euro pour un 3000M LHD ce beaucoup, tu peu trouve pour moins quand tu a du temps d'attendre.

[nekhbet]

On trouve toujours moins quand on a du temps après cela n'empêche que tu as un prix de base qui est plus élévé en LHD qu'en RHD