. Disons que c'est un mauvais moteur niveau fiabilité (mais qui est vite corrigé avec un joint de culasse renforcé multi couches métallique et l'adjonction d'un radiateur huile), mais bougrement efficace. Ce n'est pas pour "rien" si les meilleures lotus restent celles avec ce moteur là et que les anciennes lotus sont aujourd'hui plus chères que les nouvelles ;).@p à p: clair que revendre la voiture 1 mois après l'achat, ca bloque un peu l'envie, et on se dit qu'il doit y avoir un loup. Mais après appel, le propriétaire est un monsieur tout à fait abordable et sympathique, qui vraisemblablement va déménager. Peut être que sa femme ne se fait pas à la conduite à droite également... Après tout c'est une conduite différente. Dans tous les cas, je ne pense pas qu'il ait "tué la voiture" qui était d'après les propos de son ancien propriétaire propre.
@ antoine: ce qui compte, c'est que la CG soit une vraie. L'histoire est assez sympathique oui, et finalement assez "classique" en soit. Concernant ma MG, j'ai eu un retour assez analogue puisque j'ai réussi à retrouver le responsable de chaine de l'usine MG, lequel est parti lorsque MG a fermé avec une copie du dossier "sorties de chaine". Ce qui m'a permis de savoir quel était le numéro de sortie de ma trophy, qui est la n°242 sur 500.
Bon, je vois avec mon banquier demain, avec ma conjointe et avec l'assureur et je fais un choix prochainement. Je dois avouer que je suis tenté, mais le budget risque de coincer un peu. A voir donc ;)
Pour ce qui est de ma trophy, j'actualise le dernier message
mais j'y suis accro aussi 
