L'un d'entre vous pourrait-il me dire où se prennent les 2 broches verticales sur la droite du schéma ci-dessous :
C'est la prise qui se prend sur le moteur d'essuie glace. J'ai bien la masse, et les 2 vitesses. Mes essuies glaces fonctionnement, mais ne reviennent pas à 0 tout seul.
Sur ma 3000s, les essuies-glaces ne sont jamais revenus tous seuls! Je ne pense pas que ça faisait partie des options chez TVR en 1979... Mais on s'y fait très bien!
Christian
Membre Automobile Club de Nice & Côte d'Azur I Team TVRRR I TVR Car Club France TVR (tee-vee-r) : Blackpool’s misguided missiles, most uncompromised brit sport cars Syn. Gutsy, noisy, bumpy. Cit. : «Blackpool, we got a problem...».
Sur la mienne le retour automatique à 0 fonctionnait bien. J'ai démonté en notant bien où les fils étaient pris mais maintenant ça ne fonctionne plus...
les miens reviennent aussi à zéro tout seul...c'est le moteur qui gère la position de repos, pas le switch, sauf si tu coupe brutalement l'alim générale du moteur en fonctionement auquel cas les essuie glaces restent bloqués au milieu d'un battement, essaie d'inverser les contacts droits supérieur à la place de l'inférieur...
Il doit y avoir un 12v permanent et un interrompu....si tu coupe le permanent, ça fonctionne mais sans retour automatique à la position de repos, si le permanent reste alimenté et que tu coupe le relais, les essuie glaces retournent à la position de repos...
Je viens de tester de mettre au + les 2 fiches de droite, sans résultat.
Tu parles de relais, j'en viens donc à une autre question... Je m'étonne sur ma voiture de n'avoir qu'un seul relais, celui pour le démarreur. Qu'en est-il sur vos voitures ?
Il faudrait savoir où vient se brancher la broche " park ", le "12v" serait donc le permanent, et les "fast" et "slow" les interrompus. J'ai bien pris des notes en démontant, mais je ne les ai pas avec moi en ce moment.
