Il faudra bien t'y mettre quand même, tu peux pas rester en rade à pertet quand même, vas y progressivement une pièce à la fois...Raoul Volfoni a écrit :Je ne sais trop que faire par rapport à mon souci du coup.
Changer les 2 relais que m'a gentiment conseillé Alain, changer ces relais + bobine, les relais + tête d'allumage... je suis paumé et je n'arrive pas à me décider.
Si encore tout cela ne coutait rien je dis pas ; mais changer une bobine à 100£ alors que c'est inutile, ça fait suer.
spirou92 a écrit :Pour info, Marc Minne remplace ce type de fusible par des 120 AMpères.
Il m'a dit que la suite , il n'y avait plus de problème. de son expérience, le 100 Ampères est très sollicité et finis par lacher au bout de quelques années.... et évidemment ...pas dans le garage ;-)
mercipetit-a-petit a écrit :ouaip pour la mienne
Raoul Volfoni a écrit :C'est quoi ce fusible exactement, il se trouve où ?
Merci Laurent, dommage que je l'avais déjà commandé.lolo106 a écrit :Pour la bobine la référence d'origine est ROVER : PRC 6574 et avec ça tu trouves toutes les bobines sur les sites de ventes de pièce en france ainsi que la bosch.
Et pour le relais c'est la réf. Bosch 0 332 014 112 que l'on trouve aussi sur les mêmes site, je viens de vérifier chez Oscar Hoooooo.
frais de port + conversion ce doit être moins chere en france.
A+ et bon courage
à 5euros près, ce sont les même tarifsRaoul Volfoni a écrit :Merci Laurent, dommage que je l'avais déjà commandé.lolo106 a écrit :Pour la bobine la référence d'origine est ROVER : PRC 6574 et avec ça tu trouves toutes les bobines sur les sites de ventes de pièce en france ainsi que la bosch.
Et pour le relais c'est la réf. Bosch 0 332 014 112 que l'on trouve aussi sur les mêmes site, je viens de vérifier chez Oscar Hoooooo.
frais de port + conversion ce doit être moins chere en france.
A+ et bon courage
