Bienvenue à toi
Si tu souhaites en apprendre plus sur la T350 et la Sagaris tu peux regarder ces 2 topics :
T350 :
viewtopic.php?f=15&t=2327
Sagaris :
viewtopic.php?f=16&t=2281
Pour répondre à ta question, à ma connaissance 2 Sagaris ont été immatriculés en France et une T350 mais il y en a peut être plus. Pour le coût il s'agit d'une RTI + Passage à l'UTAC (minimum 1500€).
La principale difficulté c'est le bruit et il faut faire pas mal de modification sur l'échappement pour passer le test de bruit à l'UTAC donc il y a aussi un coût de ce côté là. Après il doit y avoir d'autres broutilles (changement des feux avant, inversion du feux de brouillard et de recul,...)
Côté pollution, je n'ai jamais eu de retour de propriétaire comme quoi le Speed6 ne passait pas les tests mais je pense tout de même que ça dépend de l'année du modèle compte-tenu que la législation a changé à un moment dans les années 2000.
Pour les tarifs je suis pas spécialiste mais il vaut mieux privilégier un exemplaire sain au niveau du châssis et du moteur avec un historique complet. Les Speed6 après 2003 sont plus fiables aussi. Enfin TVR Power en Angleterre propose des prestations pour fiabiliser le Speed6 avec ou sans augmentation de cylindrée :
http://www.tvrpower.co.uk/upgrades/
Ils ne sont pas les seuls, Racing Green propose le même genre de prestations. A ce sujet tu peux acheter l'EVO qui vient de sortir en kiosque dans lequel il y a un essai d'une Sagaris préparée à 4,5 litres et 450ch garantie 5 ans et kilométrage illimité.
Enfin il y a des boîtes qui peuvent t'accompagner dans la préparation de l'homologation de ta TVR en France
En effet une Sagaris LHD c'est le double d'une Sagaris RHD. Le RHD la plupart du temps c'est un blocage psychologique, mais certaines ne s'y font pas.
En espérant avoir répondu à tes interrogations. N'hésites pas à parcourir le forum tu trouveras aussi des informations intéressantes
