Certificat de conformité pour Chimaera

[lgrison37]

Bonjour à tous.

Je suis l'heureux propriétaire d'une chimaera 400 bleue marine de 98 depuis le 4 janvier 2011.

Je prends un pied énorme en dehors de 2 ou 3 emmerdes...

J'ai prépapré tout mon dossier pour mon immat et je suis allé à la DREAL du centre la bouche en coeur, sur de mon fait.

J'avais en ma possession mon quitus fiscal, ma carte grise anglaise, ma facture d'achat, mon CT tech avec contre visite des phares et la contrevisite avec les phares changés.

J'étais donc "propre", et pret a recevoir en 30 secondes mon attestation de conformité.

Je donne donc ma carte grise anglaise à la préposée et elle me demande mon numéro de réception européen.

Je lui réponds que je n'en ai pas et que la voiture n'en ai pas muni sur la plaque constructeur. Elle me dit aussitot que ca va etre compliqué. (ca va l'être)

Elle rentre donc mon numéro de chassis et me réponds : je ne peux pas vous donner d'attestation car votre voiture n'est pas réceptionnée pour la France !!!!

J'insiste elle recommence et me dit que non rien à faire. Je dois faire une réception à titre isolé sauf si le distributeur officiel et enregistré en France est en mesure de me fournir ce numéro ou à défaut l'attestation.... plus de distributeur ni de représentant TVR en France. Le ton monte très légèrement et 2 collègues débarque. "On est au courant pour les TVR c'est un problème" pas d'attestation sans numéro de réception européen. Il faut passer par la procédure de réception à titre isolé avec vérification à l'UTAC à Montlhéry et vérification complète à la DREAL....


AU SECOURS !!!!!!

Que Dois je faire ? Je suis inquiet mais déterminé.

Par avance merci

[gibus3579]

changé de DRIRE

[britmk4]

Bienvenue,
c'est pas toujours simple, pour la mienne de 96 j'ai un peu ramé avec ma dreal locale, après plusieurs visites rien, ça va être une RTI alors que je pensais être sûr de mon coup, bon je n'avais rien laissé comme document mis à part des photos et pas crée de dossier donc je pensais changé de dreal et un jour, coup de fil, ça y est elle est identifiée, j'ai couru chez eux avec mes papiers et un dossier complet, sans poser de questions sur les 450 et 500 tellement content d'avoir mes papiers !
Samgonff a eu quelques difficultés aussi, voir son post, ils ont peut être décidé de durcir le truc récemment genre début 2011!
Sinon c'est quoi ton N° chassis??
Comme Gibus autrement, change de dreal .
A+

[lgrison37]

salut britmk4,

mon numéro de chassis est le : SDLBA01RWB001367. la voiture est de mars 1998 son numéro de moteur est le 37A40P6064;

Si quelqu'un a un numéro de chassis proche et un numéro européen , je suis preneur.

merci

loic

[britmk4]

Salut Loic,
ma chim de 96 a une autre séquence de N° enfin comme celles jusqu'en 97, ton N° ressemble à cette plaque E11 sauf qu'il manque un 8 avant le W ?

[LR78]

Il faut espérer qu'il s'agisse d'une erreur de frappe dans son inter...et non dans le N° de série sur le véhicule.....sinon il est mal.....!

Un petit lien utile malheureusement pour les TVR tous les codes ne sont pas mémorisés :
http://www.autocalculator.org/VIN/VIN-Checkdigit.aspx

[enzo94]

mon numéro de chassis est le : SDLBA01RWB001367

Tu as du faire une erreur de frappe, le VIN a normalement 17 chiffres alors que celui que tu nous proposes en a 16!
Sinon sur les Chimaera le n° de chassis et le même que le n° de VIN ?

[britmk4]

oui, il est aussi sur les tubes de chassis avant près du radiateur, sur la mienne sous la durite au contrôle technique ils ont été obligé de déplacer cette durite pour lire tous les N° ! enfin c'est une Tvr quoi !
j'espère aussi que c'est un oubli en copiant ton N° sur ce sujet!
Si quelqu'un a un autre N° pour confirmer ma photo, ça serait bien aussi.
A+

[LR78]

Par rapport à ta photo j'ai le même N° européen mais mon N° Série diffère légèrement : J'ai un "7" à la place du "8" en 9èmeposition et evidement les 6 derniers sont différents.

Quelle est la date de 1ère mise en circulation du véhicule qui porte cette plaque?

[enzo94]

Si quelqu'un a un autre N° pour confirmer ma photo, ça serait bien aussi.
A+

Le 9ème caractère qui diffère c'est la clé de contrôle des 16 autres caractères, le calcul est expliqué dans le lien qu'a fourni LR78
Ce que je sais sur la série S qui s'applique peut être pour la Chimaera :
- Les caractères avant la clé de contrôle identifient le pays de construction, le type de carrosserie, le moteur, le type de carburant
- Les caractères après la clé de contrôle identifient l'année de construction (W), le lieu de construction (B comme Blackpool), le numéro d'identification TVR (ici 001) et enfin le numéro de série dans l'année (en quel position a été construite la voiture dans l'année)

Mais bon avec TVR il faut prendre tout ça avec des pincettes car l'attribution des VINs étaient folkloriques. Par exemple ma S ne respecte pas le standard au niveau de l'identification du moteur

[TVR47]

Bonsoir,
Pour obtenir ce fameux certificat de conformité europeen, quelqu'un a-t-il déjà testé les sites style eurococ ou certifauto?
Dans mon cas ce serait pour une Chimaera 450 de 1998
Je ne l'ai pas encore, mais je me prépare!!!!!!
A+

[lgrison37]

salut a tous et merci pour tous vos nombreux commentaires.

Vous m'avez mis le doute alors je suis allé prendre des photos de mes plaques... et voila ce que j'ai trouvé... peut etre une solution.

J'attends avec impatience vos commentaires avertis

[britmk4]

donc il manquait un chiffre dans ton post le 1, au lieu du 7 de Luc ou 8 sur ma photo, je crois ( pas certain) que c'est un digit de sécurité de 0 à 9 donc tu peux avoir n'importe lequel.
Sinon la plaque avec tous les E11 ne sert à rien pour la dreal , ce qu'il manque en fait c'est la même plaque que celle en photo, en faire fabriquer une doit solutionner ton pb??enfin normalement avec ce N° chassis elle devrait être reconnu par la dreal??
A+

[steed77]

salut,
j'ai les même plaques sur ma Griffith, avec des numeros differents bien sur.
essaie dans differentes drire en leur communiquant ton numero.C'est comme cela que la mienne a été identifiée.

[Samgonfff]

Bonjour à tous.

Je suis l'heureux propriétaire d'une chimaera 400 bleue marine de 98 depuis le 4 janvier 2011.

Je prends un pied énorme en dehors de 2 ou 3 emmerdes...

J'ai prépapré tout mon dossier pour mon immat et je suis allé à la DREAL du centre la bouche en coeur, sur de mon fait.

J'avais en ma possession mon quitus fiscal, ma carte grise anglaise, ma facture d'achat, mon CT tech avec contre visite des phares et la contrevisite avec les phares changés.

J'étais donc "propre", et pret a recevoir en 30 secondes mon attestation de conformité.

Je donne donc ma carte grise anglaise à la préposée et elle me demande mon numéro de réception européen.

Je lui réponds que je n'en ai pas et que la voiture n'en ai pas muni sur la plaque constructeur. Elle me dit aussitot que ca va etre compliqué. (ca va l'être)

Elle rentre donc mon numéro de chassis et me réponds : je ne peux pas vous donner d'attestation car votre voiture n'est pas réceptionnée pour la France !!!!

J'insiste elle recommence et me dit que non rien à faire. Je dois faire une réception à titre isolé sauf si le distributeur officiel et enregistré en France est en mesure de me fournir ce numéro ou à défaut l'attestation.... plus de distributeur ni de représentant TVR en France. Le ton monte très légèrement et 2 collègues débarque. "On est au courant pour les TVR c'est un problème" pas d'attestation sans numéro de réception européen. Il faut passer par la procédure de réception à titre isolé avec vérification à l'UTAC à Montlhéry et vérification complète à la DREAL....


AU SECOURS !!!!!!

Que Dois je faire ? Je suis inquiet mais déterminé.

Par avance merci

Salut,
tu es allé à quelle Dreal de la région centre?