TVR Car Club France

Concernant mon expérience pour l'importation voici un lien :
http://tvrcarclub-france.net/forum/view ... hp?t=11115

Concernant l'entretien des TVR "anciennes" avec des moteurs de série, il y a pas de grosses difficultés. Un amateur outillé peut ce débrouiller pour beaucoup de sujets.
Pour ma part je m'occupe de la majorité de l'entretien de mes voitures modernes ou anciennes

Des boîtes comme Cergy-vis ont beaucoup de référence, on peut aussi choisir la classe de vis (pas du cochonium ...) très important pour l'automobile.
J'ai déjà commandé pour mon Morgan plus 8.

J'aime beaucoup.
Ce qui me ferai changer mon Morgan +8 contre une TVR serai une 3000S, j'adore.

J'ai une question, pourquoi veux-tu te passer de l'injection d'origine ? Elle est très facilement optimisable ou modifiable en fonction de la configuration de ton moteur. Par exemple sur ma Morgan +8, j'ai remplacé le programme Land Rover par un programme TVR Chimaera 3.9 qui a été optimisé. Passé e...

A la place du carbu, je te conseille plutôt une injection FITECH GO STREET. Cela ressemble à si méprendre à un carbu 4 corps mais avec le potentiel et la précision d'une injection. Elle est paramétrable et auto-adaptative. J'ai un ami qui a ça sur sa Cobra et si je doit changer mon injection sur mon...

Oui, c'est ça. On peut aussi se fabriquer un joint de cette manière. On dépose une couche épaisse de joint entre le carter et le bloc. on approche pour avoir une épaisseur de joint entre 1 et 2 mm uniformément. On laisse sécher, est 24h plus tard (histoire d'être sûr de la prise du joint) on vient s...

Loctite sur les 2 faces et ne pas trop serrer le joint sinon il y aura des fuites.
Un premier serrage au contact et une fois la loctite sèche, on serre sans forcer.

Je ne pense pas que de laisser le joint dans l'huile une nuit avant montage soit une bonne idée, de plus si tu mets de la pâte à joint.

Je peux faire part de mon expérience en terme d'importation et d'homologation de voiture étrangère dont une TVR Chimaera : Voici les cas que j'ai eu : * Importation de voitures de + de 30 ans depuis l'EU : J'ai importé 2 MGB GT V8 depuis la Grande Bretagne avant le Brexit et 1 Morgan +8 depuis les P...

Mais pourquoi échanger sa Morgan ? Je plaisante, J'ai gouté à plusieurs anglaises dont une TVR Chimaera (ce n'ai pas une ancienne TVR) et c'est vrai que le caractère des TVR est bien différent des Morgan. Trouver une personne qui voudrai faire un échange me semble difficile mais il faut essayer. Si ...

Bon courage pour le démontage, ce ne sera pas facile

Félicitations avec un peu de retard ...
Je ne t'ai pas encore croisé. Et ta Chimaera tu l'as toujours ?

Je fais des recherches sur les injecteurs pour nos V8 rover et voici ce que je trouve pour le moment. Les injecteurs d'origine serait des 19 lbs/h (environ 199 cc/min) à 3 bars https://www.ebay.com/itm/201542928168?epid=632560165&hash=item2eece50728:g:1-MAAOSw~oFXF-pL&amdata=enc%3AAQAIAAAA4C...

Bonjour à tous, Sujet interessant. J'ai en stock depuis quelques années acheter des injecteurs 4 trous issus de lincoln v8 (ev1 bosch 14.5 ohms 190cc mais 4 trous). Je m'etais basé sur ce site très utile qui reference vraiment tous les caractéristiques des injecteurs: http://users.erols.com/srweiss...