TVR Car Club France

Bonjour! Ma présence sur ce forum est décidément encore plus rare qu'au volant de mon joujou... Pour le "capteur de vitesse", à ma connaissance il servait à ne pas faire tomber le régime trop bas pendant les changements de rapport. A l'extrême, sans cette fonction et en aggravant les chose...

Merci Toto. Comme je l'ai mentionné plus haut, ma Chim fonctionne PARFAITEMENT, alors je reste fidèle à mes 2 devises mécaniques: "Quand tout marche bien, surtout ne touche à rien" et "Qu'est ce que c'est un truc qui ne marche plus ? Un truc qui marchait bien avant que tu n'y touches...

René 67 a écrit :Une fois le moteur arrêté il n'y a plus de dépression, hormis dans le mastervac.

C'est pas faux.

Salut les gens. Pour le ralenti qui ne retombe pas tout de suite, c'est une anomalie? La mienne a toujours fait ça y compris avec un stepper propre. :oops: Antoine, le bruit de succion à l'arrêt ne pourrait pas être une fuite sur 1 des durites de dépression? Il y en a quelques unes de reliées au ple...

Au fait pour les gens intéressés: Je participe (très?) rarement au forum (mes excuses toutes plates), mais pour ceux que ça intéresse j'ai des photos de démontage d'à peu près toute la voiture... Pour ceux qui se rappellent du Mans Classic 2014, y'avait une Chim rouge foncé toute pourrie, mais tout ...

Je te les envoies en MP si je retrouve le fichier d'origine? Je crois que j'avais fait un PPT

Les photos n'appâraissent plus sur le forum?
J'espère pour toi que la Cerb est une des premières, sinon y'a des chances que le montage soit différent.

J'en veux bien une comme ça! Petit défaut cependant: Les lettres après le T ne sont pas les bonnes. Mais bon on trouve des badges TVR neufs chez les spécialistes !

Bon d'accord, je sors.

Intéressante, la couleur. Et ça a l'air drôlement propre!

Je ne puis que te recommander de lire Gasoline, et de chercher quelques numéros précédents. Ils font une série d'article sur la réno complète d'une spit (une Mk3 si je ne m'abuse), il y a donc plein d'infos utiles sur le démontage de tout ce qui peut être démonté, et sur les pièges à éviter...

Une Spit? Là aussi il va falloir aller la chercher en Angleterre! Quand je vois les tarifs demandés dans les annonces (sur Gasoline) ça vaut le coup de prendre le ferry. Enfin j'dis ça, mais ça afait 5 ans que je ne regarde plus le marché anglais... en tout cas bien joué si tu as trouvé une "no...

Il y a peut être plus simple.... Avec ta main tu appuies sur la pédale puis tu la relâches doucement. Si tu peux encore la ramener vers toi à la main, ça provient bien du cable :wink: Ca me fait penser... (et il en faut, pour arriver à me faire penser!) Et si pour une fois, c'était bien le pas à pa...

Bravo et bienvenue! J'espere que comme moi tu n'auras aucun souci en 3 ans à part une manchette de cardan et reglage difficile de frein a main :D :D :D :D Les soufflets de cardans sont neufs, ainsi que le cable de frein à main entre autres choses. J'espère bien ne pas avoir de soucis pendant longte...

Le cable d'accélérateur ne serait il pas grippé ? Sinon, c'est quoi la voiture bleue devant la Mercedes ? :lol: Mouais, je pense au potentiomètre, mais la voiture ne devrait pas "essayer de pousser" au lever de pied. La piste d'un papillon qui ne ferme pas bien ne me semble pas déconnante...

Ca ressemble à 1 cata par banc de cylindre, après il faut voir ce qu'il y a dessous. En tout cas ça doit être un peu moins feutré que la monte d'origine...