TVR Car Club France

J'ai 2 boites ford type 5 (une de essex 3.0 et l'autre aussi à priori mais pas certain). L'une a un arbre plus long que l'autre (voir photos). Je sais qu'il y a eu justement 2 types de queue de boite, un short input et un long input. Pouvez vous m'aider pour déterminer celle qui va sur le V6 essex (...

control lambda.jpg La sonde lambda a 3 fils: 2 blancs qui servent à la réchauffer, un à la masse du véhicule, l'autre au +12V après contact. le troisième fil est noir, c'est le signal qui envoie entre + 0 et + 1 volt. Il n'y a pas de négatif il faut le créer en prenant un fil sur le corps de la son...

vu metre lambda.jpg Petit programme en Processing et la carte Arduino. Vu metre simplifié: lorsque le voltage de la sonde lambda est compris entre 0,3 et 0,7 volts, le vu mettre affiche Ok, zone verte à l'écran. En jaune voltage inférieur à 0,3v, melange plutot pauvre et si >0,7 mélange plutot rich...

Au ralenti, à froid, la sonde indique 920 mv environ. C'est normal, à froid et au ralenti l'ECU envoie du mélange très riche. Une limite toutefois, le mélange est surement encore plus riche en realité, car 920mv, je dois etre au max de la sonde. Moteur un peu plus chaud et régime plus élévé, je suis...

En l'absence de prise de diagnostique, et à peu près certain que la voiture a un mélange trop riche, je me suis lancé dans la fabication de mon propre outil diagnostique: sonde lambda + PC + arduino Etape 1: montage d'une prise lambda universelle à 3 fils (16 euros port compris, internet quand même....

@uracco Je ne sais pas si tu possède un 2,9i EFI. Sur les granadas et scorpios qui en avaient, l'aternateur était monté par ford en position basse. TVR à cause des échappement qui reviennent vers l'avant et prennent de la place, a remonté l'aternateur en haut. Outre la perte en terme de centre de gr...

Sur une 2,9i ford, les maf sont dans ce sens:

Il y a deux MAF avec un connecteur à 3 broches (température) et l'autre à 4 broches (volume). Quelle broche avez vous en partie haute? la 3 ou la 4 broches. Il faut enlever le connecteur et regarder la partie femelle. Quelqu'un peut-il regarder, j'ai l'impression que c'est inversé chez moi. Hypothes...

Bon, j'ai vidangé le liquide de refroidissement, et enlevé le thermocontact. J'avais une fuite au radiateur d'habitacle en plus. Et là surprise il est indiqué 96°C sur le thermcontact. C'est très élévé ça.... A tel point que j'ai cru qu'il ne fonctionnait pas, ce ne sont pas des températures ou je m...

Bonjour, Mon moteur est le 2.9i EFI. Il y a le boitier EEC-IV dans le coffre situé au dessus des jambes du passager. Ma question est: comment diagnostiquer un dysfonctionnement eventuel de l'injection et de ses composants? Le protocole est l'OBD1, donc on peut lire les codes d'erreurs. Toutefois sur...

Long Cool Woman in a Black Dress -- The Hollies
Free Bird -- Lynyrd Skynyrd

C'est la référence de la couleur de ma s290 telle qu' écrite sur les documents en ma possession. Couleur magnifique pour cette auto. J'ai des retouches de peinture à faire. Qui sait où on peut s'en procurer ou à quel RAL ou code ça correspond pour refaire de la peinture? Est-ce un coat finish? Rien ...

Merci ça m'aide beaucoup tes explications sur l'excitation de l'alternateur, je vais regarder ça tranquillement quand j'aurais fini mes joints de collecteur. Quand je vois tous les travaux que je fais pour l'instant sur cette 290, je me dis que celui qui serait passé par un garage aurait eu mal au c...

Qui a la référence du thermocontact de ventilateur electrique qui est sur la durite en acier et à quelle température il contacte?

D'autre part, mon alternateur recharge mais je dois pousser le régime une seule fois à 4500 trs pour l'exister, après il charge bien tout le temps. Qui sait ce que sait?

à refaire, même incomplete. Avec CG francaise normale ou collection. Prix en rapport.
(à propos de prix, il y a deux S à vendre sur LBC à 9000 et 9500 en état, je suis étonné de ces prix aussi bas...)
Conduite à gauche uniquement.
Déconnant ou pas?
Blackpool