TVR Car Club France

Bonjour ! MP !

Bonjour, petit déterrage :wink: 8-) Petit update concernant les alarmes des Griffiths. Je viens de monter sur une Griffith 500 une nouvelle alarme Mesta, de type "plug and play". Dave, de chez HF Solution, fabrique un faisceau sur-mesure, qui se branche tout simplement en lieu et place de ...

Joints du haut/bas sur tvr-parts.

https://tvr-parts.com/tvr-parts/part-de ... creen-seal
https://tvr-parts.com/tvr-parts/part-de ... seal-lower

Frais de port 300 euros environ pour le pare-brise

Hello Je suis désolé, je viens de me rendre compte que je n'avais jamais répondu à ton retour de mail :oops: :oops: :oops: Les symptômes étaient typiques de la télécommande 1) soit HS 2) dont la fréquence est dé-synchronisée. Tente de la re-synchroniser avec l'alarme (dernier paragraphe du doc que j...

Je te fais suivre la documentation pour shunter à distance l'alarme.
Si ça ne va toujours pas, il faudra procéder autrement (la shunter en mode hardware).
Ce n'est pas très compliqué mais ça demande un peu de temps et de minutie.

Il y a une manipulation pour supprimer à distance l'alarme FoxGuard. C'est bien une pile de 12V dans la télécommande. Donne moi ton email, je peux te faire suivre la procédure. EDIT: l'alarme est couplée avec l'immobiliser qui joue sur la pompe à essence, sur le verrouillage des portes. Il suffit qu...

Bonsoir, La DREAL ne peut pas refuser ipso facto d'homologuer une voiture (c'est leur job), mais elle peut rendre la procédure très longue. Maintenant, c'est au minimum RTI, avec les tests UTAC à la clé. Attention au test de bruit... Un billet de 2000 euros, une bonne préparation de la voiture, un b...

Merci Laurent pour les photos !
RDV la prochaine fois sur sol sec
Dapower

Bonjour. Quelques petites nouvelles... et pas les meilleures. J'avais rdv ce matin pour faire expertiser la voiture (assuré au tiers actuellement) à trocadéro. En voulant la démarrer... pompe à essence OK. Puis un semblant de démarrage au bout de 10sec de démarreur, puis a calé tout de suite. Puis.....

Oui. J'entends bien le clic (signe d'une batterie faiblarde), mais pourtant la batterie est parfaitement bonne. Au second coup de clé, le démarreur tourne parfaitement, le doux bruit du V8 le confirmant (et donc batterie OK !) A moins que le solénoïde reste bloqué de temps en temps ? Bon, ça ne m'em...

Bonsoir. Merci pour ces bons tuyaux. J'ai démonté le moteur pas à pas, nettoyer, WD40, un petit coup sur les connectiques. Bilan: un ralenti super stable à 950 trs/min. Je n'ai pas ressenti les a-coups d'hier, mais je n'ai pas pu faire un vrai test routier. Ca ne résout toujours pas le soucis de &qu...

Merci pour ces éléments de réponse.
La batterie est quasi-neuve. Un coupe batterie est installé sur la voiture.
La voltmètre indique 14V moteur tournant.
Je vais aller voir la voiture, tenter de nettoyer qqchose.
Concernant la mise à l'air libre du réservoir ? Elle se trouve dans quel coin ?!

Merci beaucoup LG535 pour l'adresse, je tenterai d'y aller le weekend prochain. Quelques petites choses qui ne vont pas sur la griffith que je viens de sortir pendant 2h00. Elle m'a fait le coup du "hot start", mais à froid :geek: Démarreur, un clac, et rien. Normalement, c'est le signe d'...

Merci pour ces éléments de réponse ! J'ai en effet vu sur le net les nombreuses questions autour du "hot start", notamment du cable qui chauffe un peu trop et laisse passer moins de jus. Néanmoins, le démarreur me semble un peu faiblard, je pense que je vais du coup upgrader par un high to...

Bonjour. C'est agréable de connaitre l'historique de cette voiture ! Merci beaucoup. Il est vrai que cette voiture, qui va bientôt avoir 20 ans, est en superbe état (ne serait-ce que l'intérieur en cuir). Concernant Le Mans Classic, j'ai un mariage le même WE. Si le temps le permet, la griff' sortir...