TVR Car Club France

La suite avec le démontage du pont, contrôle des jeux et peinture
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Changement des noix de cardan (très similaire aux modèles installés sur les porches)
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Noix de cardans montée et roulements de roues arrières changées

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Pont en place

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Details des 2 autres supports de pont avec Silent bloc standard

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[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=24/48/tpor.jpeg][img]https://zupimages.net/up/24/48/tpor.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=24/48/kyp6.jpeg][img]https://zupimages.net/up/24/48/kyp6.jpeg[/img][/url]

Bonjour,

Après le moteur l’hiver dernier, je m’attaque aux trains roulants de la voiture et en particulier les silents blocs du pont.
Ici le fameux Silent bloc que l’on ne change jamais parce que trop difficile à extraire, et bien non, après 3 jours de travail cela a été possible :D
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[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=24/47/zsol.jpeg][img]https://zupimages.net/up/24/47/zsol.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=24/47/teeb.jpeg][img]https://zupimages.net/up/24/47/teeb.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=24/47/yf4b.jpeg][img]https://zupimages.net/up/24/47/yf4b.jpeg[/img][/url]

Nouveau modèle qui lui sera extractible :drunken:

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=24/47/w9l6.jpeg][img]https://zupimages.net/up/24/47/w9l6.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=24/47/nmbw.jpeg][img]https://zupimages.net/up/24/47/nmbw.jpeg[/img][/url]

Voici

https://we.tl/t-DKV2c0qO8N

Il s'agit de ma traduction, donc de mon interprétation ... 8-)

[quote="Le Mans II" post_id=86430 time=1727709708 user_id=5212]
wetransfert est temporaire non ?

Concernant mon document en PDF, il est sur mon pc
Comment faire ?
[/quote]
Si tu le mets à disposition, même temporairement, nous serons plusieurs à le télécharger et le garder au chaud. Enfin moi c'est pas sûr, je n'ai pas de Speed6, mais j'en connais qui vont se ruer dessus :D
De sorte que par la suite, ceux qui en auront besoin l'obtiendront assez facilement. C'est un mode de fonctionnement assez répandu par ici :wink:

wetransfert est temporaire non ?

Concernant mon document en PDF, il est sur mon pc
Comment faire ?

Via un système de transfert type wetransfert, tu peux stocker le document et poster ici le lien de téléchargement :wink:

Très bonne initiative.
Les pièces jointes sont limitées à 20Mo, sinon la base va exploser.
Je vais regarder pour partager un dossier sur le googledoc du compte tvrcarclubfrance, si tu veux m'envoyer un lien vers ton document je le mettrai dessus.

[quote=vin883 post_id=86408 time=1727439984 user_id=9985]
[quote=_Zeb_ post_id=86405 time=1727380918 user_id=2526]
Tu as peut être déjà vu ce document, si jamais cela peut éventuellement aider : https://www.tvr-car-club.co.uk/uploads/9/5/1/5/95156928/tvr_speed6_cylinder_head-engine_in_car_v1.00.pdf
[/quote]

En tout cas bravo aux mecs qui ont pondu le tuto :eek:
[/quote]


J'ai fait une traduction du document, mais impossible de poster le PDF, y a t'il une solution ?

Merci, on a effectivement vu l’éclaté dans le workshop et du coup on a compris comment faire .

Je te dit si besoin :wink:

Oui, il faut extraire la turbine avec un arrache moyeu, derrière il y a le joint (pour l'eau)

Je dois avoir une vue explosé de la pompe, je peux chercher en cas de besoin ?

Merci !
En reprenant le workshop et en regardant de plus près les photos présentant la remise à neuf de la pompe...eh bien j’ai vu l’emplacement des 2 circlips et le fait qu’il fallait pousser en enlevant la turbine. :cheers:

[quote=papa125 post_id=86407 time=1727414472 user_id=3264]
Si ça résiste, ça signifie que le roulement est monté serré sur l'arbre ET dans son logement, ce n'est pas très académique.
Sauf s'il y a un circlips (ou autre) bien discret, la solution est de fabriquer la pièce la mieux adaptée possible pour prendre appui au plus près de l'axe. Pas forcément simple...
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Un peu de dilatation thermique peut aussi aider...

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=152&t=1894112

[quote=_Zeb_ post_id=86405 time=1727380918 user_id=2526]
Tu as peut être déjà vu ce document, si jamais cela peut éventuellement aider : https://www.tvr-car-club.co.uk/uploads/9/5/1/5/95156928/tvr_speed6_cylinder_head-engine_in_car_v1.00.pdf
[/quote]

En tout cas bravo aux mecs qui ont pondu le tuto :eek:

Si ça résiste, ça signifie que le roulement est monté serré sur l'arbre ET dans son logement, ce n'est pas très académique.
Sauf s'il y a un circlips (ou autre) bien discret, la solution est de fabriquer la pièce la mieux adaptée possible pour prendre appui au plus près de l'axe. Pas forcément simple...

Ah non c'est con ce que j'ai posté, j'avais mal lu, c'est la pompe elle même que tu veux démonter.